[发明专利]一种用于驻停轿车的换气降温装置及方法

说明书

本发明公开了一种用于驻停轿车的换气降温装置，供电单元为控制单元和换气风机组件提供电力；控制单元控制换气风机组件的启停运行；通气管连接换气风机组件，与轿车外的空气连通换气；所述通气管为可弯折的抗挤压扁平管道，其外壁厚度不超过15mm。本发明在保持柔性的同时又能防止通气管被挤压堵塞，保证了通排气的可靠性；此外提供了将通气管安装在车架和车门密封胶条之间的安装方法，使得本发明的换气降温装置在无需另开孔洞而破坏车身原本设计，保证车体本身使用的安全性、密封性的情况下，实现了对换气降温装置的合理安装，彻底解决了现有技术至今无法解决的一大技术难题，本发明的装置和方法创新，市场前景广阔，极具实用价值。

技术领域

本发明涉及汽车辅助配件领域，具体涉及一种用于驻停轿车的换气降温装置及方法。

背景技术

夏日里，汽车停放在露天，在太阳的暴晒下，驾驶室内的空气温度可以达到60-70度。在这么高的温度下，一是乘用人员进入时会被热浪烫的很不舒适，特别是对孕妇老人儿童伤害更大；二是多种化工材料组成汽车内饰和车内留存的各种物品或污垢，在持续高温下会释放大量的甲醛、苯、碳氧化物等有害气体，对人的身体健康非常不利；三是长时间高温还会加速汽车部件老化，颜色变异，严重的甚至会引起汽车自燃。而这些问题一直困扰着每一个有车一族，人们非常希望能有一种方便、可靠、节能的解决方法，能拥有一款能解决这些困扰的好产品。

通过收集市面上相关用于解决夏日汽车停放期间降温问题的产品进行分析和查询国内外相关技术专利综合分析，要解决停放烈日下汽车内部气温过高问题，归纳起来有目前有以下三种措施：

一是汽车原配降温系统。汽车厂家设计汽车时就加入自动降温的装置,比如通过汽车蓄电池或外装太阳能电池板解决电源驱动车配换气系统来实现降温，或者汽车设计具有远程启动空调功能由车主自由控制，当然这两种方法对绝大部分车型是不存在的,如果想拥有多出几万块钱购买吧，而且还会耗电耗油。进口车和国产车都有少数车型具备这些功能，如凯迪拉克XT5、上汽名爵6、沃尔沃亚太XC60、比亚迪秦等。

二是化学降温。像喷杀虫剂一样往车里喷洒迅速降温剂(二氧化碳的固体形态即干冰)，但只能对喷到的物体表面迅速降温,对空气降温效果不明显，还易造成车内部件急速降温产生龟裂(如座椅的表皮)，特别是降温剂中往往还掺杂了其他一些物质，例如芳香剂等化学物质，对人体肯定产生有害影响。市面零售价180毫升20多元人民币，基本上喷两次就用完。

三是外设换气降温装置。夏日里，实际上车外的温度不太会超过40度的，但露天停放时车里的温度可以暴晒到60-70度，如果能将车外的空气与车里的空气形成对流，就能有效降低汽车里的温度。这就是汽车换气降温的简单原理。

但目前市面上已经推出的换气降温产品(如天猫淘宝京东都能找到的“汽车降温神器”)和已经申请的公开的专利文献(比如中国专利申请号为201810932793.9的汽车降温控制系统及控制方法、专利号201420331787.5车辆停车换气降温装置等),技术上有一个共同的特点就是在车窗玻璃上做文章，即把换气装置安装在窗玻璃上或车顶天窗上；也有诸如中国发明专利申请号为201910312604.2的文献，其公开的汽车驻停通风系统是通过改造鲨鱼鳍天线作为通风部。前述这些市场产品和公开的方案的安装非常不方便，需要破坏车辆的原有结构，安装成本高难度大，且极其容易发生渗水现象，甚至会影响到车辆的安全，实用性不佳，故而目前市面上没有被推广采用，都没有真正解决汽车暴晒降温的问题，因此，具有实用性的便于安装的用于驻停轿车的换气降温装置目前仍属于市场空缺。

发明内容

针对上述问题，本发明旨在提供一种结构实用、易于安装的用于驻停轿车的换气降温装置，其方案是：一种用于驻停轿车的换气降温装置，包括供电单元、控制单元、换气风机组件和通气管，其中，供电单元为控制单元和换气风机组件提供电力；控制单元控制换气风机组件的启停运行；通气管连接换气风机组件，与轿车外的空气连通换气；所述通气管为可弯折的抗挤压扁平管道，其外壁厚度不超过15mm。