[发明专利]一种汽车紧固件用耐热钢及其生产方法有效
| 申请号: | 202010255169.7 | 申请日: | 2020-04-02 |
| 公开(公告)号: | CN111549296B | 公开(公告)日: | 2022-04-29 |
| 发明(设计)人: | 时金明 | 申请(专利权)人: | 苏州双金实业有限公司 |
| 主分类号: | C22C38/50 | 分类号: | C22C38/50;C22C38/44;C22C38/04;C22C38/42;C22C38/06;C22C38/02;C22C38/46;C22C38/54;C21D8/06 |
| 代理公司: | 北京兴智翔达知识产权代理有限公司 11768 | 代理人: | 郭卫芹 |
| 地址: | 215151 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 汽车 紧固 耐热钢 及其 生产 方法 | ||
1.一种汽车紧固件用耐热钢,其特征在于,所述耐热钢的化学成分wt%为:镍Ni:24.50~25.00、铬Cr:13.80-14.50、钛Ti:2.20-2.30、钼Mo:1.05-1.45、锰Mn:0.65-1.00、铜Cu:0.35-0.50、铝Al:0.25-0.30、硅Si:0.18-0.50、镧铈稀土:0.15-0.25、钒V:0.10-0.25、碳C:0.035-0.055、硼B:0.003-0.008、磷P:≤0.015、硫S:≤0.005、氮N:≤300ppm、氧O:≤20ppm、氢H:≤2ppm,其余含量为铁Fe。
2.根据权利要求1所述耐热钢的一种汽车紧固件用耐热钢的生产方法,其特征在于,所述耐热钢的具体生产步骤如下:
(1)冶炼:按照上述重量百分比进行配料,然后采用真空炉进行熔炼,熔炼后浇筑成钢锭,待下一步使用;
(2)精炼:将钢锭放入电渣重熔炉中进行电渣重熔,之后采用RH循环脱气设备进行真空脱气和去除夹杂物处理,保证氮N:≤300ppm、氧O:≤20ppm、氢H:≤2ppm,所有成分进入要求的内控范围;
(3)热轧:将精炼的钢锭放入到室式炉内,并加热到1100℃进行热轧;
(4)冷拉成型:将热轧后的钢锭冷却后,进行冷拉成型;
(5)箱式炉热处理;将冷拉成型的产品放入叉车式箱式炉中进行热处理,且热处理后快速入水冷却;
(6)检验包装入库:对箱式炉热处理后的产品进行合格检验,并将检验合格的产品进行包装入库。
3.根据权利要求2所述的一种汽车紧固件用耐热钢及其生产方法,其特征在于,在精炼的过程中,电渣重熔后还将钢锭在750℃~850℃保温8~10小时后随炉冷却。
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