[发明专利]一种聚苯醚组合物及其在新能源汽车电池防护壳中的应用

说明书

本发明涉及电池防护壳材料制备技术领域，具体公开了一种聚苯醚组合物及其在新能源汽车电池防护壳中的应用。所述的聚苯醚组合物包含如下重量份的原料组分：聚苯醚树脂80～100份；聚酰胺树脂30～50份；聚苯硫醚树脂10～20份；复合导热填料30～50份；分散剂10～20份。该聚苯醚组合物具有优异的导热性能；其可以用于制备新能源汽车电池防护壳，有效的将电池所产生的热量传递出去，从而提高电池的寿命。

技术领域

本发明涉及电池防护壳材料制备技术领域，具体涉及一种聚苯醚组合物及其在新能源汽车电池防护壳中的应用。

背景技术

聚苯醚树脂是本世纪60年代发展起来的高强度工程塑料，简称PPO；由于其具有优异的机械强度、耐热、耐腐蚀、耐应力松弛、抗蠕变性等性能，被广泛应用于汽车零部件、电子电器等领域。随着新能源汽车的发展，聚苯醚树脂也被广泛用于制备新能源汽车电池防护壳。由于新能源汽车的主要动力来源为电池，而电池在充电和放电过程中会产生热量；如果电池的热量不能及时进行传递，长久以往，便会降低电池的使用寿命。而电池防护壳对于电池热量的传递起着重要的作用。但目前，对于新能源汽车电池防护壳制备材料在导热性能方面的研究较少。因此，提供一种导热性能好的新能源汽车电池防护壳制备材料具有重要的应用价值。

发明内容

为了克服现有技术中用于电池防护壳的聚苯醚类材料导热性不佳的技术问题，提供一种聚苯醚组合物。

本发明所要解决的上述技术问题，通过以下技术方案予以实现：

一种聚苯醚组合物，其包含如下重量份的原料组分：

聚苯醚树脂 80～100份；聚酰胺树脂 30～50份；聚苯硫醚树脂 10～20份；复合导热填料 30～50份；分散剂 10～20份。

优选地，所述的聚苯醚组合物，包含如下重量份的原料组分：

聚苯醚树脂 80～90份；聚酰胺树脂 40～50份；聚苯硫醚树脂 15～20份；复合导热填料 40～50份；分散剂 15～20份。

最优选地，所述的聚苯醚组合物，包含如下重量份的原料组分：

聚苯醚树脂 80份；聚酰胺树脂 40份；聚苯硫醚树脂 15份；复合导热填料 40份；分散剂 15份。

优选地，所述的复合导热填料由石墨烯微片、碳化硅以及氮化硼组成。

为了提高聚苯醚组合物的导热性能；发明人在聚苯醚树脂、聚酰胺树脂以及聚苯硫醚树脂中加入了众多的导热填料以及各种填料的组合进行实验；但大多数的导热填料及其组合都不能取得较满意的导热结果，这可能是由于导热填料的随意选择以及组合无法在聚苯醚树脂、聚酰胺树脂以及聚苯硫醚树脂中形成导电网络；从而限制了导热能力的进一步提供。发明人在不断的试验研究过程中惊奇的发现由石墨烯微片、碳化硅以及氮化硼组成的复合导热填料加入到聚苯醚树脂、聚酰胺树脂以及聚苯硫醚树脂中，取得了显著的导热效果。这可能是由石墨烯微片、碳化硅以及氮化硼组成的复合导热填料在聚苯醚树脂、聚酰胺树脂以及聚苯硫醚树脂中形成强大的导热网络的结果。

进一步优选地，所述的复合导热填料由石墨烯微片、碳化硅以及氮化硼按重量比为1：5～10：2～5组成。

最优选地，所述的复合导热填料由石墨烯微片、碳化硅以及氮化硼按重量比为1：7：2组成。

优选地，所述的分散剂选自十二烷基硫酸钠、聚醚L-64以及辛癸醇聚氧乙烯醚磷酸三酯中的一种或两种以上的混合。

进一步优选地，所述的分散剂选自由十二烷基硫酸钠、聚醚L-64以及辛癸醇聚氧乙烯醚磷酸三酯的组合。

最优选地，所述的分散剂选自由十二烷基硫酸钠、聚醚L-64以及辛癸醇聚氧乙烯醚磷酸三酯按质量比为1:1～3:2～4的组合。