[发明专利]一种用于道路桥梁的改性防水涂料及其制备方法

说明书

本发明公开一种用于道路桥梁的改性防水涂料，由以下重量份数的原料组成：水泥30~40份、耐磨防水助剂10~15份、聚氨酯10~12份、增稠剂1~2份、无机填料10~15份、丙烯酸乳液8~10份、环氧树脂6~8份、流平剂1~2份、乳化剂4~6份、N‑甲基‑3‑氨丙基三甲氧基硅烷3~5份、聚氧乙烯聚氧丙醇胺醚2~4份、增粘剂3~5份、二月桂酸二丁基锡2~4份、消泡剂1~2份、分散剂1~2份、稳定剂2~4份、减水剂2~4份、硅酸钠6~8份和水20~30份。与现有技术相比，本发明的防水涂料中同时加入耐磨防水助剂和无机填料，使得涂料的耐磨性能得到提高，而稳定剂与减水剂的配合使用，更增强了涂料的防水性能，与现有技术相比，本发明制备的涂料具备了良好的防渗水性能，耐磨性能好，保证了道路的连接牢固度，不易损坏。

技术领域

本发明涉及道路桥梁技术领域，具体来说是一种用于道路桥梁的改性防水涂料及其制备方法。

背景技术

随着我国城市化进程不断加快，各个城市规模在迅速扩大，相应的道路与桥梁工程项目也纷纷上马。而在道路与桥梁工程建设过程中，工程防水问题未受到足够关注与重视，导致很多道路和桥梁工程存在防水能力欠佳的问题。城市道路与桥梁工程中防水措施做得不到位，就会对道路和桥梁结构造成严重影响，从而对过往车辆和人群形成安全威胁，其使用寿命也会大大减少，严重时会造成城市内涝，导致交通瘫痪。

当前，道路桥梁材料主要采用以水泥为主体的复合材料，这种特定的复合材料构成了土木建筑工程的骨架，用于承受各种荷载并在发挥防渗、隔热保温等功能的同时抵御气候环境的侵蚀，但长期处于潮湿条件下，尤其是在干湿交替循环下，再加之长时间的承重，当前大部分的道路桥梁出现不能程度的腐蚀或磨损，而现有技术中的常规道路桥梁材料已经不能满足市场需求。如何制备耐磨防水改性道路桥梁材料，同时降低其制备成本，这始终是耐磨防水改性公路桥梁材料推广应用的技术难题。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中的缺陷，提供一种用于道路桥梁的改性防水涂料及其制备方法来解决上述问题。

为了实现上述目的，本发明的技术方案如下：

一种用于道路桥梁的改性防水涂料，其特征在于：由以下重量份数的原料组成：水泥30~40份、耐磨防水助剂10~15份、聚氨酯10~12份、增稠剂1~2份、无机填料10~15份、丙烯酸乳液8~10份、环氧树脂6~8份、流平剂1~2份、乳化剂4~6份、N-甲基-3-氨丙基三甲氧基硅烷3~5份、聚氧乙烯聚氧丙醇胺醚2~4份、增粘剂3~5份、二月桂酸二丁基锡2~4份、消泡剂1~2份、分散剂1~2份、稳定剂2~4份、减水剂2~4份、硅酸钠6~8份和水20~30份。

作为优选，所述的耐磨防水助剂，按照重量份的主要原料包括：硫化橡胶颗粒20~25份、秸秆纤维8~12份、聚乙烯蜡6~8份、黑碳化硅8~10份、偏硅酸钠4~6份。

作为优选，所述的无机填料为滑石粉、二氧化硅粉何膨润土中的一种或多种的组合。

作为优选，所述的流平剂为有机硅流平剂和聚丙烯酸酯流平剂中的一种或多种混合物。

作为优选，所述的增稠剂采用以下方法制备而成：将100g去离子水中加入0.5g的皂角苷，搅拌均匀后，加入1g失水山梨醇脂肪酸酯和0 .2g苯乙酸月桂醇酯，研磨即可。

作为优选，所述的乳化剂为N-烷基三甲基氯化铵和聚氧乙烯山梨醇单月桂酸酯按6:2的重量比例混合得到。

作为优选，所述的增粘剂为氢化松香甘油酯、氢化松香季戊四醇酯和松香甘油酯中的一种或多种组合。

作为优选，所述的消泡剂为聚醚改性有机硅、聚硅氧烷或苯乙醇油酸酯中的一种或多种组合；所述的分散剂为六偏磷酸钠。

作为优选，所述的稳定剂为聚乙烯醇或羧甲基纤维素钠；所述的减水剂为聚羧酸减水剂。