[发明专利]单一电机串联驱动的节能上下行升降扶梯在审
申请号: | 202010208833.2 | 申请日: | 2020-03-23 |
公开(公告)号: | CN111268542A | 公开(公告)日: | 2020-06-12 |
发明(设计)人: | 白维 | 申请(专利权)人: | 白维 |
主分类号: | B66B23/02 | 分类号: | B66B23/02 |
代理公司: | 太原科卫专利事务所(普通合伙) 14100 | 代理人: | 朱源;武建云 |
地址: | 030002 山西省太*** | 国省代码: | 山西;14 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 单一 电机 串联 驱动 节能 下行 升降 扶梯 | ||
本发明公开了一种单一电机串联驱动的节能上下行升降扶梯,包括上行扶梯链板(7)和下行扶梯链板(4),所述下行扶梯链板(4)的下行驱动链轮(3)的轮轴一端与单一驱动电机(1)的输出轴连接;所述下行驱动链轮(3)的轮轴另一端同轴安装有驱动齿轮(8),所述驱动齿轮(8)啮合有反向驱动齿轮(5),所述反向驱动齿轮(5)同轴安装于上行扶梯链板(7)的上行驱动链轮(6)的轮轴端。本发明设计合理,具有很好的实际应用价值。
技术领域
本发明涉及特种设备的升降扶梯技术领域,具体为一种单一电机串联驱动的节能上下行升降扶梯。
背景技术
自动扶梯是带有循环运行梯级,用于向上或向下倾斜输送乘客的固定电力驱动设备。自动扶梯由梯路(变型的板式输送机)和两旁的扶手(变形的带式输送机)组成。其主要部件有梯级、牵引链条及链轮、导轨系统、主传动系统(包括电动机、减速装置、制动器及中间传动环节等)、驱动主轴、梯路张紧装置、扶手系统、梳板、扶梯骨架和电气系统等。梯级在乘客入口处作水平运动(方便乘客登梯),以后逐渐形成阶梯;在接近出口处阶梯逐渐消失,梯级再度作水平运动。这些运动都是由梯级主轮、辅轮分别沿不同的梯级导轨行走来实现的,可广泛用于车站、码头、商场、机场和地下铁道等人流集中的地方。
发明内容
本发明目的是提供一种能够实现节能运行的单一电机串联驱动的节能上下行升降扶梯。
本发明是采用如下技术方案实现的:
一种单一电机串联驱动的节能上下行升降扶梯,包括上行扶梯链板和下行扶梯链板,所述下行扶梯链板的下行驱动链轮的轮轴一端与单一驱动电机的输出轴连接;所述下行驱动链轮的轮轴另一端同轴安装有驱动齿轮,所述驱动齿轮啮合有反向驱动齿轮,所述反向驱动齿轮同轴安装于上行扶梯链板的上行驱动链轮的轮轴端。
本发明采用单一电机同时串联驱动上下行升降扶梯,可以最大限度地将下行扶梯客流的重力势能直接转换成驱动上行扶梯的机械能和转矩,或用来平衡上行扶客流的重力势能,从而实现减小驱动电机转矩和功率,达到节能的目的。上下行升降扶梯必须成对设计和使用,使上下运行方向可以自由对换,不受任何机电限制,也不影响扶梯的节能效果。
上下行升降扶梯之间的串联驱动,可根据安装和使用要求,采用纯机械传动或液力传动来实现,但间隔距离不宜过远。将传统的上下行升降扶梯的双电机分别驱动改设计成单一电机的串联驱动,且上下行扶梯成对使用,可大幅减小配套驱动电机的功率。
本发明设计合理,具有很好的实际应用价值。
附图说明
图1表示本发明的结构示意图。
图中:1-单一驱动电机,2-固定支承轴承,3-下行驱动链轮,4-下行扶梯链板,5-反向驱动齿轮,6-上行驱动链轮,7-上行扶梯链板,8-驱动齿轮。
具体实施方式
下面结合附图对本发明的具体实施例进行详细说明。
一种单一电机串联驱动的节能上下行升降扶梯,如图1所示,包括上行扶梯链板7和下行扶梯链板4,下行扶梯链板4的下行驱动链轮3的轮轴一端与单一驱动电机1的输出轴连接,下行驱动链轮3的两端分别通过固定支承轴承2支撑;下行驱动链轮3的轮轴另一端同轴安装有驱动齿轮8,驱动齿轮8啮合有反向驱动齿轮5,反向驱动齿轮5同轴安装于上行扶梯链板7的上行驱动链轮6的轮轴端,上行驱动链轮6的两端分别通过固定支承轴承2支撑。
采用单一电机同时串联驱动上下行升降扶梯,可以最大限度地将下行扶梯客流的重力势能直接转换成驱动上行扶梯的机械能和转矩,或用来平衡上行扶客流的重力势能,从而实现减小驱动电机转矩和功率,达到节能的目的。上下行升降扶梯必须成对设计和使用,使上下运行方向可以自由对换,不受任何机电限制,也不影响扶梯的节能效果。
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