[发明专利]一种新能源汽车AC/DC转换充电机过载保护电路及过载控制方法

权利要求书

1.一种新能源汽车AC/DC转换充电机过载保护电路，其特征在于，包括以下模块：

用于对干扰电源传输质量的电信号干扰源进行过滤的抗干扰电源模块；

用于对获取的交流电进行检测，通过检测电压值的大小控制不同的导通路径，调节高电压输出的过载保护模块；

用于将所述过载保护模块调节后的交流电转换成直流电，在对转换后的直流电进行调整和控制的整流控制模块。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车AC/DC转换充电机过载保护电路，其特征在于，所述抗干扰电源模块中共模电感LF1对交流电中产生的电磁干扰信号进行过滤，阻值干扰信号外放；

过载保护模块获取抗干扰电源模块提供的电压，运算放大器U1根据获取电压值调节电压导通路径，通过电阻R6、电阻R7和电阻R8组成降压电路，防止主电路电压过大导致内部器件温度升高，从而影响输出电压的安全；

整流控制模块通过变压器TR1将交流电转换成直流电，再通过桥式稳压器DRT对转换后的电压进行稳压处理，电容C6和电阻R10组成整流电路，在通过三极管Q1对转换后的直流电正极端进行控制，从而保护充电机在AC/DC转换中电压的安全。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车AC/DC转换充电机过载保护电路，其特征在于，所述整流控制模块包括：降压分流单元和稳压恒流单元；其中所述降压分流单元包括可变电阻RV1、电容C8、二极管D2、二极管D1、电容C11、电阻R13、三极管Q3、电阻R12、电阻R14、电阻R15、三极管Q4、电阻R16、电阻R18、二极管D3，其中所述可变电阻RV1引脚1分别与电容C8一端、输入直流电INDCF正极端连接；所述可变电阻RV1引脚2和引脚3分别与二极管D2正极端、电容C8另一端、二极管D1负极端连接；所述二极管D2负极端分别与电阻R13一端、电容C11一端连接；所述电容C11另一端分别与二极管D1正极端、电阻R18一端、输入直流电INDCN负极端、输出直流电OUTDCN负极端连接；所述电阻R13另一端与三极管Q3基极端连接；所述三极管Q3发射极端与电阻R12一端连接；所述三极管Q3集电极端与电阻R14一端连接；所述电阻R14另一端分别与电阻R15一端、三极管Q4基极端连接；所述电阻R15另一端与三极管Q4发射极端连接；所述三极管Q4集电极端与电阻R16一端连接；所述电阻R16另一端分别与电阻R12另一端、二极管D3正极端连接；所述二极管D3负极端与电阻R18另一端连接。

4.所述稳压恒流单元包括二极管D6、电阻R22、三极管Q7、三极管Q6、二极管D5、电阻20、电阻R21、电容C13、电阻R17、三极管Q5、电阻R19、二极管D4，其中所述二极管D4正极端分别与电阻R16另一端、电阻R12另一端、二极管D3正极端连接；所述二极管D4负极端分别与三极管Q5集电极端、电阻R19一端连接；所述电阻R19另一端分别与三极管Q5发射极端、电阻R17一端、电阻R21一端、电阻R20一端、电容C13一端连接；所述电阻R17另一端分别与电容C11另一端、二极管D1正极端、电阻R18一端、输入直流电INDCN负极端连接；所述三极管Q5基极端分别与二极管D3负极端、电阻R18另一端连接；所述电容C13另一端与三极管Q7基极端连接；所述电阻R20另一端与三极管Q6发射极端连接；所述电阻R21另一端与二极管D5正极端连接；所述二极管D5负极端分别与三极管Q6基极端、三极管Q7集电极端连接；所述三极管Q7发射极端与电阻R22一端连接；所述电阻R22另一端分别与二极管D6正极端、输出直流电OUTDCL正极端连接；所述二极管D6负极端与三极管Q6集电极端连接。