[发明专利]一种钢-混凝土组合梁

说明书

本发明公开一种钢‑混凝土组合梁，包括相连的预制钢筋混凝土桥面板和钢梁，预制钢筋混凝土桥面板位于钢梁的顶部，预制钢筋混凝土桥面板具有预留群钉孔洞，预制混凝土桥面板内部设置预埋钢筋，预埋钢筋伸入预留群钉孔洞中，钢梁设置群钉，群钉包括多个焊钉，预留群钉孔洞内设置钢筋网片，钢筋网片呈网格状。在预制钢筋混凝土桥面板上开设预留群钉孔洞，确保钢梁上的群钉能够完全进入预留群钉孔洞中，然后在预留群钉孔洞中设置钢筋网片，焊钉伸入钢筋网片的网格内，钢筋网片与预埋钢筋相连，预埋钢筋、钢筋网片和焊钉之间填充后浇筑群钉孔洞混凝土，有效避免预制钢筋混凝土桥面板内的钢筋与钢梁上的焊钉位置冲突发生碰撞的问题。

技术领域

本发明涉及钢-混凝土组合梁技术领域，特别是涉及一种钢-混凝土组合梁。

背景技术

钢-混凝土组合梁兼有钢结构和混凝土结构的优点，具有显著的技术经济效益和社会效益，在我国城市立交桥梁及建筑结构中已得到了越来越广泛的应用。钢-混凝土组合梁中为了减少混凝土收缩对桥梁受力的影响，通常采用提前预制钢筋混凝土桥面板并存放6个月以上的方法让混凝土桥面板早期能够自由收缩，然后把桥面板再安装到钢梁上。

桥面板安装到钢梁上之前需要在钢梁上焊接焊钉连接件，以保证桥面板与钢梁连接一起协同传力。对于预制混凝土桥面板的组合梁中的焊钉需要成群布置，每一个群中焊钉密集布置。焊钉的间距与混凝土桥面板中的钢筋在设计时需要预留好间隙，以保证安装桥面板时使得预留群钉孔洞内钢筋不与焊钉碰撞。尽管在设计阶段图纸上已经能够把桥面板中的钢筋与焊钉位置设置好，但是在实际的加工制作过程中会存在焊钉位置与设计偏离以及钢筋位置与设计偏离两方面的误差。实际桥梁施工过程中，安装预制混凝土桥面板经常会存在焊钉与钢筋位置冲突而无法安装的窘境，割断钢筋和割除焊钉的不规范做法经常会被使用，导致施工速度慢、施工质量差，降低结构的强度与耐久性能。

因此，如何改变现有技术中，预制钢筋桥面板与钢主梁安装时极易出现钢筋与焊钉发生干涉导致冲突碰撞的现象，成为了本领域技术人员亟待解决的问题。

发明内容

本发明的目的是提供一种钢-混凝土组合梁，以解决上述现有技术存在的问题，避免预制钢筋桥面板与钢主梁安装时钢筋与焊钉位置发生冲突碰撞，保证预制钢筋桥面板与钢主梁的连接质量。

为实现上述目的，本发明提供了如下方案：本发明提供一种钢-混凝土组合梁，包括相连的预制钢筋混凝土桥面板和钢梁，所述预制钢筋混凝土桥面板位于所述钢梁的顶部，所述预制钢筋混凝土桥面板具有预留群钉孔洞，所述预制混凝土桥面板内部设置预埋钢筋，部分所述预埋钢筋伸入所述预留群钉孔洞中，所述预埋钢筋伸入所述预留群钉孔洞中的长度满足规范规定的钢筋连接长度要求，所述钢梁朝向所述预制钢筋混凝土桥面板的一侧设置群钉，所述群钉包括多个焊钉，所述焊钉的轴线垂直于所述预制钢筋混凝土桥面板、所述钢梁的上翼缘，所述预留群钉孔洞内设置钢筋网片，所述钢筋网片呈网格状，所述焊钉伸入所述钢筋网片的网格内，所述钢筋网片与所述预埋钢筋相连，所述预留群钉孔洞内还设置后浇筑群钉孔洞混凝土，所述后浇筑群钉孔洞混凝土填充于所述预埋钢筋、所述钢筋网片和所述焊钉之间，所述后浇筑群钉孔洞混凝土由混凝土材质浇筑制成，所述后浇筑群钉孔洞混凝土的强度较所述预制钢筋混凝土桥面板的强度大。

优选地，所述预埋钢筋的数量为多根，相邻的所述预埋钢筋之间的间距与所述钢筋网片的网格尺寸相一致，所述钢筋网片、所述预埋钢筋的数量为两层，两层所述钢筋网片沿所述焊钉的轴线方向叠加设置，两层所述钢筋网片之间的间距与两层所述预埋钢筋的间距相匹配。

优选地，所述钢筋网片与所述预埋钢筋绑扎连接或焊接连接。

优选地，多个所述焊钉呈矩形阵列状排布，所述钢筋网片呈矩形网格状。

优选地，所述群钉位于所述预埋钢筋伸入所述预留群钉孔洞中的一端围成的矩形内部。

优选地，所述预留群钉孔洞为倒四棱台状，所述预留群钉孔洞远离所述钢梁的一端开口较与所述钢梁的上翼缘板接触的一端开口大。