[发明专利]飞行器机舱门系统及有至少一个这种机舱门系统的飞行器

说明书

公开了机舱门系统和具有该机舱门系统的飞行器。该机舱门系统具有：带有外侧面和内侧面的机舱门；与机舱门联接的驱动设备，其用于将机舱门移动至打开位置；布置在机舱门的内侧面的第一致动设备；第二致动设备；以及与机舱门联接的紧急滑梯单元，其带有紧急滑梯和触发机构，其中紧急滑梯单元能够进入激活状态和未激活状态，在激活状态中，打开机舱门引起触发紧急滑梯；在未激活状态中，打开机舱门不引起触发紧急滑梯。紧急滑梯单元在打开机舱门时在致动第一致动设备后处于未激活状态，并且第二致动设备与驱动设备相联接并且形成为使机舱门在致动第二致动设备时由驱动设备打开，其中紧急滑梯单元在打开机舱门时在致动第二致动设备后处于激活状态。

技术领域

本发明涉及一种用于飞行器的机舱门系统以及一种具有至少一个这种机舱门系统的飞行器。

背景技术

由于安全规范，交通飞行器具有可充气的紧急滑梯，所述紧急滑梯在紧急情况下在打开机舱门时被充气并且随后从对应的门延伸直至地面。为此在机舱门的底侧或门区域的下方可以设有舱室，在所述舱室中保存经压实的紧急滑梯。紧急滑梯通常由皮带杆固定，所述皮带杆可以通过机构与门联接。

紧急滑梯系统可以进入激活状态和解除激活状态。在激活状态下，在打开所属的门时紧急滑梯自动充气；而在解除激活状态下，紧急滑梯保持在储存舱中。从解除激活状态到激活状态的变换可以通过翻转门内侧面的对应的操纵杆来进行。在从外侧面打开门时，紧急滑梯系统自动进入解除激活状态。

已知的是以下情况：由于忘记翻转操作杆而触发了紧急滑梯。由此可能在飞行器的外围设备中产生损坏。已知不同的设备，借助这些设备可以使使用者的注意力转向对应的杠杆，以防无意地触发紧急滑梯。

WO 2009124859 A1公开了一种用于防止无意触发紧急滑梯的系统，并且包括用于检测飞行器门前有人员靠近的传感器和视觉上的报警装置，在传感器检测到飞行器门前有人员靠近时，所述报警装置在操作杆附近提供视觉上的指示。

EP 1 719 084 B1公开了一种用于飞行器门的警报系统，包括传感器，所述传感器用于通过检测把手上的压力或通过检测光、热、湿度或化学的参数(这些参数对与操作员的手的特征接触做出反应)来检测门把手是否即将被抓握。声学的警报器与所述传感器相联接。

发明内容

本发明的目的在于，提出一种替代性的紧急滑梯系统或门系统，所述紧急滑梯系统或门系统可靠地防止紧急滑梯无意地被充气。

该目的通过具有独立权利要求1所述特征的门系统来实现。有利的实施方式和改进方案自从属权利要求和以下说明书中得出。

提出一种用于飞行器的机舱门系统，具有：带有外侧面和内侧面的机舱门；与所述机舱门联接的驱动设备，所述驱动设备用于将所述机舱门移动至打开位置；布置在所述机舱门的内侧面的第一致动设备；第二致动设备；以及与所述机舱门联接的紧急滑梯单元，所述紧急滑梯单元带有紧急滑梯和触发机构，其中所述紧急滑梯单元能够进入激活状态和未激活状态，在所述激活状态中，打开所述机舱门引起触发所述紧急滑梯；在所述未激活状态中，打开所述机舱门不引起触发所述紧急滑梯，其中所述第一致动设备形成为用于解锁和锁定所述机舱门，其中所述紧急滑梯单元在打开所述机舱门时在致动所述第一致动设备后处于所述未激活状态，并且其中所述第二致动设备与所述驱动设备相联接并且形成为用于使所述机舱门在致动所述第二致动设备时由所述驱动设备解锁并且打开，其中所述紧急滑梯单元在打开所述机舱门时在致动所述第二致动设备后处于所述激活状态。

所述机舱门因此可以藉由驱动设备从关闭位置移动至打开位置。这可以具有所述机舱门的预先解锁。同样，如果这需要解锁机舱门，则机舱门可能首先移动到升高的位置。然而这可以取决于机舱门和锁定并且可能避免简化驱动设备。