[发明专利]一种道岔控制系统

说明书

本发明涉及一种道岔控制系统，道岔控制系统包括电源控制柜、道岔控制模块、转辙机控制模块及转辙机；道岔控制模块包括道岔继电器控制电路，电源控制柜内包括安全型重力继电器，安全型重力继电器连接于道岔继电器控制电路中，以控制所述动作电源的输出，同时所述道岔继电器控制电路输出定位控制信号或反位置控制信号；电源控制柜、道岔继电器控制电路、转辙机控制模块及转辙机通过电缆形成回路；动作电源及道岔继电器控制电路输出的定位控制信号或反位置控制信号通过电缆传输至转辙机控制模块，转辙机控制模块根据接收到的信息，控制转辙机工作，以实现道岔转换，以实现直流四线制道岔控制电路适配交流转辙机的效果。

技术领域

本发明涉及铁路道岔领域，尤其涉及一种道岔控制系统。

背景技术

道岔是一种使机车车辆从一股道转入另一股道的线路连接设备，也是轨道的薄弱环节之一，通常在车站、编组站大量铺设。有了道岔，可以充分发挥线路的通过能力。即使是单线铁路，铺设道岔，修筑一段大于列车长度的叉线，就可以对开列车，而道岔开通的方向具体为利用转辙机的转动来实现控制。

当前我国使用最为广泛的转辙机分为直流电动转辙机、交流液压转辙机和交流电动转辙机3类，其中，直流电动转辙机寿命短、维护工作大，交流电动转辙机寿命长，维护工作量小。但是，交流电动转辙机通常是采用五线制的控制电路，相较于直流转辙机的四线制而言，电路更加复杂，且在回路超过2.5km的情况下，存在发生开路故障时道岔表示继电器不落下的安全隐患。因此，需要实现一个既能够采用既有成熟的道岔控制电路控制交流电动转辙机，且道岔表示电路也继续采用四线制表示电路。

发明内容

为克服交流电动转辙机采用五线制时电路复杂，且存在发生开路故障时道岔表示继电器不落下的安全隐患的问题，本发明提供一种道岔控制系统。

本发明解决技术问题的技术方案是提供一种道岔控制系统，所述道岔控制系统包括电源控制柜、道岔控制模块、转辙机控制模块及转辙机；所述道岔控制模块包括道岔继电器控制电路，所述电源控制柜内包括一安全型重力继电器，所述道岔继电器控制电路为安全型继电器交流四线制控制电路，且所述安全型重力继电器连接于所述道岔继电器控制电路中，以使所述道岔继电器控制电路的输出动作电源、定位控制信号或反位控制信号；所述电源控制柜、所述道岔继电器控制电路、所述转辙机控制模块及所述转辙机通过电缆形成回路；所述道岔继电器控制电路输出的所述动作电源、所述定位控制信号或所述反位控制信号通过电缆传输至所述转辙机控制模块，所述转辙机控制模块根据接收到的信息，控制所述转辙机工作，以实现道岔转换。

与现有技术相比，本发明所提供的道岔控制系统具有以下优点：

通过道岔继电器控制电路与安全型重力继电器实现了交流转辙机使用现有直流四线制的电路结构，简化了电路结构，且避免了在回路超过2.5km的情况下，存在发生开路故障时道岔表示继电器不落下的安全隐患。

以上所述本发明的具体实施方式，并不构成对本发明保护范围的限定。任何根据本发明的技术构思所做出的各种其他相应的改变与变形，均应包含在本发明权利要求的保护范围内。

附图说明

图1为本发明第一实施例提供的一种道岔控制系统的模块示意图；

图2为图1中安全型重力继电器与道岔控制电路连接的电路图；

图3为图1中道岔只能控制中心与道岔控制电路及转辙机控制模块的连接关系示意图；

图4为图1中转辙机控制模块的电路图；

附图标记说明：10、道岔控制系统；20、电源控制柜；30、道岔控制模块；40、转辙机控制模块；50、转辙机；301、道岔继电器控制电路；303、道岔智能控制中心；3031、第一控制主机；3033、第二控制主机。

具体实施方式