[发明专利]一种用于盾构机穿越机场滑行跑道的防沉降方法

说明书

本发明涉及一种用于盾构机穿越机场滑行跑道的防沉降方法，主要包括以下步骤：确定盾构机的行进路线；确定盾构机行进路线的影响区域；在盾构机的影响区域之外挖设操作井；在操作井内挖设加固通道，加固通道平行于盾构机的行进路线；以及在加固通道内对机场跑道施加一个向上的推力，用以抵抗盾构机行进过程中机场跑道的沉降。本发明用于盾构机穿越机场跑道过程中的基础加固，能够在盾构机施工的过程中对机场跑道进行加固，使机场能够在施工期间正常运行。

技术领域

本发明涉及地下施工的技术领域，尤其是一种用于盾构机穿越机场滑行跑道的防沉降方法。

背景技术

地铁是城市交通中用电力牵引的轨道交通设施，随着城市地铁的不断发展与延伸，不少城市的地铁与机场已经连通，交通网络日益发达。从时间的角度看，飞机和机场的出现早于地铁，因此在地铁的规划过程中，不但需要考虑机场所在位置，还要考虑机场的布局与设施。

地铁的建设方法有明挖法、暗挖法、钻爆法和盾构法等，对于在机场中的地下隧道施工，只能使用暗挖法和盾构法，因为明挖法会破坏地面，钻爆法会造成不可逆的建筑损伤。

暗挖法的施工速度慢，工期长，无法满足整体的工期要求，盾构法的施工速度快，能够保证工期，但是在穿越机场跑道的过程中，会影响机场跑道的结构强度，进而影响机场的正常运行。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本发明的目的是提供一种用于盾构机穿越机场滑行跑道的防沉降方法，该方法能够降低施工过程中机场跑道的沉降，使机场能够正常运行。

本发明的上述发明目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种用于盾构机穿越机场滑行跑道的防沉降方法，包括以下步骤：

确定盾构机的行进路线；

确定盾构机行进路线的影响区域；

在盾构机的影响区域之外挖设操作井；

在操作井内挖设加固通道，加固通道平行于盾构机的行进路线；以及

在加固通道内对机场跑道施加一个向上的推力，用以抵抗盾构机行进过程中机场跑道的沉降。

通过采用上述技术方案，在确定盾构机的行进路线后，在其两侧增加加固通道，然后在加固通道内对机场跑道施加一个向上的推力，来抵抗机场跑道的沉降。该方法通过在盾构机行进路线两侧对机场跑道施加推力的方式来降低机场跑道的沉降，能够有效避免单纯使用盾构机施工过程中其行进路线上方区域内出现沉降，使机场的飞机能够在施工过程中正常起降。

在本发明的一个优选实施例中：盾构机行进过程中，对盾构机所在区域上方的机场跑道进行检测，获得该区域的沉降值，当沉降值超过设定阈值时，增加该区域内向上的推力。

通过采用上述技术方案，可以通过实际的沉降值来对机场跑道施加的推力进行动态调整，这样既能够避免推力过小导致的过度沉降，也能够避免推力过大导致的机场跑道局部拱起。

在本发明的一个优选实施例中：所述加固通道的数量为两组，两组加固通道分别位于盾构机的行进路线的两侧。

通过采用上述技术方案，盾构机两侧的加固通道同时对机场跑道施加推力，接触点和受力面积增加，可以使机场跑道的受力更加均匀，降低机场跑道出现内部结构性损伤的可能。

在本发明的一个优选实施例中：每组所述加固通道的数量为两个及以上。

通过采用上述技术方案，盾构机每侧的多个加固通道同时对机场跑道施加推力，接触点和受力面积增加，可以使机场跑道的受力更加均匀，降低机场跑道出现内部结构性损伤的可能。

在本发明的一个优选实施例中：所述加固通道内间隔放置有多个液压举升装置，用于对机场跑道施加一个向上的推力。