[发明专利]一种带手自动切换的液压调速控制系统

权利要求书

1.一种带手自动切换的液压调速控制系统，其特征在于：包括压力油源（1）、切换电磁阀（2）、压力继电器一（3）、压力表（4）、自动切换液控换向阀（5）、手动切换阀（6）、液压信号输出比例阀一（7）、液压信号输出比例阀二（8）、导叶接力器（9）和主配压阀（10）；所述主配压阀（10）包括上端控制腔、主阀阀芯和下端控制腔，所述下端控制腔内设有弹簧，所述主配压阀（10）的A、B口的开关腔通过油管路分别与导叶接力器（9）的开关腔相连；所述手动切换阀（6）设有油口一、油口二和油口三；所述切换电磁阀（2）的P口接压力油源（1），T口接回油，输出口A连接自动切换液控换向阀（5）的Y控制腔同时连接压力继电器一（3），输出口B连接自动切换液控换向阀（5）的X控制腔同时连接压力表（4）；所述液压信号输出比例阀一（7）的输出口B与自动切换液控换向阀（5）的输出口A连接，同时与手动切换阀（6）的油口三连接；所述液压信号输出比例阀二（8）的输出口B与自动切换液控换向阀（5）的输出口B连接，同时与手动切换阀（6）的油口一连接；所述手动切换阀（6）的油口二和自动切换液控换向阀（5）的K口分别与主配压阀（10）的上端控制腔相连。

2.根据权利要求1所述的一种带手自动切换的液压调速控制系统，其特征在于：还包括紧急停机电磁阀（11）和紧急停机液控换向阀（12），所述紧急停机电磁阀（11）的输出口B与紧急停机液控换向阀（12）的右端控制腔X相通，输出口A与紧急停机液控换向阀（12）的左端控制腔Y相通；紧急停机液控换向阀（12）的P口与自动切换液控换向阀（5）的K口和手动切换阀（6）的油口二相通， A口与主配压阀（10）的上端控制腔相通。

3.根据权利要求2所述的一种带手自动切换的液压调速控制系统，其特征在于：所述紧急停机电磁阀（11）为单线圈紧急停机电磁阀。

4.根据权利要求3所述的一种带手自动切换的液压调速控制系统，其特征在于：还包括压力继电器二（13），所述压力继电器二（13）的油口与紧急停机电磁阀（11）的输出口B相通。

5.根据权利要求4所述的一种带手自动切换的液压调速控制系统，其特征在于：还包括检修球阀一（14）、检修球阀二（15）和检修球阀三（16），所述检修球阀一（14）的进出口分别与液压信号输出比例阀一（7）的P口和压力油源（1）相通，检修球阀二（15）的进出口分别与液压信号输出比例阀二（8）的P口和压力油源（1）相通，检修球阀三（16）的进出口分别与切换电磁阀（2）的P口和压力油源（1）相通。

6.根据权利要求5所述的一种带手自动切换的液压调速控制系统，其特征在于：所述切换电磁阀（2）、压力继电器一（3）、压力继电器二（13）、压力表（4）、自动切换液控换向阀（5）、手动切换阀（6）、液压信号输出比例阀一（7）、液压信号输出比例阀二（8）、检修球阀一（14）、检修球阀二（15）、检修球阀三（16）、紧急停机电磁阀（11）和紧急停机液控换向阀（12）安装在一个集成阀块上，所有油路的连接通过阀块内孔道实现。

7.根据权利要求1或6所述的一种带手自动切换的液压调速控制系统，其特征在于：切换电磁阀（2）为二位四通阀，采用带位置锁定的双电磁铁的结构。

8.根据权利要求6所述的一种带手自动切换的液压调速控制系统，其特征在于：所述切换电磁阀（2）、压力继电器一（3）、压力继电器二（13）、压力表（4）、自动切换液控换向阀（5）、手动切换阀（6）、液压信号输出比例阀一（7）、液压信号输出比例阀二（8）、检修球阀一（14）、检修球阀二（15）、检修球阀三（16）、紧急停机电磁阀（11）和紧急停机液控换向阀（12）均采用标准化液压元件。

9.根据权利要求1或8所述的一种带手自动切换的液压调速控制系统，其特征在于：自动切换液控换向阀（5）为二位四通滑阀结构，自动切换液控换向阀（5）的控制活塞两端通压力油源（1）或回油。

10.根据权利要求9所述的一种带手自动切换的液压调速控制系统，其特征在于：手动切换阀（6）油口一、油口二和油口三之间的手动操作角都为90°。