[发明专利]一种方向盘

说明书

本发明属于汽车零部件技术领域，特别涉及一种方向盘。在该方向盘中附接有包括振动电机的振动器，所述方向盘包括：骨架，其被构造成一个不完整的环形；断口部分，其设于所述骨架的下部；所述振动器容纳在所述断口部分中，并且在第一位置和第二位置之间可切换地附接至所述骨架。通过本发明可以提高方向盘的振荡属性的可调性，优化方向盘在操作期间的震动触感，提升用户体验。

技术领域

本发明属于汽车零部件技术领域，特别涉及一种方向盘。

背景技术

现有技术中存在一种方向盘的设计，当车辆上的传感器识别出从车道脱离时、或者预测到将要脱离时，或者在其他监控到特定情况下，例如疲劳驾驶时，通过振动马达使方向盘发生震动，从而通知或提醒驾驶员，例如专利文献JP2006-30471，CN109204434A。

发明内容

本发明提供了一种在操作期间能够提升震动触感的方向盘。

根据本发明的一方面，提供一种方向盘，在该方向盘中附接有包括振动电机的振动器，所述方向盘包括：骨架，其被构造成一个不完整的环形；断口部分，其设于所述骨架的下部；所述振动器容纳在所述断口部分中，并且在第一位置和第二位置之间可切换地附接至所述骨架。

进一步地，所述断口部分的左右两侧分别有一个第一附接部，所述第一附接部与所述骨架是一体的。

进一步地，所述方向盘还包括一个穿设于所述骨架内的芯构件，所述芯构件由多个单独的铰线构成并且因此沿其长度方向相对地具有挠性，所述芯构件的两个端部分别与一个第二附接部一体地构造。

进一步地，在所述骨架的内部开有一个与骨架同心的用于容纳所述芯构件的环形的槽，所述槽的截面略大于所述芯构件的截面，所述槽的槽口在所述断口部分的端面上与所述第一附接部邻近。

进一步地，所述振动器通过一对第一附接部在第一位置直接地附接至所述骨架，或通过一对第二附接部在第二位置附接至所述芯构件。

进一步地，所述振动器包括电机支架，所述电机支架用于固定保持所述振动电机并附接至所述骨架，并且，所述电机支架包括两端的附接至所述骨架的支耳，以及两个支耳之间的横跨所述断口部分的连接部，在连接部上还有两个垂直于骨架所在的平面的受按部。

本发明的有益效果是：提高方向盘的振荡属性的可调性，优化了方向盘在操作期间的震动触感，提升了用户体验。

附图说明

图1示出了振动器在第一位置与方向盘骨架附接的结构图；

图2示出了方向盘的骨架的结构图；

图3示出了方向盘的骨架穿设好芯构件的结构图；

图4示出了方向盘的骨架穿设好芯构件的局部放大图；

图5示出了第一附接部和第二附接部的结构；

图6示出了电机支架的结构图。

具体实施方式

下面参照附图，详细描述本发明的结构以及所实现的功能。

如图1-6所示，本实施例的方向盘包括方向盘主体，方向盘主体包括：大致环形的骨架1、布置在骨架1的中心并紧固至转向轴(未示出)的凸台部分2、以及将骨架1和凸台部分2连接起来的多个(在本实施例中为两个)辐条部分3。

骨架1被构造成一个不完整的环形；断口部分B设于所述骨架1的下部；包括振动电机的振动器4容纳在所述断口部分B中。