[发明专利]一种便捷的城轨车辆车体支撑平台的调平装置及方法在审
| 申请号: | 202010236039.9 | 申请日: | 2020-03-30 |
| 公开(公告)号: | CN111267904A | 公开(公告)日: | 2020-06-12 |
| 发明(设计)人: | 徐靖棠 | 申请(专利权)人: | 上海轨道交通检测技术有限公司 |
| 主分类号: | B61K11/00 | 分类号: | B61K11/00;G01C9/22 |
| 代理公司: | 上海晨皓知识产权代理事务所(普通合伙) 31260 | 代理人: | 成丽杰 |
| 地址: | 201804 上海市嘉*** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 便捷 车辆 车体 支撑 平台 平装 方法 | ||
本发明公开了一种便捷的城轨车辆车体支撑平台的调平装置及方法,所述车体支撑平台包括四个车体支撑分平台;所述调平装置包括四个测量管,四个所述测量管分别能稳定地设置于四个所述车体支撑分平台一侧,所述测量管具有液面观察窗口,能够准确地通过人眼观察到所述测量管内的液面与所述车体支撑分平台顶端面的高度差;四个所述测量管之间通过连通管相互连通,使得四个所述测量管在注入目标量的观测液后,其内部的液面处在同一个水平高度。本发明的便捷的城轨车辆车体支撑平台的调平装置及调平方法,能够更加方便快捷而精准地调整四个支撑分平台的处于同一个绝对高度。
技术领域
本发明涉及一种城轨车辆车体结构的检测设施及方法,尤其涉及一种城轨车辆车体支撑检测调试设施及方法。
背景技术
我国已成为当今世界城轨交通发展最为迅速的国家,轨道交通相关行业的快速发展对检测服务提出越来越高的要求。
车体是车辆最重要的组成部分,车体的关键结构尺寸需要符合相关尺寸要求,那么检测手段、检测环境就显得尤为重要,直接影响检测的精确度。其中,车体支撑平台就是一个重要的检测环境、检测基础;车体支撑平台包括四个车体支撑分平台,实施检测时需要把被测车体平稳地放置在四个车体支撑分平台上进行一系列结构数据的测量。
而由于地面平整度的差异导致四个车体支撑分平台的高度存在差异,因此在对车体关键结构尺寸进行测量时,应将放置车体的支撑台架调整至水平后,方可进行尺寸测量。现有技术中是通过对每个位置的车体支撑分平台进行高度测量和分步调整的方式来完成调平,整个操作繁琐而费时费力。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种便捷的城轨车辆车体支撑平台的调平装置及调平方法,能够更加方便快捷而精准地调整四个支撑分平台的处于同一个绝对高度。
为了解决这个技术问题,本发明采用的技术方案如下:
一种便捷的城轨车辆车体支撑平台的调平装置,所述车体支撑平台包括四个车体支撑分平台;所述调平装置包括四个测量管,四个所述测量管分别能稳定地设置于四个所述车体支撑分平台一侧,所述测量管具有液面观察窗口,能够准确地通过人眼观察到所述测量管内的液面与所述车体支撑分平台顶端面的高度差;
四个所述测量管之间通过连通管相互连通,使得四个所述测量管在注入目标量的观测液后,其内部的液面处在同一个水平高度。
进一步地,还设置有一个调节管,所述的调节管通过所述连通管与四个所述测量管相互连通,用于操作者向所述调平装置内注入目标量的观测液或调整观测液的量。
进一步地,所述测量管和调节管为带刻度的透明硬管。
进一步地,所述连通管为软管。
进一步地,所述观测液为带颜色的墨水溶液。
同时本发明还提供了一种便捷的城轨车辆车体支撑平台的调平方法,使用上述的便捷的城轨车辆车体支撑平台的调平装置,其步骤如下:
a、将四个所述测量管分别稳定地安装在四个所述车体支撑分平台附近,便于观察测量管内液面与所述车体支撑分平台顶端面的高度差;
b、将所述观测液注入所述四个所述测量管,直至各所述测量管内的液面高度到达目标高度;
c、对比所述车体支撑分平台顶端面与所述测量管内液面的高度差;
d、使用1mm的垫片调整所述车体支撑分平台的高度,使得顶端面高度与所述测量管内液面高度齐平即可。
进一步地,当设置有调节管时,步骤b中将所述观测液注入所述四个所述测量管的具体方法为,将观测液从所述调节管注入。
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