[发明专利]一种自动锁紧定位的轴承装置在审
| 申请号: | 202010263696.2 | 申请日: | 2018-12-20 |
| 公开(公告)号: | CN111536164A | 公开(公告)日: | 2020-08-14 |
| 发明(设计)人: | 汤新红 | 申请(专利权)人: | 乐清市智格电子科技有限公司 |
| 主分类号: | F16C35/077 | 分类号: | F16C35/077;F16C35/073;F16C33/58 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 325600 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 自动 定位 轴承 装置 | ||
本发明公开了一种自动锁紧定位的轴承装置,该轴承装置包括轴承和轴承座,轴承包括轴承外圈、轴承内圈和滚动体,轴承外圈与轴承内圈同轴设置,滚动体设置于轴承外圈和轴承内圈之间,轴承内圈内表面设置有锁紧环,轴承外圈外表面设置有限位凹槽,轴承座设置有与限位凹槽配合使用的限位凸起。本发明通过环形限位凹槽和环形限位凸起来进行轴承外圈与轴承座之间的轴向定位,通过第一锯齿和第二锯齿相互配合、定位凸起与定位开口向相互配合,来防止轴承外圈与轴承座之间发生相对旋转,通过轴承内圈、锁紧环、圆环三者相互配合,来使得锁紧环锁紧轴,从而保证轴能够稳定的转动。
技术领域
本发明涉及机械零部件领域,具体是一种自动锁紧定位的轴承装置。
背景技术
轴承是支撑机械旋转体,降低其运动过程中的摩擦系数的零部件。轴承在装配的过程中,轴承与轴、轴承座之间往往会有间隙,轴承与轴之间存在间隙会导致轴的转动不稳定,轴承与轴承座之间存在间隙,可能会使得轴承与轴承座之间发生相对旋转和滑动,导致轴承的稳定性差。
因为,申请人致力于提供一种能够进行自动锁紧轴,并且轴承能够进行轴向定位的轴承装置。
发明内容
本发明的目的在于提供一种自动锁紧定位的轴承装置,以解决现有技术中的问题。
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:
一种自动锁紧定位的轴承装置,该轴承装置包括轴承和轴承座,轴承包括轴承外圈、轴承内圈和滚动体,轴承外圈与轴承内圈同轴设置,滚动体设置于轴承外圈和轴承内圈之间,轴承内圈内表面设置有锁紧环,轴承外圈外表面设置有限位凹槽,轴承座内表面设置有与限位凹槽配合使用的限位凸起。
通过上述技术方案,锁紧环使得轴承内圈把轴夹紧,防止轴承内圈与轴之间发生相对运动,减少轴承内圈与轴之间的磨损;轴承外圈外表面设置有限位凹槽,轴承座内表面设置有限位凸起,相比于轴承外圈外表面设置有限位凸起,轴承座内表面设置有限位凹槽,轴承座可以不必为限位凹槽留出厚度,可以使得轴承座变得稍微薄一些,节约了轴承座的用料,降低了成本,限位凸起和限位凹槽配合使用,限制轴承的轴向位移,防止轴承外圈在轴承座的轴线方向上晃动,提高轴承旋转时在轴承座内的稳定性。
作为优选方案,轴承座为分体式结构,其包括第一轴承座和第二轴承座,第一轴承座和第二轴承座上均设置有连接耳和连接槽,第一轴承座的连接耳与第二轴承座的连接耳结构相同,第一轴承座的连接槽与第二轴承座的连接槽结构相同,连接耳和连接槽上设置有螺栓孔,第一轴承座的连接耳与第二轴承座的连接槽配合使用,第二轴承座的连接耳与第一轴承座的连接槽配合使用。
通过上述技术方案,轴承座为分体式结构,便于进行拆卸和维护轴承座,在连接固定第一轴承座和第二轴承座时,螺栓穿过第一轴承座连接耳和第二轴承座连接槽的螺栓孔进行固定,螺栓穿过第二轴承座连接耳与第一轴承座连接槽的螺栓孔进行固定,利用螺栓直接进行连接固定,简单方便。
作为优选方案,轴承内圈内表面设置有两个锁紧环,两个锁紧环分别设置于轴承内圈内表面的两端,锁紧环的横截面为等腰三角形,锁紧环包括锁紧环尖端和锁紧环斜面,锁紧环尖端与轴承内圈内表面之间设置有弧形橡胶,轴承内圈内表面还设置有圆环,圆环设置有锁紧环斜面配合的圆环斜面,圆环与轴承内圈内表面螺纹连接。
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