[发明专利]轮胎硫化方法以及轮胎硫化装置

说明书

本发明提供轮胎硫化方法以及轮胎硫化装置，在能够从模具中取出已硫化轮胎的同时，使胎侧模与胎面模的分割位置向轮胎半径方向的内侧移动。包含从模具(2)中取出已硫化轮胎(100)的轮胎取出工序。轮胎取出工序包含使上胎侧模、下胎侧模(5U、5L)向轮胎轴向的内侧移动而使已硫化轮胎(100)向胎圈宽度减小的方向变形的阶段(S1)和在已硫化轮胎(100)的变形状态下使组合模(4A)向轮胎半径方向的外侧移动而从已硫化轮胎(100)卸下的阶段(S2)。

技术领域

本发明涉及在能够从模具中取出已硫化轮胎的同时，使胎侧模与胎面模的分割位置向轮胎半径方向内侧移动的轮胎硫化方法以及轮胎硫化装置。

背景技术

例如在下述专利文献1中记载了包含从模具中取出已硫化轮胎的工序的轮胎的硫化方法以及硫化装置。

在上述硫化装置中，上部胎侧模、上部推板以及致动器分别固定在上部压板上。而且，与上部压板的上下移动同步地，上部胎侧模、上部推板以及致动器一体地进行上下移动。另外，下部胎侧模、下部推板分别固定在下部压板上。

另一方面，在例如SUV用等四轮驱动车用的轮胎中，近年来，为了提高越野中的牵引性能，提出了在包含胎壁部的胎侧部的半径方向外侧区域也设置花纹块(以下有时称为胎侧花纹块)的技术(例如参照专利文献2)。作为胎侧花纹块，也可以是使设置于胎面肩的花纹块(以下有时称为胎肩花纹块)延长而成的。

专利文献1：日本特开2014-231160号公报

专利文献2：日本特开2016-55820号公报

但是，在使用上述硫化装置对具有胎侧花纹块的轮胎进行硫化的情况下，会在胎侧花纹块的表面产生模具的分型线，产生损害轮胎的美观的问题。分型线是指在胎面模与侧板的分割位置处产生的突起状的模具痕。

作为该应对，本发明人提出了如下技术：使用使上述分割位置向胎侧花纹块的半径方向内侧移动的模具。但是，在该情况下，在使模具成为打开状态时，会产生组合模钩挂在胎侧花纹块上而无法将轮胎从模具中取出的新的问题。

发明内容

因此，本发明的课题在于，提供在能够从模具中取出已硫化轮胎的同时，使胎侧模与胎面模的分割位置向轮胎半径方向的内侧移动的轮胎硫化方法以及轮胎硫化装置。

本发明提供一种轮胎硫化方法，通过包含胎面模和上胎侧模、下胎侧模的模具对生胎进行硫化，所述胎面模包括在轮胎周向上配置的多个组合模，其中，该轮胎硫化方法包含在硫化后从所述模具中取出已硫化轮胎的轮胎取出工序，所述轮胎取出工序包含如下阶段：使所述上胎侧模、所述下胎侧模分别向轮胎轴向的内侧移动，使所述已硫化轮胎向胎圈宽度减小的方向变形；以及在所述已硫化轮胎的变形状态下，使所述组合模分别向轮胎半径方向的外侧移动而从所述已硫化轮胎卸下。

在本发明的轮胎硫化方法中，优选的是，所述上胎侧模、所述下胎侧模与所述胎面模的分割位置距胎圈基准线的轮胎半径方向距离比轮胎截面高度的1/2小。

在本发明的轮胎硫化方法中，优选的是，所述上胎侧模、所述下胎侧模与所述胎面模的分割位置比轮胎最大宽度位置靠轮胎半径方向的内侧。

在本发明的轮胎硫化方法中，优选的是，所述轮胎取出工序还包含如下阶段：从所述模具的闭合状态使所述组合模分别向轮胎半径方向的外侧移动，使所述胎面模从所述胎侧模离开。

本发明提供一种轮胎硫化装置，其用于上述轮胎硫化方法，其中，该轮胎硫化装置设置有控制单元，该控制单元以使所述轮胎硫化装置进行如下阶段的方式构成：使上胎侧模、下胎侧模分别向轮胎轴向的内侧移动，使已硫化轮胎向胎圈宽度减小的方向变形；以及在所述已硫化轮胎的变形状态下，使组合模分别向轮胎半径方向的外侧移动而从所述已硫化轮胎卸下。