[发明专利]一种防卡滞高效率的变速器油泵

说明书

本发明提供了一种防卡滞高效率的变速器油泵，包括链轮、前配油盘、转子组件、定子、后配油盘；所述转子组件包括传动轴、圆柱销、挡圈、转子，传动轴的中部穿设于转子的轴孔中，传动轴的两端分别穿设于前、配油盘的轴孔中；转子的轴孔壁上设有轴向的与轴孔等长的第一键槽，传动轴中部的外周面设有第二键槽，第一键槽和第二键槽共同构成的空腔中装有圆柱销，传动轴对应转子两个端面的位置设有两个挡圈槽，两个挡圈槽内各安装有一个挡圈；传动轴两挡圈槽之间这一段为转子配合段，其结构呈纺锤形，传动轴的转子配合段的外周面与转子的轴孔之间配合时中间部分间隙小，往两端面方向的间隙逐渐增大。这种结构能够减少端面间隙，避免卡滞，减少泄露。

技术领域

本发明涉及变速器润滑系统，具体为一种变速器油泵。

背景技术

双作用叶片泵由于体积小、噪声低、效率高等特点被广泛应用在各种液压系统领域，如在变速器液压润滑系统中。传统的双作用叶片泵包括前后配油盘，定子以及由传动轴和转子组成的转子组件，而前后配油盘与定子通过定位套或定位销定位，连接形成一个封闭的腔体容纳转子组件，传动轴一端穿过前配油盘的轴孔，另一端穿过后配油盘的轴孔。由于液压系统压力一般比较高，所以各处间隙控制非常严格，防止泄漏量过大，而转子端面间隙的泄漏量可以占整个泄漏量的70%左右，在保证端面能建立油膜的前提下，端面间隙越小，油泵承压能力也会越好。端面间隙的大小取决于如下三点因素：①前后配油盘轴孔的同轴度；②前后配油盘与转子接触面的平面度；③转子组件的转子端面跳动。前后配油盘轴孔的同轴度依靠定位套或定位销间隙配合定位来保证，定位套或定位销及定位底孔都存在尺寸公差及形位公差，而机械精度涉及加工制造、人员技能素养等多方面因素，短时间内也很难取得较大突破，所以前后配油盘的轴孔会存在一定的同轴度公差，当前有效解决措施都是将其中前后配油盘其中一个定位套（销）底孔做成腰形，防止过定位，这样可以最大限度的保证前后配油盘轴孔同轴度；前后配油盘结合面通过高精密研磨后，粗糙度及平面度都能达到非常好的水平，几乎无可优化提升空间；当前最大问题是转子与传动轴的配合，为了提高配合后的端面跳动精度，由传统的过盈配合优化成花键配合或键配合，虽能够改善转子端面跳动，但受限径向跳动的原因，花键配合或键配合都不能把转子轴孔与轴的配合间隙做的太大，否则径向振动会变大，得不偿失。由于还是无法完全避免转子端面的跳动，端面间隙无法进一步缩小，导致双作用叶片泵的容积效率无法进一步提高。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种结构简单紧凑、防卡滞、高效率的变速器油泵。

为解决上述技术问题，本发明的技术方案如下：一种防卡滞高效率的变速器油泵，包括链轮、前配油盘、转子组件、定子、定位套、后配油盘、螺钉；所述前配油盘、定子与后配油盘通过定位套定位后再通过螺钉拧紧，从而组成一个封闭的空间用于容纳转子组件；所述转子组件包括传动轴、圆柱销、挡圈、转子，所述传动轴的中部穿设于所述转子的轴孔中，所述传动轴的两端分别穿设于前配油盘和后配油盘的轴孔中；所述转子的轴孔壁上设有轴向的与轴孔等长的第一键槽，所述传动轴中部的外周面设有轴向的与所述第一键槽相配合的第二键槽，所述第一键槽和第二键槽共同构成的空腔中装有圆柱销，该圆柱销将所述传动轴和转子进行周向固定以传递运动和转矩，所述传动轴对应所述转子两个端面的位置设有两个挡圈槽，两个挡圈槽内各安装有一个挡圈用于限制转子的轴向移动；所述传动轴两挡圈槽之间这一段为转子配合段，其结构呈纺锤形，所述传动轴的转子配合段的外周面与所述转子的轴孔之间为间隙配合，两者之间配合时中间部分间隙小，从中间往两端面方向的间隙逐渐增大，所述传动轴的轴线相对转子轴孔轴线能实现α°角的偏摆。