[发明专利]车辆用座椅

说明书

本发明提供一种车辆用座椅，其具备：靠背框架，其从支撑就座乘员的臀部及大腿部的座垫的座椅后端侧立设，并且以能以与构成所述座垫的骨架的左右一对座垫框架的连接部侧作为旋转中心向座椅前后方向倾倒的方式被支撑，构成支撑就座乘员的背部的靠背的骨架；及靠背板，其设置于所述靠背框架的座椅后方侧，并且上端部配置得比形成所述靠背框架的座椅后方侧的上端部的上框架更靠座椅上方侧，当冲撞负荷从所述靠背的上方侧施加时，向座椅下方侧位移。

技术领域

本发明涉及一种车辆用座椅。

背景技术

JP特开2010-208481号公报中公开了一种车辆用座椅结构，其前部座椅的靠背分成下部靠背与上部靠背。根据该车辆用座椅结构，向前冲撞时向前方移动的后部座椅的就座乘员的膝盖会按压前座的下部靠背中设置的杆构件。因此，与杆构件连设的驱动齿轮旋转，进而设置在上部靠背的旋转中心且与驱动齿轮啮合的从动齿轮旋转。通过从动齿轮旋转，上部靠背向与后部座位的就座乘员的头部所描绘的轨迹远离的方向前倾。由此，能够缓和就座在后部座椅上的乘员的头部受到的冲击。

然而，JP特开2010-208481号公报所记载的车辆用座椅必须分开设置靠背框架，而且必须具备齿轮等追加零件。由此，零件数增加，并且制造成本也增加。因此，期望构成一种抑制零件数的增加，而且能够缓和就座在后部座椅上的乘员的头部受到的冲击的车辆用座椅。

发明内容

本发明考虑到上述事实，目的在于获得一种抑制零件数的增加，而且能够缓和就座在后部座椅上的乘员的头部受到的冲击的车辆用座椅。

本发明的第1形态的车辆用座椅具备：靠背框架，其从支撑就座乘员的臀部及大腿部的座垫的座椅后端侧立设，并且以能以与构成所述座垫的骨架的左右一对座垫框架的连接部侧作为旋转中心向座椅前后方向倾倒的方式被支撑，构成支撑就座乘员的背部的靠背的骨架；及靠背板，其设置于所述靠背框架的座椅后方侧，并且上端部配置得比形成所述靠背框架的座椅后方侧的上端部的上框架更靠座椅上方侧，当冲撞负荷从所述靠背的上方侧施加时，向座椅下方侧位移。

根据本发明的第1形态的车辆用座椅，在靠背框架的座椅后方侧设置有靠背板，所述靠背板的上端部配置得比形成靠背框架的座椅后方侧的上端部的上框架更靠座椅上方侧，当冲撞负荷从靠背的上方侧施加时，向座椅下方侧位移。因此，在向前冲撞时，能够使向车辆前方侧移动的后部座椅的就座乘员的头部接触于靠背板的上端部。由此，与后部座椅的就座乘员的头部首先接触于靠背框架的情况相比，能够缓和向就座乘员的头部的冲击。另外，靠背板由于向座椅下方侧位移，所以能够抑制从就座乘员的头部接触的靠背板对就座乘员的头部的反弹力。根据这些情况，能够缓和就座在后部座椅上的乘员的头部受到的冲击。

进而，根据本发明的第1形态的车辆用座椅，是仅在靠背框架的座椅后方侧设置有靠背板的构成。因此，可构成抑制零件数的增加，并且能够缓和就座在后部座椅上的乘员的头部受到的冲击的车辆用座椅。

本发明的第2形态的车辆用座椅在第1形态的车辆用座椅中，所述靠背板在向座椅下方侧位移时从所述靠背框架脱落。

根据本发明的第2形态的车辆用座椅，靠背板在向座椅下方侧位移时，从靠背框架脱落。因此，能够使就座乘员的头部接触并向座椅下方侧位移的靠背板从靠背框架脱落。由此，能够更确实地抑制从靠背板对就座乘员的头部的反弹力。

本发明的第3形态的车辆用座椅在第1或第2形态的车辆用座椅中，所述靠背板具备第1安装部，所述第1安装部通过安装于所述靠背框架，从而将所述靠背板的上端部配置得比所述上框架更靠座椅上方侧。

根据本发明的第3形态的车辆用座椅，通过将第1安装部安装于靠背框架而设定靠背板的座椅上下方向位置。由此，能够确实地将靠背板的上端部配置得比上框架更靠座椅上方侧。