[发明专利]一种自动化汽车零件装配生产线在审
| 申请号: | 202010256562.8 | 申请日: | 2020-04-02 |
| 公开(公告)号: | CN111347248A | 公开(公告)日: | 2020-06-30 |
| 发明(设计)人: | 毛剑;毛西润;朱春耕;翁孟超;吴江妙;金才富 | 申请(专利权)人: | 浙江师范大学 |
| 主分类号: | B23P21/00 | 分类号: | B23P21/00;B23P19/027 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 321000 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 自动化 汽车零件 装配 生产线 | ||
1.一种自动化汽车零件装配生产线,其特征在于,包括:机架(1),以及布置在所述机架(1)上的转动盘(2)、驱动部、安装座(3)和销钉自动插接组件(4);
所述转动盘(2)转动连接在所述机架(1)的顶面;
所述驱动部安装在所述机架(1)的内部,且用于驱动所述转动盘(2)间歇性转动规定角度;
所述安装座(3)的数量为多个,且成圆形均匀布置在所述转动盘(2)上;所述安装座(3)顶面具有与所述汽车把手随型的卡接凹槽(31);
所述销钉自动插接组件(4)固定在所述机架(1)表面,且插接端朝向所述转动盘(2)的圆心;所述销钉自动插接组件(4)用于自动输出销钉并插入所述安装座(3)上安装的汽车把手的销孔内。
2.根据权利要求1所述的一种自动化汽车零件装配生产线,其特征在于,所述销钉自动插接组件(4)包括固定座(41)、轨道(42)、滑动座(43)、顶块(44)、液压缸(45)、推动板(46)、导向杆(47)、弹簧(48)和顶杆(49);所述固定座(41)固定在所述机架(1)的顶面;所述轨道(42)的数量为两个,且朝向所述转动盘(2)平行布置;所述滑动座(43)滑动连接在所述轨道(42)上;所述顶块(44)固定在所述滑动座(43)朝向所述转动盘(2)的一侧,且顶面开设有用于放置销钉的凹槽(441);所述液压缸(45)固定在所述固定座(41)远离所述转动盘(2)的一端;所述推动板(46)与所述液压缸(45)的伸出端固定连接;所述导向杆(47)的数量为两根,且一端与所述滑动座(43)固定连接,另一端滑动穿过所述推动板(46);所述弹簧(48)套设在所述导向杆(47)上,且位于所述滑动座(43)和所述推动板(46)之间;所述顶杆(49)一端固定在所述推动板(46)的中心,另一端穿过所述滑动座(43)进入所述凹槽(441)。
3.根据权利要求2所述的一种自动化汽车零件装配生产线,其特征在于,还包括用于向所述凹槽(441)内供料的销钉供给部。
4.根据权利要求2所述的一种自动化汽车零件装配生产线,其特征在于,还包括主控芯片,所述主控芯片分别与所述驱动部和所述液压缸(45)的控制端电性连接。
5.根据权利要求4所述的一种自动化汽车零件装配生产线,其特征在于,所述转动盘(2)的中央转动连接有与所述主控芯片电性连接的红外线发射器(5),所述红外线发射器(5)始终朝向所述凹槽(441)的中心。
6.根据权利要求2-5任一项所述的一种自动化汽车零件装配生产线,其特征在于,所述轨道(42)延伸至所述固定座(41)朝向所述转动盘(2)的一端端头。
7.根据权利要求1所述的一种自动化汽车零件装配生产线,其特征在于,所述转动盘(2)上位于所述安装座(3)的一侧铰接有压紧板(6),所述压紧板(6)的端头和所述安装座(3)的另一侧均固定有磁扣(7)。
8.根据权利要求6所述的一种自动化汽车零件装配生产线,其特征在于,所述压紧板(6)的设置方向与所述销钉自动插接组件(4)互不干扰。
9.根据权利要求1所述的一种自动化汽车零件装配生产线,其特征在于,所述安装座(3)的数量为4个。
10.根据权利要求7所述的一种自动化汽车零件装配生产线,其特征在于,所述驱动部单次驱动所述转动盘(2)的转动角度为90°。
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