[发明专利]车载充电机和车载DC/DC的集成电路、电动汽车

权利要求书

1.一种车载充电机和车载DC/DC的集成电路，其特征在于，所述集成电路包括PFC模块、模式切换模块、高压AC侧功率开关模块、变压模块、高压DC侧功率开关模块、低压DC侧功率开关模块和主控制模块；

所述PFC模块和所述低压DC侧功率开关模块均通过所述模式切换模块与所述高压AC侧功率开关模块电连接，所述高压AC侧功率开关模块、所述变压模块和所述高压DC侧功率开关模块依次电连接，所述模式切换模块与所述主控制模块电连接；所述PFC模块还与外接电源电连接，所述高压DC侧功率开关还与动力电池电连接，所述低压DC侧功率开关模块还与低压电池电连接；

所述主控制模块用于获取外部触发条件，根据所述外部触发条件确定所述集成电路的工作模式，并控制所述模式切换模块将所述集成电路切换至所述工作模式；

当所述工作模式为充电模式时：

所述PFC模块用于将输入的第一交流电转换为第一直流电并通过所述模式切换模块发送至所述高压AC侧功率开关模块；所述高压AC侧功率开关模块用于将输入的第一直流电转换为高频交流电并发送至所述变压模块；所述变压模块用于对输入的高频交流电进行电气隔离和LLC变换处理并通过所述模式切换模块发送至所述高压DC侧功率开关模块；所述高压DC侧功率开关模块用于将输入的高频交流电转换为第二直流电以供所述动力电池充电；

或，当所述工作模式为放电模式时：

所述高压DC侧功率开关模块用于将所述动力电池输入的第二直流电转换为高频交流电并通过模式切换模块发送至所述变压模块；所述变压模块用于对输入的高频交流电进行电气隔离和LLC变换处理并发送至所述高压AC侧功率开关模块；所述高压AC侧功率开关模块用于将输入的高频交流电转换为第一直流电并通过所述模式切换模块发送至所述PFC模块；所述PFC模块用于将输入的所述第一直流电转换为交流电以供负载工作；

或，当所述工作模式为DC/DC工作模式时：

所述高压DC侧功率开关模块用于将所述动力电池输入的第二直流电转换为高频交流电并通过所述模式切换模块发送至所述变压模块；所述变压模块于对输入的高频交流电进行电气隔离和LLC变换处理并发送至所述高压AC侧功率开关模块；所述高压AC侧功率开关模块用于将输入的高频交流电转换为第一直流电并通过所述模式切换模块发送至所述低压DC侧功率开关模块；所述低压DC侧功率开关模块用于将所述第一直流电转换为第三直流电以供所述低压电池充电；此时，所述低压DC侧功率开关模块处于交错并联Buck控制的工作状态；

所述模式切换模块包括双刀双掷开关、组合开关或功率器件开关；

当所述模式切换模块为双刀双掷开关时，所述模式切换模块包括第一活动端、第二活动端、第一固定端、第二固定端、第三固定端和第四固定端；

其中，所述第一活动端对应所述第一固定端和所述第二固定端，所述第二活动端对应所述第三固定端和所述第四固定端；

所述第一活动端和所述第二活动端均与所述高压AC侧功率开关模块电连接；

所述低压DC侧功率开关模块包括第五电容、第三电感、第四电感、第一二极管、第二二极管、第十三功率开关管单元和第十四功率开关管单元；

所述第十三功率开关管单元的一端、所述第十四功率开关管单元的一端均与所述第二固定端电连接，所述第一二极管的正极、所述第二二极管的正极、所述第五电容的一端和所述低压电池的一端均与所述第四固定端电连接；

所述第十三功率开关管单元的另一端分别与所述第一二极管的负极以及所述第三电感的一端电连接，所述第三电感的另一端、所述第四电感的一端、所述第五电容的另一端均与所述低压电池的另一端电连接，所述第二二极管的负极分别与所述第十四功率开关管单元的另一端以及所述第四电感的另一端电连接。