[发明专利]信息提供装置和计算机可读记录介质在审
申请号: | 202010274312.7 | 申请日: | 2020-04-09 |
公开(公告)号: | CN111912421A | 公开(公告)日: | 2020-11-10 |
发明(设计)人: | 中村泰貴 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
主分类号: | G01C21/34 | 分类号: | G01C21/34;G01C21/16 |
代理公司: | 北京金信知识产权代理有限公司 11225 | 代理人: | 董领逊 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 信息 提供 装置 计算机 可读 记录 介质 | ||
本发明提供了信息提供装置和计算机可读记录介质。该信息提供装置包括:目的地设置单元,被配置为基于机动车辆的用户的输入操作来设置所述机动车辆的目的地;充电设备检索单元,被配置为检索在所述目的地是否存在能够对所述机动车辆充电的充电设备;以及路线提供单元,被配置为根据在所述目的地是否存在充电设备来改变所述机动车辆移动到所述目的地的路线,并将所述路线提供给所述机动车辆的所述用户。
技术领域
本发明涉及信息提供装置和存储有信息提供程序的计算机可读记录介质。
背景技术
在相关技术中,已知一种向机动车辆提供充电设备(充电设施)使得机动车辆能够到达目的地的技术,该机动车辆中安装有驱动用于行驶的主电动机的高压电池。例如,日本专利申请公开第2011-158322号(JP2011-158322A)公开了一种技术,该技术使得能够使用在到目的地的路线中提供的充电设备、安装在目的地附近的充电设备等作为停留在目的地时的供电设备的候选。
发明内容
这里,当在目的地提供充电设备并且车辆在剩余电池容量已经降低到一定程度的状态下(在电池的充电状态相对较低的状态下)到达目的地时,可以在已经到达目的地的车辆下次开始移动之前恢复电池的充电状态。因此,可以采取诸如使车辆到达目的地的到达时间提前或者使到达目的地的引导路线缩短的措施。另一方面,当在目的地没有提供充电设备并且车辆在电池的充电状态相对较低的状态下到达目的地时,电池的充电状态可能无法在目的地恢复,并且下一次移动时的移动范围可能受到限制。在JP2011-158322A中公开的相关技术中,可以提供到目的地的路线上的充电设备、安装在目的地附近的充电设备等。然而,在这种类型的相关技术中,根据目的地是否安装有充电设备,在向目的地移动时提供关于充电设备的信息方面存在改进的空间。
本发明旨在改进在向目的地移动时提供关于充电设备的信息的方式。
根据本发明实施例的信息提供装置包括目的地设置单元,该目的地设置单元被配置为基于机动车辆的用户的输入操作来设置机动车辆的目的地。该信息提供装置包括充电设备检索单元,该充电设备检索单元被配置为检索在目的地是否存在能够对机动车辆充电的充电设备。该信息提供装置包括路线提供单元,该路线提供单元被配置为根据在目的地是否有充电设备来改变机动车辆移动到目的地的路线,并将该路线提供给机动车辆的用户。
根据这种配置,可以根据在目的地是否存在充电设备来改变在移动到目的地时提供关于充电设备的信息的方式。因此,例如,当在目的地没有充电设备时,关于作为中转点的最靠近目的地的充电设备的信息可以优先于诸如早到达或短路线之类的其他条件而被提供,使得电池在下一次开始移动时基本上充满电。当在目的地有充电设备时,关于作为中转点的充电设备的信息可以在优先级给予诸如早到达或短路线之类的其他条件而被提供,使得即使在移动到目的地时需要充电,机动车辆也不会偏离基于其他条件定义的路线。因此,机动车辆的用户可以容易地制定驾驶计划,并且轻松地享受驾驶。
根据本发明实施例的路线提供单元可以包括第一路线提供单元,该第一路线提供单元被配置为,当在目的地存在充电设备时,从多条路线中选择机动车辆到目的地的移动距离最短的路线,并提供所选择的路线。
根据这种配置,当确定机动车辆在移动到有充电设备等的目的地的过程中可以在不给电池充电的情况下行驶到目的地时,为了优先考虑到达目的地的到达时间,可以提供到目的地的移动距离最短的路线。因此,与选择提供其他充电设备的路线的情况相比可以更早到达目的地,并可以在目的地对车辆充电。由于可以通过选择移动距离最短的路线来抑制电池电力消耗的增加,因此可以减少车辆到达目的地时的充电时间。由于电池的充电量和放电量减少,因此可以延长电池的寿命。
根据本发明实施例的路线提供单元可以包括第二路线提供单元,该第二路线提供单元被配置为,当在目的地存在充电设备时,从多条路线中选择机动车辆到目的地的移动时间最短的路线,并提供所选择的路线。
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