[发明专利]一种减振器参数测试装置、减振器参数获取方法及其装置

说明书

本发明公开了一种减振器参数测试装置，包括用于竖直固定待测减振器的本体的基座固定装置、用于与待测减振器的活塞杆连接并对活塞杆施加激励的动力激励装置、设置在动力激励装置与活塞杆的连接处并用于采集活塞杆在连接处的加速度信号的加速度传感器、和设置在动力激励装置与活塞杆的连接处并用于采集活塞杆的受力信号的力传感器。本发明将待测减震器简化为单自由度系统，并根据加速度数据和受力数据获得减振器在频域的刚度和阻尼系数，能够为汽车整车有限元建模和路噪路振问题分析提供有用参数，使之适用于汽车整车有限元建模和路噪路振问题分析。

技术领域

本发明涉及收音机技术，尤其涉及一种减振器参数测试装置、减振器参数获取方法及其装置。

背景技术

目前的减振器性能测试台架或减振器阻尼力测试方法，均是通过强迫减振器进行正弦谐波运动，来获取减振器在特定速度下的阻尼力，然后改变正弦谐波运动的速度来获取对应的阻尼力，最后将这些离散的数据串成曲线，即是纵坐标为阻尼力，横坐标为速度的速度-阻尼特性曲线。

然而，汽车整车有限元建模所需的减振器参数是频域的刚度和阻尼系数，且在路噪路振问题分析当中，也需要确定某些特定频率下的减振器刚度和阻尼，然后结合模态分析、频域振动数据等进行传递路径分析和NVH调校优化。因此，传统的减振器性能技术不适用于汽车整车有限元建模，也不适用于路噪路振问题分析。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于，提供一种减振器参数测试装置、减振器参数获取方法及其装置，能够获得减振器在频域的刚度和阻尼系数，从而适用于汽车整车有限元建模和路噪路振问题分析。

本发明一实施例提供一种减振器参数测试装置，包括：

基座固定装置，用于竖直固定待测减振器的本体；

动力激励装置，用于与所述待测减振器的活塞杆连接，并对所述活塞杆施加激励；

加速度传感器，设置在所述动力激励装置与所述活塞杆的连接处，并用于采集所述活塞杆在所述连接处的加速度信号；和

力传感器，设置在所述动力激励装置与所述活塞杆的连接处，并用于采集所述活塞杆的受力信号。

在本实施例中，通过将待测减振器的本体竖直固定在减振器参数测试装置的基座固定装置上，将待测减振器的活塞杆与减振器参数测试装置的动力激励装置连接，从而将待测减震器简化为单自由度系统，并通过加速度传感器和力传感器分别采集活塞杆在动力激励装置与活塞杆的连接处的加速度信号和受力信号，从而根据加速度数据和受力数据获得待测减振器在频域的刚度和阻尼系数，能够为汽车整车有限元建模和路噪路振问题分析提供有用参数，使之适用于汽车整车有限元建模和路噪路振问题分析。

本发明一实施例还提供一种减振器参数获取方法，应用于上述实施例中的减振器参数测试装置，所述获取方法包括：

对所述待测减振器施加预设激励；

根据所述活塞杆在所述连接处的加速度数据，获得加速度传递函数；

根据所述加速度传递函数获得位移传递函数；

根据所述活塞杆在所述连接处的受力数据、所述位移传递函数和单自由度振动方程，获得所述待测减振器在频域内的阻尼特性参数。

本发明一实施例还提供一种减振器参数获取装置，应用于上述实施例中的减振器参数测试装置，所述获取装置包括：

激励模块，用于对所述待测减振器施加预设激励；

加速度传递函数计算模块，用于根据所述活塞杆在所述连接处的加速度数据，获得加速度传递函数；

位移传递函数计算模块，用于根据所述加速度传递函数获得位移传递函数；和