[发明专利]一种气体单向阀

说明书

本申请公开一种气体单向阀，其包括一阀体、一阀芯、一弹性调节件以及一弹性件，其中阀体包括阀体主体，其中阀体主体具有一安装部和一导气部，其中安装部形成一安装通道和与安装部通道连通的一安装口，其中导气部形成一导气通道，其中导气通道形成一导气口，用于对接一储气罐，其中所安装通道的截面直径大于导气通道的截面直径，导气部和安装部在安装通道和导气通道之间形成一台阶，其中阀芯通过安装口被密封地卡接于台阶，其中弹性调节件形成一通气窗，其中弹性调节件被设置于导气通道，其中弹性件以一端抵压于阀芯，另一端抵压于弹性抵压件的方式被压缩地设置于安装通道，其中阀芯被压紧于台阶，并阻断导气通道和安装通道。

技术领域

本发明涉及一单向阀，尤其涉及一种气体单向阀。

背景技术

阀体根据应用的领域不同，通常分为流体阀和气体阀。而无论是流体阀和气体阀在各个不同的领域都有着重要的作用。尤其是气体单向阀在车辆领域有着广泛地应用。

比如在一些刹车装置中，很多采用气压缸作为刹车的动力机构。这样势必会使用到气体单向阀。但是现有的气体单向阀很多都是采用电磁阀。这样一方面会导致成本的提高，另外也增加了设计的难度。

作为通过机械手段控制的气体单向阀来说，如果其需要安装在车辆的刹车装置中，则势必要所述气体阀具有良好的性能和低延迟性。具体地，当需要所述气体阀通气时，所述气体阀能够快速地反应，以使得所述单向阀具有较低的延迟性，从而保证刹车的安全。此外，当所述气体单向阀密封的性能下降以后，需要对所述气体单向阀进行更换或维修，但是在更换或者维修的过程中，将不得不拆卸所述气体单向阀的阀芯，如此在势必会导致气体的泄漏。

发明内容

本发明的一个目的在于提供一种气体单向阀，其中所述气体单向阀具有较好地密封性能。

本发明的另一个目的在于提供一种气体单向阀，其中所述气体单向阀能够快速响应气压差而导通气体。

本发明的另一个目的在于提供一种气体单向阀，其中所述气体单向阀具有较长的使用寿命。

本发明的另一个目的在于提供一种气体单向阀，其中所述气体单向阀包括至少一弹性件和一阀芯，其中通过所述弹性件给予所述阀芯单向压力，其中所述弹性件的以压缩地方式使所述阀芯密封所述气体单向阀，并且所述弹性件在长期使用而弹性势能降低时，可以通过调整所述弹性件的压缩量而提高所述弹性件的弹性势能，从而提高所述气体单向阀的使用寿命。

本发明的另一个目的在于提供一种气体单向阀，其中所述气体单向阀的密封性能下降以后，在不拆卸所述阀芯的情况下可以对所述密封阀进行维修。

为实现本发明以上至少一个目的，本发明提供一种气体单向阀，其包括：

一阀体，其中所述阀体包括阀体主体，其中所述阀体主体具有一安装部和一导气部，其中所述安装部形成一安装通道和与所述安装部通道连通的一安装口，其中所述导气部形成一导气通道，其中所述导气通道形成一导气口，用于对接一储气罐，其中所所述安装通道的截面直径大于所述导气通道的截面直径，所述导气部和所述安装部在所述安装通道和所述导气通道之间形成一台阶；

一阀芯，其中所述阀芯通过所述安装口被密封地卡接于所述台阶；

一弹性调节件，其中所述弹性调节件形成一通气窗，其中所述弹性调节件被设置于所述导气通道；和

一弹性件，其中所述弹性件以一端抵压于所述阀芯，另一端抵压于所述弹性抵压件的方式被压缩地设置于所述安装通道，其中所述阀芯被压紧于所述台阶，并阻断所述导气通道和所述安装通道，其中所述气体存气罐响应一动作而使气体导入所述导气通道而使所述导气通道中的气压迅速增大后，位于所述台阶处的所述阀芯将被位于所述导气通道中的高压气体推动而朝向所述安装口移动，以导通所述导气通道和所述安装通道。