[发明专利]基于FRP板与蜂窝铝芯的长距离隧道通风隔板及工法

说明书

本发明涉及基于FRP板与蜂窝铝芯的长距离隧道通风隔板及工法，所述通风隔板横向设置于斜井内，将斜井分为上部的进风道和下部的出风道；通风隔板为FRP板与蜂窝铝芯组成的复合板，复合板由三层材料组成，上下面层为FRP面板，中间层为蜂窝状铝芯强化层，使用结构胶结剂进行连接；通风隔板下方为钢结构支撑龙骨架，上部为支撑悬杆。本发明采用斜井分隔式通风技术，利用承压效果好且自重轻的隧道通风隔板，解决长大隧道由于地形限制及设斜井时坡度等因素而引起的通风困难的问题。

技术领域

本发明属于隧道通风技术领域，具体涉及一种基于FRP板与蜂窝铝芯的长距离隧道通风隔板及工法。

背景技术

随着我国公路建设的蓬勃发展，铁路客运专线隧道的大规模施工，隧道无论是数量还是长度均快速增长，长大隧道基本都在10km以上。对于长大隧道经常采用“长隧短打”的方法，增设斜井或横洞，由于受地形的限制，虽然采用了以上方法但仍会使隧道独头通风距离过长。特别是设斜井时受其角度、坡度的影响，通风十分困难，对于单个斜井承担两个工作面以上正洞施工的工作面通风将更加困难。由于通风困难导致工作效率降低，进度缓慢，通风问题己经成为影响工期、质量、安全、效益的关键因素，因而采用斜井分隔式通风技术。目前常采用混凝土隔板，混凝土隔板重量大，成本较高，采用大型模板工程，且需要较长的混凝土养护时间，影响其他工作。

发明内容

本发明的目的是提供一种基于FRP板与蜂窝铝芯的长距离隧道通风隔板及工法，采用斜井分隔式通风技术，利用承压效果好且自重轻的隧道通风隔板，解决长大隧道由于地形限制及设斜井时坡度等因素而引起的通风困难的问题。

本发明所采用的技术方案为：

基于FRP板与蜂窝铝芯的长距离隧道通风隔板，其特征在于：

所述通风隔板横向设置于斜井内，将斜井分为上部的进风道和下部的出风道；

通风隔板为FRP板与蜂窝铝芯组成的复合板，复合板由三层材料组成，上下面层为FRP面板，中间层为蜂窝状铝芯强化层，使用结构胶结剂进行连接；

通风隔板下方为钢结构支撑龙骨架，上部为支撑悬杆。

所述钢结构支撑龙骨架包括包括纵向支撑架及其上方的纵向支撑增高梁、横向支撑架，以及相交处设置有支撑架悬吊点的节点板。

通风隔板上方设置有竖向的支撑悬杆，支撑悬杆顶端固定到斜井顶部的初期支护锚杆，支撑悬杆底端固定到钢结构支撑架的支撑架悬吊点的节点板。

通风隔板横向设置坡度，坡底设置纵向的集水槽。

围岩侧壁开槽并安装牛腿支架，通风隔板横向插入围岩内，入岩位置做密封处理；

通风隔板两端接缝处均采用可缩连接方式，于围岩内预留不低于10cm的可缩空间，通风隔板与槽壁之间使用柔性树脂胶密封连接。

通风隔板于表面的支撑悬杆穿孔位置提前开悬吊孔并设置有密封套。

通风隔板沿斜井隧道横向铺设，为整幅板，纵向分块连接，复合板的蜂窝铝芯呈锯齿状，锯齿对锯齿拼接，拼接处铺设FRP加强板，并胶结密封。

基于FRP板与蜂窝铝芯的长距离隧道通风隔板的施工方法，其特征在于：

包括以下步骤：

（1）斜井施工完成后，根据通风隔板设计图纸，确定隔板安装位置；

（2）通风道每米设2道顶部锚杆，借助初支锚杆，施工龙骨架悬吊支撑，用来悬吊通风隔板及支撑龙骨架，支撑悬杆采用三级钢筋；