[发明专利]致动器系统、包括该系统的飞行器反推力装置和飞行器喷气发动机

说明书

本发明涉及一种用于致动飞行器反推力装置的可移动结构的致动器系统，所述系统包括第一马达(11)、由所述第一马达驱动的第一致动器(21)、第二致动器(22)和第一传动轴(31)、第二马达(12)、由所述第二马达驱动的第三致动器(23)、第四致动器(24)和第二传动轴(32)以及控制装置(41、42、43)，所述第一传动轴(31)连接到所述第二致动器并且连接到所述第一马达使得所述第二致动器由所述第一马达驱动，所述第二传动轴(32)连接到所述第四致动器(24)并且连接所述第二马达(12)使得所述第四致动器由所述第二马达驱动，所述控制装置(41、42、43)用于控制所述马达以引起所述第一致动器、所述第二致动器、所述第三致动器和所述第四致动器由所述两个马达同步地驱动。本发明还涉及装有该致动器系统的反推力装置和喷气发动机。

本申请是申请人赛峰电子与防务公司于2015年10月30日提交的国际申请号为PCT/EP2015/075343、题为“致动器系统、包括该系统的飞行器反推力装置和飞行器喷气发动机”的PCT发明专利申请的分案申请。该PCT发明专利申请于2017年5月5日进入中国国家阶段，其中国专利申请号为201580060375.X。

技术领域

本发明涉及用于致动飞行器反推力装置(也称为“转换整流罩”)的可移动结构的致动器系统。本发明还提供了包括这样的致动器系统的反推力装置。本发明还提供了包括此致动器系统的飞行器喷气发动机。

背景技术

飞行器涡轮喷气发动机的反推力装置用来通过将一小部分喷射流从涡轮喷气发动机朝向与涡轮喷气发动机相关联的发动机舱转向而改善飞行器的制动能力，因此已知多种类型的反推力装置。在所有情况下，反推力装置包括至少一个可在中性位置与激活位置之间移动的可移动结构，在所述激活位置中可移动结构用来朝向所述发动机舱的前方偏转喷射流。致动器系统与可移动结构相关联，以引起可移动结构以可逆方式在中性位置与激活位置之间移动。

为此目的，已知用于可移动结构的致动器系统，该致动器系统包括电动马达、四个与可移动结构相关联的致动器和四个柔性传动轴，每个柔性传动轴首先连接到致动器中一相应致动器上，其次连接到电动马达，使得各个致动器可以由电动马达驱动。在这样的情况下，当给电动马达提供动力时，它驱动四个致动器，所述四个致动器再移动可移动结构。

然而，由于可移动结构通常由复合材料制作，因此它呈现极大的柔性。在这样的情况下，各个致动器之间的同步漂移导致可移动结构的显著变形，并且因此可能损坏可移动结构。此外，如果可移动结构在变形时到达其激活位置，那么它可能不再使喷射流准确地朝向发动机舱的前方偏转，由此降低反推力装置的有效性。此外，如果可移动结构在变形时到达其中性位置，那么它可能不再准确地完全关闭反推力装置，由此导致一小部分喷射流从涡轮喷气发动机朝向发动机舱的前面的不期望泄露。

发明内容

本发明的目的是提出一种用于致动飞行器反推力装置的可移动结构的致动器系统，所述飞行器反推力装置通过所述致动器系统限制该可移动结构的移动期间显著变形的风险，并且还提出装有此致动器系统的反推力装置和喷气发动机。

为了实现该目的，本发明提供了一种用于致动飞行器的反推力装置的可移动结构的致动器系统，所述系统包括：

第一电动马达；

第一致动器，所述第一致动器布置在所述第一电动马达附近以由所述第一电动马达驱动；

第二致动器和第一柔性传动轴，所述第一柔性传动轴首先连接到所述第二致动器并且其次连接到所述第一电动马达，使得所述第二致动器布置为由所述第一电动马达驱动；

第二电动马达；

第三致动器，所述第三致动器布置在所述第二电动马达附近以由所述第二电动马达驱动；

第四致动器和第二柔性传动轴，所述第二柔性传动轴首先连接到所述第四致动器并且其次连接所述第二电动马达，使得所述第四致动器由所述第二电动马达驱动；以及