[发明专利]瓶口阀故障诊断方法、设备、车辆及存储介质有效
申请号: | 202010216306.6 | 申请日: | 2020-03-25 |
公开(公告)号: | CN111426457B | 公开(公告)日: | 2022-04-26 |
发明(设计)人: | 赵强;潘凤文;李乃武;燕泽英;王昕雨;李力军 | 申请(专利权)人: | 潍柴动力股份有限公司 |
主分类号: | G01M13/00 | 分类号: | G01M13/00;G01M13/003 |
代理公司: | 北京同立钧成知识产权代理有限公司 11205 | 代理人: | 罗英;臧建明 |
地址: | 261061 山东省潍坊*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 瓶口 故障诊断 方法 设备 车辆 存储 介质 | ||
本发明提供一种瓶口阀故障诊断方法、设备、车辆及存储介质,该方法包括:获取加氢型车辆的相邻两个百公里氢耗,加氢型车辆包括储氢系统,所述储氢系统包括多个储氢瓶,每个储氢瓶包括有一个瓶口阀;然后根据所述相邻两个百公里氢耗,确定储氢瓶中出故障的瓶口阀数量。因此,上述方法既可以判断储氢系统中是否有瓶口阀出现故障,而且可以确定储氢系统中出现故障的瓶口阀的数量信息。
技术领域
本发明涉及故障诊断技术领域,尤其涉及一种瓶口阀故障诊断方法、设备、车辆及存储介质。
背景技术
加氢型车辆由于零污染排放、续驶里程长等优势被大力推广。车载储氢系统是加氢型车辆的关键组成部分,其储氢量的大小决定了燃料电池车的续航能力,因此充分利用车载储氢瓶中的氢气就显得尤为重要。但在实际运行中,车载储氢瓶可能会因为瓶口阀出现故障而无法正常输出,从而影响氢燃料汽车的续航里程。
目前,现有技术中的车载储氢瓶瓶口阀(例如电磁阀)的故障诊断主要是通过储氢系统中的氢气压力传感器所检测到的氢气的压力波动来实现,具体的,若氢气压力传感器所检测到的氢气的压力波动值大于预设值时,则认为可能是由于瓶口阀失效而导致的压力波动。
但是,现有技术中的瓶口阀故障诊断方法只能判断储氢系统中有瓶口阀出现故障,无法获得更多有关故障的信息。
发明内容
本发明实施例提供一种瓶口阀故障诊断方法、设备、车辆及存储介质,不仅可以用氢气压力传感器所检测到的氢气的压力波动值判断储氢系统中有瓶口阀出现故障,还可以进一步的获得更多的有关瓶口阀故障的信息。
第一方面,本发明实施例提供一种瓶口阀故障诊断方法,包括:
获取加氢型车辆的相邻两个百公里氢耗,所述加氢型车辆包括储氢系统,所述储氢系统包括多个储氢瓶,每个储氢瓶包括有一个瓶口阀;根据所述相邻两个百公里氢耗,确定所述储氢系统中出故障的瓶口阀数量。
可选地,所述根据所述相邻两个百公里氢耗,确定所述储氢系统中出故障的瓶口阀数量,包括:根据相邻两个百公里氢耗,确定两个百公里氢耗中后一个百公里氢耗与前一个百公里氢耗的比值;根据所述比值和所述储氢系统的瓶口阀总数,确定所述储氢系统中出故障的瓶口阀数量。
可选地,所述比值、所述瓶口阀总数和所述储氢系统中出故障的瓶口阀数量满足如下关系:
其中,Δm1表示后一个百公里氢耗,Δm0表示前一个百公里氢耗,N表示储氢系统的瓶口阀总数,M表示储氢系统中出故障的瓶口阀数量。
可选地,所述方法还包括:若确定出储氢系统中瓶口阀故障数量大于等于1,则输出第一报警信息,所述第一报警信息用于指示存在瓶口阀出现故障;当检测到所述储氢系统中第i个瓶口阀开启并且其它瓶口阀关闭时,获取第i个预设时长内所述储氢系统的供氢管路的压力;根据所述第i预设时长内所述储氢系统的供氢管路的压力,确定所述第i个瓶口阀是否出现故障;其中,i的取值为1到N中的任一值。
可选地,根据所述预设时间段内所述储氢系统的供氢管路的压力,确定所述第i个瓶口阀是否出现故障,包括:如果所述第i个预设时长内所述储氢系统的供氢管路的压力的压降值大于第i个预设压降值,则确定所述第i个瓶口阀出现故障;如果所述第i个预设时长内所述储氢系统的供氢管路的压力的压降值小于等于第i个预设压降值,则确定所述第i个瓶口阀未出现故障。
可选地,所述方法还包括:输出用于指示各个瓶口阀是否出现故障的提示信息。
可选地,所述方法还包括:获取根据所述储氢系统的供氢管路的压力所确定的出故障的瓶口阀数量;若根据所述储氢系统的供氢管路的压力所确定的出故障的瓶口阀数量小于所述根据所述相邻两个百公里氢耗所确定的出故障的瓶口阀数量,则输出第二报警信息,所述第二报警信息用于指示所述储氢系统出现氢气泄漏。
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