[发明专利]用于共享车辆还车的控制方法、装置、存储介质和电子设备在审
| 申请号: | 202010279430.7 | 申请日: | 2020-04-10 | 
| 公开(公告)号: | CN111833040A | 公开(公告)日: | 2020-10-27 | 
| 发明(设计)人: | 钟鑫文;颜乐;孙洪静 | 申请(专利权)人: | 北京嘀嘀无限科技发展有限公司 | 
| 主分类号: | G06Q20/32 | 分类号: | G06Q20/32;G06Q20/40;G06Q30/06;G07C9/00;G07G1/12 | 
| 代理公司: | 北京金信知识产权代理有限公司 11225 | 代理人: | 范继晨 | 
| 地址: | 100193 北京*** | 国省代码: | 北京;11 | 
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 用于 共享 车辆 控制 方法 装置 存储 介质 电子设备 | ||
本公开实施例公开了一种用于共享车辆还车的控制方法、装置、存储介质和电子设备,该控制方法包括以下步骤:接收针对车辆的还车请求;在满足第一预定条件下,接收所述车辆的离线信息;传送所述车辆的状态信息;在满足第二预定条件下,接收所述车辆的还车信号,控制所述车辆进行锁闭。本公开能够在用户处于有网络而车辆处于离线状态的情况下,使得用户的移动终端作为中转,通过短距离通信或者局域网络通信连接的方式,获取车辆的数据并上传至控制端,从而实现用户可以对共享车辆进行还车操作,这样能够实现在不同的通信条件下的还车操作,减弱了还车对于运营商通信信号的依赖,避免出现用户无法还车的情况,保障了车辆的使用安全。
技术领域
本公开涉及车辆调度的技术领域,特别涉及一种用于共享车辆还车的控制方法、装置、存储介质和电子设备。
背景技术
目前,针对共享车辆的还车方法一般可以包括5个步骤,如图1所示,分别是(1)T-Box(安装在车辆上控制车辆解锁等操作的控制装置)对控制平台定时进行数据上报;(2)通过用户移动终端上的APP发送还车请求至控制平台;(3)控制平台发送还车指令至T-Box,T-Box控制车辆锁车;(4)T-Box发送指令回馈给控制平台(例如,完成锁车),同时APP在从控制平台循环获取还车指令回馈,直到获取成功;(5)APP还车成功,结束计费。从上述还车方式可以看出现有的还车方法依赖于控制平台和T-Box之间的网络连接,如果(1)、(3)、(4)中任一环节断开,则会直接影响阻塞用户还车的流程,导致还车失败。
从目前的共享车辆的运营现状来看,地下停车场较多,车辆进入地下停车场后往往会出现车辆无GPS坐标位置或者车辆无网络信号的情况,这直接影响到用户还车和用户体验。另外车辆T-Box与平台断网后,无法及时上报其T-Box数据,存在资产风险,也会增加车务的工作量。
发明内容
有鉴于此,本公开实施例提出了一种用于共享车辆还车的控制方法、装置、存储介质和电子设备,用以解决现有技术中现在的上述用户在没有通信信号等情况下无法对共享车辆进行还车的问题。
一方面,本公开实施例提出一种用于共享车辆还车的控制方法,包括以下步骤:接收针对车辆的还车请求;在满足第一预定条件下,接收所述车辆的离线信息;传送所述车辆的状态信息;在满足第二预定条件下,接收所述车辆的还车信号,控制所述车辆进行锁闭。
在一些实施例中,还包括接收并上传所述车辆的还车结果信息。
在一些实施例中,所述传送所述车辆的状态信息包括:与所述车辆建立无线通信连接;获取所述车辆的状态信息;上传所述车辆的状态信息。
在一些实施例中,所述第一预定条件包括以下至少一种:车辆发送信号的过程中出现失败、车辆上传状态信息的过程中出现失败、车辆所在地出现无网络、车辆所在地的网络信号强度低于一定阈值。
在一些实施例中,所述第二预定条件包括以下至少一种:车辆按照计划路线行驶、车辆停放于指定的停放场站、车辆停放于指定的停车位、车辆的速度为零、车辆已经熄火、车辆未发生故障、车辆的剩余电量达到阈值、用户的账户没有异常、用户的储值余额达到阈值。
另一方面,本公开实施例提出一种用于共享车辆还车的控制装置,包括:第一接收模块,其用于接收针对车辆的还车请求;第二接收模块,其用于在满足第一预定条件下,接收所述车辆的离线信息;传送模块,其用于传送所述车辆的状态信息;控制模块,其用于在满足第二预定条件下,接收所述车辆的还车信号,控制所述车辆进行锁闭。
在一些实施例中,还包括反馈模块,其用于接收并反馈所述车辆的还车结果信息。
在一些实施例中,所述传送模块包括:建立单元,其用于与所述车辆建立无线通信连接;获取单元,其用于获取所述车辆的状态信息;上传单元,其用于上传所述车辆的状态信息。
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