[发明专利]防坠机构及具有其的运动装置在审
| 申请号: | 202010234519.1 | 申请日: | 2020-03-30 |
| 公开(公告)号: | CN111362096A | 公开(公告)日: | 2020-07-03 |
| 发明(设计)人: | 王威 | 申请(专利权)人: | 保利(广州)旅游产业有限公司 |
| 主分类号: | B66B5/26 | 分类号: | B66B5/26;B66B5/12;B66B7/02;B66B7/08;A63G31/02 |
| 代理公司: | 北京律智知识产权代理有限公司 11438 | 代理人: | 孙宝海;袁礼君 |
| 地址: | 100000 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 坠机 具有 运动 装置 | ||
1.一种防坠机构,其特征在于,包括:
固定导向件(10),所述固定导向件(10)上设置有卡接部(11);
拉动件(20),所述拉动件(20)的一端与所述固定导向件(10)相连接;
连接块(30),所述连接块(30)与所述拉动件(20)远离所述固定导向件(10)的另一端相连接,所述连接块(30)用于与移动件(40)相连接;
其中,当所述连接块(30)通过所述拉动件(20)悬挂在所述固定导向件(10)上时,所述连接块(30)与所述固定导向件(10)间隔设置,当所述拉动件(20)断裂后,所述连接块(30)相对于所述移动件(40)转动,以卡止在所述卡接部(11)上。
2.根据权利要求1所述的防坠机构,其特征在于,所述拉动件(20)可移动地设置,以通过所述连接块(30)驱动所述移动件(40)沿所述固定导向件(10)的高度方向移动;
其中,所述卡接部(11)为多个,多个所述卡接部(11)沿所述固定导向件(10)的高度方向间隔设置,以在所述拉动件(20)断裂后,所述连接块(30)与多个所述卡接部(11)中的一个相卡接。
3.根据权利要求1所述的防坠机构,其特征在于,所述移动件(40)上设置有固定柱(41),所述防坠机构还包括:
弹性件(50),所述弹性件(50)的一端用于与所述固定柱(41)相抵接,所述弹性件(50)的另一端与所述连接块(30)相抵接,以在所述拉动件(20)断裂后,所述弹性件(50)驱动所述连接块(30)相对于所述移动件(40)转动。
4.根据权利要求3所述的防坠机构,其特征在于,所述防坠机构还包括转轴(60),所述转轴(60)与所述移动件(40)相连接,所述连接块(30)可转动地设置在所述转轴(60)上;或,所述转轴(60)与所述连接块(30)相连接,所述转轴(60)可转动地设置在所述移动件(40)上;
其中,所述弹性件(50)位于所述转轴(60)的下方,且位于所述连接块(30)远离所述固定导向件(10)的一侧。
5.根据权利要求4所述的防坠机构,其特征在于,所述连接块(30)靠近所述移动件(40)的一端为与所述卡接部(11)相适配的卡扣,所述连接块(30)远离所述固定导向件(10)的一侧设置有安装槽(31),所述弹性件(50)夹设于所述固定柱(41)与所述安装槽(31)之间;
其中,所述安装槽(31)位于所述卡扣与所述转轴(60)之间。
6.根据权利要求3所述的防坠机构,其特征在于,所述弹性件(50)为弹簧,所述弹簧套设在所述固定柱(41)上。
7.根据权利要求1所述的防坠机构,其特征在于,所述拉动件(20)为钢丝绳。
8.根据权利要求7所述的防坠机构,其特征在于,所述钢丝绳为多个,所述连接块(30)上设置有连接轴(32),多个所述钢丝绳均连接在所述连接轴(32)上。
9.一种运动装置,其特征在于,包括权利要求1至8中任一项所述的防坠机构和移动件(40),所述移动件(40)相对于所述固定导向件(10)可移动地设置。
10.根据权利要求9所述的运动装置,其特征在于,所述移动件(40)为轿厢,轿厢包括框架和座椅,所述座椅为多个,多个所述座椅均设置在所述框架内。
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