[发明专利]用于监控飞行器的乘客舱室的相机模块和系统以及飞行器在审
| 申请号: | 202010219799.9 | 申请日: | 2020-03-25 |
| 公开(公告)号: | CN111746809A | 公开(公告)日: | 2020-10-09 |
| 发明(设计)人: | 格尔德·布吕希曼 | 申请(专利权)人: | 空中客车运营有限公司 |
| 主分类号: | B64D45/00 | 分类号: | B64D45/00;B64D47/02;B64D11/00;G06K9/00 |
| 代理公司: | 北京银龙知识产权代理有限公司 11243 | 代理人: | 张敬强;杜嘉璐 |
| 地址: | 德国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 用于 监控 飞行器 乘客 舱室 相机 模块 系统 以及 | ||
1.一种用于监控飞行器(200)的乘客舱室(210)的相机模块(1),所述相机模块具有:
用于紧固在供应通道(110)的纵向凹陷(111)中的遮盖装置(2),所述遮盖装置具有承载部件(20),所述承载部件具有圆形的紧固凹陷(21),并且所述遮盖装置具有至少部分地包围所述紧固凹陷(21)的支承结构(22);
相机装置(3),所述相机装置具有相机壳体(30),所述相机壳体具有带有球面形弯曲的外表面(35a)的支承区段(35),并且所述相机装置具有相机单元,所述相机单元具有被容纳在所述相机壳体(30)的前部凹陷(30A)中的透镜(31)、被布置在所述相机壳体(30)的内部空间(I30)中的用于产生图像数据的光学传感器(32)、以及用于传输所述图像数据的数据接口(33),其中所述相机壳体(30)以所述支承区段(35)以围绕至少两条轴线可旋转或可枢转的方式支承在所述支承结构(22)中;以及
锁定装置(4),所述锁定装置用于相对于所述支承结构(22)锁定所述相机壳体(30)。
2.根据权利要求1所述的相机模块(1),其中所述支承结构(22)具有被紧固在所述承载部件(20)上的基部部件(23)和在所述基部部件(23)上沿着与所述紧固凹陷(21)的中心轴线(M21)同轴地延伸的引导方向(F)被引导的支承件(24),其中所述相机壳体(30)的支承区段(35)的外表面以第一区域贴靠所述基部部件(23)的贴靠区段(23A)并且以相对于所述引导方向相反的区域贴靠所述支承件(24),并且其中所述相机壳体(30)借助于所述锁定装置(4)以摩擦配合的方式被锁定在所述支承件(24)与所述基部部件(23)的贴靠区段(23A)之间。
3.根据权利要求2所述的相机模块(1),其中所述锁定装置(4)是由固定环构成的,所述固定环将所述支承件(24)在朝向所述基部部件(23)的贴靠区段(23A)的方向上预张紧并且可松脱地被紧固在所述基部部件(23)上,尤其借助于外螺纹(40)与所述基部部件拧紧。
4.根据以上权利要求之一所述的相机模块(1),其中所述数据接口(33)被配置成用于无线地进行数据传输,尤其作为WIFI接口、蓝牙接口或类似物。
5.根据以上权利要求之一所述的相机模块(1),其中所述相机装置(3)具有与所述传感器(32)和所述数据接口(33)连接的、用于评估所述图像数据的评估单元(34),其中所述评估单元(34)被配置成用于识别所述图像数据中的预先设定的图像模式,并且只有当识别到预先设定的图像模式时,才启动通过所述数据接口(33)来传输所述图像数据。
6.根据权利要求1至4之一所述的相机模块(1),其中所述相机装置(3)额外地具有用于捕获所述光学传感器(32)的视场中的运动的运动传感器(36)以及评估单元(34),其中所述运动传感器(36)与所述评估单元(34)连接,并且所述评估单元(34)被配置成:只有当由所述运动传感器(36)检测到运动时,才启动通过所述数据接口(33)来传输所述图像数据。
7.根据权利要求5或6所述的相机模块,其中所述评估单元(34)被配置成用于将所述图像数据转换成图像信息数据,并且在所述数据接口处可选地代替所述图像数据提供所述图像信息数据,其中所述图像信息数据包含关于一个或多个舱室部件的状态的二进制状态信息,尤其关于在乘客座椅处布置的存放托盘的枢转位置、座椅安全带的闭合状态和/或乘客座椅的占据状态。
8.根据以上权利要求之一所述的相机模块(1),其中所述相机装置(3)具有照明器件(37),所述照明器件被布置在所述相机壳体(30)的前部区段(30C)上,尤其与所述透镜(31)一起被布置在所述相机壳体(30)的前部凹陷(30A)中。
9.根据权利要求8所述的相机模块(1),其中所述照明器件(37)被配置成用于发射可见光和/或红外范围内的光。
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