[发明专利]一种内置油泵的涡旋空气压缩机有效
| 申请号: | 202010273906.6 | 申请日: | 2020-04-09 |
| 公开(公告)号: | CN111456935B | 公开(公告)日: | 2022-03-08 |
| 发明(设计)人: | 李铃 | 申请(专利权)人: | 浙江嘉洋机电有限公司 |
| 主分类号: | F04C18/02 | 分类号: | F04C18/02;F04C29/02;F04C29/04;F04C29/06;F04C27/00 |
| 代理公司: | 杭州浙科专利事务所(普通合伙) 33213 | 代理人: | 杨海宏 |
| 地址: | 317523 浙江省台州市温岭市泽国*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 内置 油泵 涡旋 空气压缩机 | ||
1.一种内置油泵的涡旋空气压缩机,包括曲轴(5a)以及自前往后依次分布的静盘(1)、动盘(2)和机架(3),机架(3)和动盘(2)均通过轴承(7)支撑在曲轴(5a)上,动盘(2)前侧和静盘(1)之间通过密封环(8)形成密封,动盘(2)后侧与机架(3)之间设置十字滑环(9),其特征在于,机架(3)前侧和动盘(2)后侧分别成型有涡旋体一(3g)和涡旋体二(2b),涡旋体一(3g)和涡旋体二(2b)啮合形成均呈月牙形的内油道(11)和外油道(10);机架(3)内设有油腔(3h)以及能使内油道(11)和外油道(10)均连通油腔(3h)的供油通道(3c),机架(3)和动盘(2)内分别设有排油口一(3d)和排油口二(2a),排油口一(3d)和排油口二(2a)均能与内油道(11)连通以将内油道(11)中的润滑油供给两轴承(7)并最终由设置在机架(3)内的后端回油口(3f)回流到油腔(3h)内;机架(3)内还设有中间排油口(3e)和前端回油口(3b),中间排油口(3e)能连通外油道(10)以将外油道(10)中的润滑油供给密封环(8)滑动摩擦面和十字滑环(9)滑动摩擦面并最终由前端回油口(3b)回流到油腔(3h)内,上述的机架(3)上设有使油腔(3h)与外界连通的加油口(3a);所述的排油口一(3d)在动盘(2)运转时能与外油道(10)连通以将外油道(10)中的润滑油引至动盘(2)后侧并最终通过后端回油口(3f)回流至油腔(3h)。
2.根据权利要求1所述的内置油泵的涡旋空气压缩机,其特征在于,所述的油腔(3h)设置在机架(3)底部。
3.根据权利要求1所述的内置油泵的涡旋空气压缩机,其特征在于,加油口(3a)处于机架(3)顶部。
4.根据权利要求3所述的内置油泵的涡旋空气压缩机,其特征在于,所述的机架(3)上可拆卸固定有可封堵加油口(3a)的封堵件。
5.根据权利要求4所述的内置油泵的涡旋空气压缩机,其特征在于,所述的加油口(3a)内设有内螺纹,封堵件为螺接在加油口(3a)内的螺栓,且螺栓的头部处于机架(3)外部。
6.根据权利要求4所述的内置油泵的涡旋空气压缩机,其特征在于,所述的封堵件为橡胶堵头,橡胶堵头的侧壁和加油口(3a)的内壁紧密接触形成密封。
7.根据权利要求1所述的内置油泵的涡旋空气压缩机,其特征在于,所述的涡旋体一(3g)和机架(3)为一体式结构。
8.根据权利要求1所述的内置油泵的涡旋空气压缩机,其特征在于,所述的涡旋体二(2b)和动盘(2)为一体式结构。
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