[发明专利]一种多种车型共线制动液液位智能调整装置及方法

说明书

本发明涉及一种多种车型共线制动液液位智能调整装置及方法，调整装置包括由加注枪主体、加注管及回吸管和气缸组成的加注枪头；所述加注枪头主要由加注枪主体、加注管及回吸管和气缸组成，所述加注管及回吸管包括活塞比例阀输入和活塞比例阀输出，所述气缸内设有气动活塞，加注管及回吸管与气缸活塞杆连接，通过气缸带动加注及回吸管上下进给或后退，改变加注和回吸位置，以实现加注及回吸管长度连续可调。本发明调整装置适用于多车型混线生产，制动液罐接口相同但液位不同的情况，一把枪可满足多车型加注的需要，达到多液位控制。

技术领域

本发明属于汽车总装技术领域，具体涉及一种多种车型共线制动液液位智能调整装置及方法。

背景技术

随着汽车装备技术的发展和进步，越来越多的汽车生产商在同一生产线上共产多平台车型。汽车生产制造的过程中，各车型之间制动液加注后液面高度不同，致使与产品要求及工艺目标不一致；同时，浪费制动液用量，增加了制动液用量成本，制动液加注质量及精度下降。

发明内容

本发明的目的是针对上述现有技术的不足，提供一种多种车型共线制动液液位智能调整装置及方法，适用于多车型混线生产，制动液罐接口相同但液位不同的情况，一把枪可满足多车型加注的需要，达到多液位控制。

本发明的目的是通过以下技术方案实现的：

一种多种车型共线制动液液位智能调整装置，包括加注枪头1；

所述加注枪头1主要由加注枪主体、加注管及回吸管2和气缸12组成，所述气缸内设有气动活塞9，所述气动活塞9内部由气缸活塞杆将其分为气缸活塞上腔10和气缸活塞下腔11。

所述加注管及回吸管2与气缸活塞杆连接，通过气缸带动加注及回吸管2上下进给或后退，改变加注和回吸位置，以实现加注及回吸管长度连续可调。

所述加注管及回吸管2包括活塞比例阀输入3和活塞比例阀输出4，其中所述活塞比例阀输入3用于通过气压推动活塞下行，所述活塞比例阀输出4用于通过气压推动活塞上行。当比例阀输入和输出气压平衡时实现回吸管位置固定。

所述加注枪头1中的气缸12与PLC控制系统控制连接，控制加注枪头1的无极伸缩；PLC控制系统通过车型扫码确定车型后，控制活塞比例阀及回吸管位置传感器，实现回吸管的伸缩功能。

进一步地，所述加注枪枪头1还包括回吸管位置传感器，所述回吸管位置传感器集成在回吸管上。

上述多种车型共线制动液液位智能调整装置的调整方法，包括以下步骤：

A、通过扫码枪对车辆VIN码扫描；

B、PLC控制系统通过扫码枪确认的车辆型号，PLC控制系统将数据信号传输给回吸管位置传感器，并控制活塞比例阀实现回吸管位置移动；

C、回吸管达到PLC控制系统的设定位置停止后，进行制动液加注。

对于混线生产的车辆，在制动液罐的罐口尺寸一致的基础上(由产品设计保证，如罐口尺寸不统一时，需提交设计部门变更)，通过特殊的加注枪及与其配套的控制软件，在加注完毕后实现智能回吸，从而保证制动液液面高度。技术方案方案如下：

附图说明

图1为本发明多种车型共线制动液液位智能调整装置的结构示意图；

图2为本发明多种车型共线制动液液位智能调整装置的操作面板示意图。

具体实施方式

如图1所示，本发明多种车型共线制动液液位智能调整装置，包括加注枪头1；

所述加注枪头1主要由加注枪主体、加注管及回吸管2和气缸12组成，所述气缸内设有气动活塞9，所述气动活塞9内部由气缸活塞杆将其分为气缸活塞上腔10和气缸活塞下腔11。