[发明专利]一种公路工程用水泥混凝土路面刻槽装置

说明书

本发明属于公路工程领域，尤其是一种公路工程用水泥混凝土路面刻槽装置，针对现有水泥混凝土路面的刻槽装置其刻槽深度普遍为固定的，不方便根据路面铺设的厚度进行调节，且刻槽间距也不便于调节的问题，现提出如下方案，其包括移动座，所述移动座的底部固定安装有两个固定座，两个固定座的底部均开设有两个转动槽，四个转动槽内均转动安装有转动块，四个转动块的底部均安装有万向轮，两个固定座相互靠近的一侧均开设有固定槽，两个固定槽内滑动安装有同一个移动板。本发明结构合理，操作方便，该水泥混凝土路面的刻槽装置其刻槽深度方便调节，可根据路面铺设的厚度进行调节，且刻槽间距也便于调节。

技术领域

本发明涉及公路工程技术领域，尤其涉及一种公路工程用水泥混凝土路面刻槽装置。

背景技术

公路工程，指公路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护、管理等工作。公路工程构造物包括：路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、排水系统、安全防护设施、绿化和交通监控设施，以及施工、养护和监控使用的房屋、车间和其他服务性设施，在铺设公路时，对于水泥混凝土路面表面刻槽应用越发广泛，纵向刻槽不仅可以有效的减小轮胎路面噪声，还能有效的减小车辆侧滑发生的概率；横向刻槽加快了道路表面排水速度，增大了车辆轮胎与道路的摩阻系数，因此，随着水泥混凝土道路的发展，越来越多的道路需要进行刻槽，而且随着技术的发展，对于水泥混凝土道路的表面刻槽提出了更高的要求；

然而现有的水泥混凝土路面的刻槽装置其刻槽深度普遍为固定的，不方便根据路面铺设的厚度进行调节，且刻槽间距也不便于调节。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在水泥混凝土路面的刻槽装置其刻槽深度普遍为固定的，不方便根据路面铺设的厚度进行调节，且刻槽间距也不便于调节的缺点，而提出的一种公路工程用水泥混凝土路面刻槽装置。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种公路工程用水泥混凝土路面刻槽装置，包括移动座，所述移动座的底部固定安装有两个固定座，两个固定座的底部均开设有两个转动槽，四个转动槽内均转动安装有转动块，四个转动块的底部均安装有万向轮，两个固定座相互靠近的一侧均开设有固定槽，两个固定槽内滑动安装有同一个移动板，移动板的底部开设有移动槽，所述移动槽内滑动安装有多个调节板，多个调节板的一侧均开设有转动孔，多个转动孔内均转动安装有连接杆，多个连接杆的一端均固定安装有刻槽刀片，多个连接杆的另一端均固定安装有第一锥齿轮，多个调节板的一侧均固定安装有安装座，多个安装座上均转动安装有转动杆，多个转动杆的底端均固定安装有第二锥齿轮，第二锥齿轮与对应的第一锥齿轮啮合，多个转动杆的顶端均固定安装有第一链轮，所述移动板的底部转动安装有两个第二链轮，两个第二链轮上啮合有同一个链条，多个第一链轮均与链条啮合，所述移动板的顶部固定安装有电机，电机的输出轴固定连接在第二链轮上，移动座的顶部固定安装有水箱，水箱的一侧固定安装有水泵，水泵的进水管上固定连接在水箱内，水泵的出水管上固定连接有喷水管，喷水管固定安装在移动座的底部。

优选的，所述转动块上开设有多个卡槽，转动槽的内壁上开设有凹槽，凹槽内滑动安装有卡块，卡块与卡槽相适配，第二丝杆带动卡块移动，卡块滑出卡槽，即可取消转动块的固定限制。

优选的，所述卡块的一端开设有第二螺纹槽，凹槽的一侧内壁上开设有通孔，通孔内转动安装有第二丝杆，第二丝杆螺纹安装在第二螺纹槽内，第二丝杆的一端固定安装有调节座。

优选的，所述移动板的顶部开设有方形孔，方形孔内滑动安装有方形杆，方形杆的两端分别焊接在固定槽的两侧内壁上，移动板移动时方形杆被动在方形孔内滑动，可以稳定移动板移动时的位置。

优选的，所述移动槽的顶部内壁上开设有多个限位槽，多个调节板的顶部均开设有安装槽，多个安装槽内均滑动安装有限位块，限位块与对应的限位槽相适配，限位块滑出限位槽，即可取消调节板的固定限制。