[发明专利]用于至少暂时相互紧固构件的附接装置

说明书

一种用于至少暂时相互紧固构件的附接装置，具有套筒和长形的顶杆心轴，顶杆心轴在套筒的第二端部处能够被引入到套筒的轴向孔中、能够以顶杆心轴的头部端部与套筒边缘面产生止挡并且在引入状态中籍由套筒的第一端部从套筒伸出；设置有保持单元，其设计为用于在将附接装置插入到构件的开口中的情况下保持顶杆心轴；套筒具有能够变形的材料，在将附接装置插入到构件的开口中的情况下，在顶杆心轴的头部端部在朝向套筒的第一端部的方向上移动时，材料被挤压到构件上；顶杆心轴具有被定位在头部端部与顶杆端部之间的、带有削弱的横截面的预定断裂点，预定断裂点被设计为使得在套筒被挤压时顶杆心轴在预定断裂点处断裂并且松开具有顶杆端部的区段。

技术领域

本发明涉及一种用于至少暂时相互紧固构件的附接装置以及一种用于至少暂时相互紧固构件的方法。

背景技术

在制造大规格的构件(例如飞行器机身)时通常使用铆接方法。如果例如要将飞行器机身的各个轴向区段(这些轴向区段也称为机身筒体)借助于铆接连接件相互连接，则要求这些轴向区段相互间精确地对齐。已知的是：待连接的机身筒体的接合面借助于可移动的支撑框架相互定位，以便随后一起对接合面进行钻孔并且给其配备铆接连接件。对齐接合位置是高耗费的，贯穿孔的制造同样如此。这通常要求使有待相互连接的构件在实际钻孔后远离彼此地移动、随后对孔去毛刺、清洁接合面以及安装密封器件。然后，机身筒体才再次相互定位并且产生铆接连接。

已知基于类似原理的方法。然而在此不是所有的孔都被安装在接合面中，而是仅约20％-50％，这些孔足以实现构件相互间足够牢固的附接。通常，这些孔被清洁并且被去毛刺，接合面设有密封器件并且再次相互对齐。将附接装置插入到已生产的孔中，这些附接装置包括例如螺钉连接件或螺栓连接件。在构件相互附接后，通过自动化的装置和方法在所设置的所有其他孔处产生铆接连接，其中省去高耗费的去毛刺和清洁的过程，原因在于在对应的孔位置处存在构件相互间的足够的表面压力。附接装置在安装铆接连接件之后被移除，并且给随后空置的孔继而同样配备有铆接连接件。

发明内容

附接对于产生期望的铆接连接具有特别大的优点，而安装和松开附接装置自身是相对高耗费的。手动的耗费是较大的，并且可多次使用并且可手动安装的附接装置的成本是相对高的。附接连接件的自动化产生是困难的。

因此可以看出，本发明的目的在于提出一种用于至少暂时相互紧固两个构件的附接装置，该附接装置解决上文提到的缺点。尤其，本发明的目的在于提出一种附接装置，该附接装置可以尽可能简单并且自动化地使用、可以以特别低的成本实现并且仍然提供尽可能高的附接力。

该目的通过权利要求1的特征实现。有利的实施方式和改进方案自从属权利要求和以下说明书中得出。

提出一种用于至少暂时相互紧固构件的附接装置，所述附接装置具有：套筒，所述套筒具有第一端部、第二端部、轴向孔和在所述第一端部处径向突出的凸缘；长形的顶杆心轴(Spanndorn)，所述顶杆心轴具有头部端部和顶杆端部，其中所述顶杆心轴在所述套筒的第二端部处能够被引入到所述轴向孔中、能够以所述头部端部与套筒边缘面产生止挡并且在引入状态中籍由所述第一端部从所述套筒伸出；其中设置有保持单元，所述保持单元被设计为用于在将附接装置插入到构件的开口中的情况下保持所述顶杆心轴；其中所述套筒具有能够变形的材料，在将附接装置插入到构件的开口中的情况下，在所述顶杆心轴的头部端部在朝向所述套筒的第一端部的方向上移动时，所述材料被挤压到所述构件上；并且其中所述顶杆心轴具有被定位在所述头部端部与所述顶杆端部之间的、带有削弱的横截面的预定断裂点，所述预定断裂点被设计为使得在套筒被挤压时所述顶杆心轴在所述预定断裂点处断裂并且松开具有所述顶杆端部的区段。

因此，根据本发明的附接装置具有至少两个构件。优选地，由可变形的材料制成的套筒具有圆柱形的、长形的、圆形的形状，该套筒具有两个端侧的端部。第一端部具有径向突出的凸缘，该凸缘例如被实施为平坦的圆盘那样并且优选与第一端部齐平地终止。相反的第二端部是导入端部，该导入端部被插入到所涉及的构件的开口中。套筒具有轴向孔，顶杆心轴被引入到该轴向孔中。