[发明专利]自行车前变速组立设备在审
| 申请号: | 202010277897.8 | 申请日: | 2020-04-10 |
| 公开(公告)号: | CN111300339A | 公开(公告)日: | 2020-06-19 |
| 发明(设计)人: | 孙传宝;王玉锦 | 申请(专利权)人: | 捷安特(中国)有限公司 |
| 主分类号: | B25B27/14 | 分类号: | B25B27/14;B25B11/02 |
| 代理公司: | 昆山中际国创知识产权代理有限公司 32311 | 代理人: | 尤天珍 |
| 地址: | 215300 江苏省苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 自行 车前 变速 设备 | ||
本发明公开了一种自行车前变速组立设备,包括机架、车架定位装置、前变速器平行度定位模和前变速高度定位模,车架定位装置安装于机架上,车架定位装置能够固定定位待组装的车架,前变速高度定位模和前变速器平行度定位模分别能够固定安装于机架上,前变速器高度定位模能在自行车立管轴向方向与前变速器止动定位,前变速器平行度定位模能够在自行车五通轴向方向与前变速器止动定位,且前变速器平行度定位模上设有平行于自行车链条齿圈的平面抵靠壁,前变速器拨链器侧面恰紧抵该平面抵靠壁上,本发明通用性高,节省组装成本,组装时无需反复调试,前变速器能够快速精确定位,组装效率和组装精度大大提高。
技术领域
本发明涉及一种自行车组装设备,特别涉及一种自行车前变速组立设备。
背景技术
变速自行车在组装过程中,需要对前变速器进行组装,目前的前变速器组装时,都是先将车架在治具上固定,然后利用简单的模具,工人凭经验对前变速器进行组装,前变速器定位时,模具依刻度线定位,调模时精度不高,组立时靠手扶拨链器靠在模具上锁紧,这样会产生偏向、移位,不能100%保证组立后精度,组立后凭经验目视检查平行度及高度,误差较大,难以保证组装精度,组装过程中需要根据经验进行反复调试,组装效率低,组装精度低,导致前变速器组装后在骑行过程中容易出现变速故障,且
对工人组装技术要求高。
发明内容
为了克服上述缺陷,本发明提供了一种自行车前变速组立设备,该自行车前变速组立设备能够快速、精确的对自行车前变速器进行组装,且通用性好,能够适用不同规格车架组装。
本发明为了解决其技术问题所采用的技术方案是:一种自行车前变速组立设备,包括机架、车架定位装置、前变速器平行度定位模和前变速高度定位模,所述车架定位装置安装于机架上,车架定位装置能够固定定位待组装的车架,前变速高度定位模和前变速器平行度定位模分别能够固定安装于机架上,前变速器高度定位模能够在自行车立管轴向方向与前变速器止动定位,前变速器平行度定位模能够在自行车五通轴向方向与前变速器止动定位,且前变速器平行度定位模上设有平行于自行车链条齿圈的平面抵靠壁,前变速器拨链器侧面恰紧抵该平面抵靠壁上。
作为本发明的进一步改进,所述车架定位装置上自行车车架立管沿竖直方向延伸,前变速高度定位模上设有一止挡平面,该止挡平面能够平贴前变速器基座沿自行车车架立管轴向下侧表面。
作为本发明的进一步改进,所述前变速高度定位模能够沿自行车车架立管轴向升降的定位于机架上,还设有驱动装置、高度位置感应装置和控制器,所述驱动装置能够驱动前变速高度定位模升降运动,高度位置感应装置能够感应前变速高度定位模高度位置并传信于控制器,控制器上设有触摸显示屏,所述触摸显示屏能够显示不同型号车架的前变速高度定位模预设标准高度位置和当前的前变速高度定位模的实际高度位置。
作为本发明的进一步改进,所述驱动装置包括第一手柄和第一丝杆,所述第一丝杆轴向止动且圆周方向能够转动的安装于机架上,第一手柄同轴固定安装于第一丝杆上,前变速高度定位模与第一丝杆活动螺接,前变速高度定位模上还设有升降导向件,所述升降导向件圆周方向止动且沿纵向能够滑动的定位于机架上。
作为本发明的进一步改进,所述机架上设有沿纵向延伸的滑道,前变速高度定位模上的升降导向件能够滑动的插设于机架上的滑道内。
作为本发明的进一步改进,所述前变速器平行度定位模上还设有与外圆抵靠壁,该外圆抵靠壁上形成有与自行车大齿圈外圆相同的仿大齿圈圆弧面,所述前变速器的外挡板朝向自行车大齿圈一侧的圆弧面恰能够紧贴该外圆抵靠壁的仿大齿圈圆弧面上。
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