[发明专利]一种能够进行预清扫的土木工程用夯地车

说明书

本发明涉及土木工程用夯地装置技术领域，具体涉及一种能够进行预清扫的土木工程用夯地车；本装置先对地面进行预清扫，之后对地面进行夯实，避免将异物夯进土内，简单方便，使用效果好；随着车体前进，启动伺服电机驱动主动轴转动，一方面，同轴的一号锥齿轮转动，并通过锥齿轮传动使一号转轴转动，一号转轴右端的不完全齿轮同步转动，并和上下两个从动锥齿轮配合，使二号转轴往复转动，从而带动摇杆使扫把做前后摇摆，将地面表层的垃圾等异物扫到两侧，实现预清扫；另一方面转动杆跟着做顺时针转动，转动杆和挡板周期性作用，使挡板升级后落下，使夯土块进行周期性的夯地动作；其中的本装置的清扫组件采用摇摆式设计，覆盖面积大，清扫效果好。

技术领域

本发明涉及土木工程用夯地装置技术领域，具体涉及一种能够进行预清扫的土木工程用夯地车。

背景技术

土木工程是建造各类土地工程设施的科学技术的统称。它既指所应用的材料、设备和所进行的勘测、设计、施工、保养、维修等技术活动，也指工程建设的对象。即建造在地上或地下、陆上，直接或间接为人类生活、生产、军事、科研服务的各种工程设施，例如房屋、道路、铁路、管道、隧道、桥梁、运河、堤坝、港口、电站、飞机场、海洋平台、给水排水以及防护工程等。

土木工程是指除房屋建筑以外，为新建、改建或扩建各类工程的建筑物、构筑物和相关配套设施等所进行的勘察、规划、设计、施工、安装和维护等各项技术工作及其完成的工程实体。

土木工程中很重要的部分就是对土地进行夯实，并考察其夯实度是否满足要求。

夯实度，指的是土或其他筑路材料压实后的干密度与标准最大干密度之比，以百分率表示，压实度的测定主要包括室内标准密度(最大干密度)确定和现场密度试验。压实度是路基路面施工质量检测的关键指标之一，表征现场压实后的密度状况，压实度越高，密度越大，材料整体性能越好。对于路基、路面半刚性基层及粒料类柔性基层而言，压实度是指工地上实际达到的干密度与室内标准击实实验所得最大干密度的比值；对沥青面层、沥青稳定基层而言，压实度是指现场达到的密度与室内标准密度的比值。

现有技术中多采用重物夯实。重物夯实法是指利用将重物(一般是夯锤)提升至一定高度，然后让其自由落体从而完成对于地面的锤击。

现有的夯地装置大多只具有夯地一种功能，然而实际使用时，地面的表层可能会存在垃圾等异物，需要在夯实前额外使用人力或器械进行清扫，比较麻烦，因此设计一种夯地车，使其在其夯地的同时还能对地面进行预先清扫，并保证其有足够的清扫区间，很有必要；此外，现有的夯地装置使用时，夯地的力度不能或不方便进行调整，不能满足不同的夯实度要求，也需要进行改进。

因此，本申请设计了一种能够进行预清扫的土木工程用夯地车，解决上述问题。

发明内容

(一)解决的技术问题

本发明目的在于克服现有技术存在的不足，而提供一种能够进行预清扫的土木工程用夯地车。

(二)技术方案

一种能够进行预清扫的土木工程用夯地车，包括车体组件、动力组件、夯地组件及清扫组件；车体组件包括车厢、把手、轮架及车轮，车厢左侧连接有把手，车厢底部通过轮架连接有车轮；动力组件设置在车厢中部；夯地组件设置在动力组件左侧，夯地组件底端伸出车厢并设置有夯地块；清扫组件设置在动力组件右侧，清扫组件底端也伸出车厢并设置有扫把。

优选的，动力组件包括主动轴、转动杆及滚轮；

主动轴转动设置在车厢内，前后端和车厢壁面转动连接，其中一端还外接有伺服电机驱动；主动轴周向均匀连接有若干根转动杆，转动杆外端设置有滚轮。

优选的，夯地组件包括一号滑轨、一号滑块、挡板、一号连杆、安装板及夯地块；