[发明专利]一种全钢子午线轮胎胎体胶料及其制备方法

说明书

本发明涉及一种全钢子午线轮胎胎体胶料。所述胶料的原料按照重量份包括：1‑100份的天然橡胶、50‑70份的通用炭黑、1‑10份的钢丝粘合剂。一种轮胎，所述轮胎的原料包括权利要求1‑5所述的全钢子午线轮胎胎体胶料。本发明利用新型增粘树脂A250具有更好的热老化性能，更好的抽出力保持性能引入全钢胎体胶料配方中使用，可以在保证半部件性能的同时，并适当提升性能，同时改善工厂环境降低危害性，降低生产成本，从而获得具有同等性能轮胎，提高轮胎的市场竞争力。

技术领域

本发明涉及一种全钢子午线轮胎胎体胶料。

背景技术

现行全钢子午线轮胎胎体胶配方中，大多数使用的钢丝粘合体系主要使用的是间-甲-白-钴粘合体系，有些公司也会使用间-甲-钴粘合体系；间苯二酚在整个钢丝粘合体系中起到关键性作用，全钢胎体钢丝胶通过高粘合固定钢丝保证轮胎的轮廓，并在行驶过程中提高轮胎的安全性能。

轮胎企业常用的钢丝粘合体系采用间苯二酚-80作为粘合剂，间苯二酚-80对温度极为敏感，高温下容易升华，挥发份高，并且生产过程中发烟量大，危害较大；游离的间苯二酚挥发份不仅对工人的健康不利，而且生产过程中容易燃烧，生产中具有安全隐患；并且生产过程中需要不断清洁设备，维护成本较高。

发明内容

针对上述现有技术的不足，本发明提供一种全钢子午线轮胎胎体胶料。该胶料具有更好的热老化性能。

一种全钢子午线轮胎胎体胶料，所述胶料的原料按照重量份包括：1-100份的天然橡胶、50-70份的通用炭黑、1-10份的钢丝粘合剂。

进一步的，所述钢丝粘合剂包括：1.5-3份的新型增粘树脂A250、0.5-1份的钴盐以及4-6份的粘合剂RA。

进一步的，所述天然橡胶为标号≥20标胶的天然橡胶。

进一步的，所述通用炭黑为：吸碘值在80±10mg/g，DBP吸收值在72±10mL/100g，氮吸附比表面积在70-85×10³m²/kg的通用炉黑。

进一步的，所述胶料的原料按照重量份还包括：1-5份的环保芳烃油、1-5份的氧化锌、1-5份的硬脂酸、1-5份的防老剂、1-5份的促进剂DZ、1-5份的不溶性硫磺OT20。

本发明还提供一种全钢子午线轮胎胎体胶料的制备方法，其特征在于，步骤包括：

(1)按比例将天然橡胶、占通用炭黑总重量五分之四的通用炭黑、环保芳烃油、氧化锌、硬脂酸以及防老剂在密炼机中进行3-4min的混炼，直至胶料温度达到165℃，即完成非生产性阶段1；

(2)将非生产性阶段1得到的胶料以及占通用炭黑总重量五分之一的通用炭黑、钴盐、新型增粘树脂A250在密炼机中进行2-3min的混炼，直至胶料温度达到140℃，即完成非生产性阶段2；

(3)将非生产性阶段2得到的胶料以及促进剂DZ、不溶性硫磺OT20、粘合剂RA进行生产性阶段的混炼，胶料温度达到100℃即完成。

本发明还提供一种轮胎，所述轮胎的原料包括上述的全钢子午线轮胎胎体胶料。

有益效果：新型增粘树脂A250的游离间苯二酚含量极低，游离苯酚的含量也很低，几乎无挥发份，满足轮胎行业对于粘合树脂的技术需求。新型增粘树脂A250应用到配方中，胶料具有更好的热老化性能，更好的抽出力保持性能；这对提高轮胎的使用寿命和翻新能力做出了卓越贡献。同时新型增粘树脂A250的使用几乎没有挥发份，生产过程中发烟很小，对生产环境及员工身体健康有极大改善。本发明利用新型增粘树脂A250具有更好的热老化性能，更好的抽出力保持性能引入全钢胎体胶料配方中使用，可以在保证半部件性能的同时，并适当提升性能，同时改善工厂环境降低危害性，降低生产成本，从而获得具有同等性能轮胎，提高轮胎的市场竞争力。

附图说明