[发明专利]一种模拟路灯照明环境的眩光源装置及其设计方法

说明书

本发明公开了一种模拟路灯现场环境的多功能眩光源装置，包括眩光源主面板，眩光源主面板上对称设置有多组出光孔，安装了相应发光面积的均匀光源，眩光源主面板的四个侧边均倾斜安装有上挡板、下挡板、左挡板和右挡板，还公开了一种模拟路灯现场环境的多功能眩光源设计方法，本发明灯具排列完全符合透视视角原则，更贴合实际路灯环境，不仅可以校准测量阈值增量(TI)的仪器，而且可以校准测量统一眩光值(UGR)和眩光值(GR)的仪器，适用范围广，经济性高，选择高均匀性的灯具作为光源，利用眩光源主面板和四周挡板的均匀反射光模拟背景光源，保证设计精度。

技术领域

本发明属于仪器校准技术领域，涉及一种模拟路灯照明环境的眩光源装置，还涉及一种模拟路灯照明环境的眩光源装置的设计方法。

背景技术

眩光指在观察者的视野内，由于存在的照明环境超出了观察者的适应能力，从而引起了观察者的烦恼、不适感，甚至丧失视觉的一种视觉条件。眩光产生的原因有两种，一种为路面亮度不均匀分布，另一种为亮度变化幅度太大。以人眼的舒适度为标准，眩光可分为不舒适眩光和失能眩光两大类，其中失能眩光的本质是降低了视觉对比度，眩光源发射的光线在观察者的视网膜上产生了影像，与目标物所成像产生了重叠，因此减弱了观察者的视觉清晰度。眩光的主要危害表现在道路交通安全方面，据统计在一些国家夜间交通比例占25％，但夜间重大交通事故比例是白天的3倍，提供良好的道路照明可以降低20％，因此道路照明工程应该利用科学的方法对眩光加以分析和控制，将其危害尽最大努力降至最低。

目前眩光的主要测量方法分为布点式测量和成像式测量两大类，其广泛应用于道路、隧道、立交桥等不同现场环境的眩光检测中。但是眩光测量需要去道路、隧道或者立交桥等现场进行测量，这样不仅测量效率低，而且存在一定的危险性，因此开发一款模拟眩光源，在实验室提前标定眩光测量仪对道路现场环境的眩光测量具有重大意义。与此同时，眩光测量方法的对比与验证、眩光测量装置的检定与校准还需要大量的工作去评估和试验。

发明内容

本发明的目的是提供一种模拟路灯照明环境的眩光源装置，解决了现有技术中存在的眩光测量装置无法快速检定与精确校准的问题。

本发明的另一目的是提供一种模拟路灯照明环境的眩光源装置的设计方法。

本发明所采用的技术方案是，一种模拟路灯照明环境的眩光源装置，包括眩光源主面板，眩光源主面板上对称设置多组出光孔，眩光源主面板的四个侧边均倾斜安装有上挡板、下挡板、左挡板和右挡板。

眩光源主面板、上挡板、下挡板、左挡板和右挡板上均喷涂有漫反射涂料。

眩光源主面板由四块尺寸相同的矩形面板组成。

本发明所采用的另一技术方案是，一种模拟路灯照明环境的眩光源装置的设计方法，具体按照以下步骤进行：

步骤1，设定眩光源主面板的长度为L1，宽度为L2，设定矩形面板的长度为l₁，宽度为l₂，确定测量阈值增量(TI)时的水平视角θ_TI1和垂直视角θ_TI2，确定测量统一眩光值(UGR)时的垂直视角θ_UGR；

步骤2，设定测量点X’，计算测量点X’与眩光源主面板之间的距离R’，使测量点X’在眩光源主面板上的投影点与眩光源面板的中心点重合，从而确定测量点X’的位置；

步骤3，以测量点X’在眩光源主面板上的投影点为原点，建立坐标系，同时确定现实环境中的测量点X，测量点X的两侧对称安装有路灯，通过测量路灯的位置，计算眩光源主面板上的多组出光孔的坐标和面积；

步骤4，根据测量点X’计算左挡板和右挡板的长度L3，以及左挡板和右挡板与眩光源主面板之间的夹角θ_L；