[发明专利]用于电池的电力连接装置和包括连接装置的连接组件

说明书

本发明提供了一种用于电池的电力连接装置和包括连接装置的连接组件。电池的电力连接装置包括保持架(5)、汇流条(4)和接触垫(23)。保持架(5)由特别地根据其机械性能和刚度而选择的第一材料制成。汇流条(4)和接触垫(23)由根据其导电特性而选择的第二材料制成。保持架(5)还包括弹簧装置(13)，该弹簧装置(13)被设计成将插入保持架(5)中的突片(15)的至少一部分夹紧在接触垫(23)上。连接组件包括该电力连接装置和电连接到电池单元的突片(15)。

技术领域

本发明涉及电池连接技术的领域。例如，本发明涉及能够互连电池单元并且特别是互连用于电动或可再充电混合动力机动车辆的电池单元的连接装置。

现有技术

目前，用于电动或可充电混合动力机动车辆的电池由单元包组成。这些单元包内或单元包之间的单元通过使用螺钉和螺母系统紧固到单元上的汇流条(“汇流条”是英语术语)连接。为了增加车辆的自主性，一种解决方案包括增加互连单元的数量。因此，这导致待旋拧的螺母数量增加，并且其结果特别地包括组装时间增加和汇流条旋拧不良并因此连接不良的风险(旋拧圈数、旋拧扭矩等不是容易控制的参数)。此外，当前技术在公差方面没有提供太多灵活性。此外，考虑到这种类型车辆中电池的高成本，必须避免可能导致必须更换电池的质量问题。

本发明的目的是至少部分地减少上述缺点中的至少一个。

发明内容

为此目的，根据本发明，提出了一种用于电池的电力连接装置。该装置包括汇流条、至少一个保持架和至少一个接触垫。每个保持架本身包括基本上彼此平行且相对的两个壁(第一壁和第二壁)。每个保持架还包括弹性装置，这些弹性装置包括例如远离其中一个壁延伸并设计成保持和压缩插入保持架中的元件使所述元件彼此抵靠的弹簧片。汇流条包括至少一个插入保持架中的端部。例如，在该自由端部的水平处，汇流条被放置在该保持架的两个壁中的一个壁(第一壁)旁边和/或抵靠该壁，从而在汇流条和该保持架的另一个壁(第二壁)之间留下空间。每个接触垫由导电金属制成。每个接触垫在汇流条插入保持架中的端部的水平处与汇流条成一体。每个接触垫在所述空间中在汇流条的表面上朝向保持架的另一个壁(第二壁)突出。柔性装置被设计成将在该接触垫和第二壁之间的保持架中的突片的至少一部分夹紧在接触垫上。

因此，在电池单元上突出的导电突片可以在位于接触垫和与其相对的壁之间的空间中插入到保持架中。然后，该突片被保持在保持架中，并被弹性装置推靠在接触垫上。

因此，通过接触垫的中介而在突片和汇流条之间形成电连接，并且这是在不借助于螺钉和螺母系统的情况下发生的。

此外，保持架可以由特别地根据其机械性能和刚度而选择的第一材料制成。汇流条和接触垫可以由针对其导电特性而选择的第二材料制成。

根据本发明的连接装置可能包括如下列出的特征中的一个和/或另一个，每个特征被认为彼此独立或与一个或多个其它特征组合：

-所述接触垫由根据国际退火铜标准具有大于99％的百分比纯度的铜制成。

-所述接触垫包括覆盖有银层的接触区，所述银层的厚度在1微米和10微米之间。优选地，所述银层的厚度在3微米和5微米之间。

-所述接触垫具有在与所述保持架的所述第一壁和所述第二壁基本平行的平面内延伸的环形肋。

-所述汇流条由根据国际退火铜标准具有大于99％的百分比纯度的铜制成。

-所述汇流条由在其厚度方向上彼此叠置的多个条带形成。

-所述汇流条包括至少一个柔性部分，所述柔性部分使其端部延伸而插入到所述保持架中，所述柔性部分包括至少一个肘弯部。

-所述接触垫被压配合在形成于所述汇流条中的所述开口中。

-所述保持架由不锈钢制成。