[发明专利]一种基于铁路运输网络自相似特征的云清洁机器人布局方法有效
| 申请号: | 202010207641.X | 申请日: | 2020-03-23 |
| 公开(公告)号: | CN111428998B | 公开(公告)日: | 2023-05-12 |
| 发明(设计)人: | 辛轶文 | 申请(专利权)人: | 山东宜佳成新材料有限责任公司 |
| 主分类号: | G06Q10/0631 | 分类号: | G06Q10/0631;G06Q10/0639;G06Q50/30;G06F18/23 |
| 代理公司: | 济南圣达知识产权代理有限公司 37221 | 代理人: | 张晓鹏 |
| 地址: | 250014 山东省济南市*** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 基于 铁路运输 网络 相似 特征 清洁 机器人 布局 方法 | ||
1.一种基于铁路运输网络自相似特征的云清洁机器人布局方法,其特征在于:具体步骤为:
将铁路沿线各城市均设为一个节点,基于自相似特征,将铁路网分为若干子铁路网;
在若干子铁路网中,计算若干节点的度,在一个子铁路网中,度的值最高的节点为这个子铁路网的聚类节点;
根据节点停靠的所有列车的间隔时间和行驶距离,计算节点的维护指标的数;
根据维护指标数与阈值进行比较,同时根据节点的种类确定城市的分类;
按照城市的分类进行云清洁机器人的布局。
2.根据权利要求1所述的基于铁路运输网络自相似特征的云清洁机器人布局方法,其特征在于:根据铁路网络的自相似特性,利用盒子法计算整个网络的分形维数后,依照分形维数特性将整个网络分成若干子网络。
3.根据权利要求2所述的基于铁路运输网络自相似特征的云清洁机器人布局方法,其特征在于:利用盒子法计算铁路网络的自相似特征指标,具体过程为:
将铁路网络中的各个节点编号为i,i的范围为1-N,N为总的节点数量,节点代表铁路沿线的各城市;
节点i取1时,颜色赋值为0;
计算节点i的其它节点j与节点i的距离Lij;
设置盒子的尺寸Lb=1;
选择LijLb的节点j在当前盒子尺寸下没用过的颜色值作为节点i在Lb的颜色值;
计算阵列Cij中每一列中用到的颜色值总数,拟合log(Nb(Lb))与log(Lb)的斜率;
得到自相似特征指标;
其中,Nb为盒子数目。
4.根据权利要求1所述的基于铁路运输网络自相似特征的云清洁机器人布局方法,其特征在于:节点的度的计算方法:
设聚类节点i;
计算与节点i为相邻其他节点的边权,将节点i的边权求和得到节点i的度;
边权Wij的计算公式为:
Wij=i市与j市的距离×车次的数量;
j市为与i市相邻的城市;
节点i的度Si的计算公式为:
5.根据权利要求1所述的基于铁路运输网络自相似特征的云清洁机器人布局方法,其特征在于:每个子铁路网中度的值最大的为聚类节点。
6.根据权利要求1所述的基于铁路运输网络自相似特征的云清洁机器人布局方法,其特征在于:维护指标的计算公式为:
其中,Tij为i市停靠的第j辆列车相邻两次维护之间的间隔时间,Lij为i市停靠的第j辆列车相邻两次维护之间的行驶距离。
7.根据权利要求1所述的基于铁路运输网络自相似特征的云清洁机器人布局方法,其特征在于:城市分类的方法为:
判断依据为节点的维护指标、阈值、节点的种类;
若节点对应城市的维护指标高于预先给定的阈值,并且,该节点为聚类节点,则定义为一类城市;
若节点的维护指标高于阈值,并且,该节点为非聚类节点,则定义为二类城市;
若节点的维护指标低于阈值,并且,该节点为非聚类节点,则定义为三类城市。
8.根据权利要求1所述的基于铁路运输网络自相似特征的云清洁机器人布局方法,其特征在于:根据城市的分类进行云清洁机器人的布局的方法为:根据城市的分类、机器人的总数量、清洁质量的要求、机器人的工作能力进行权重分配,进行云清洁机器人的数量分配。
9.根据权利要求1所述的基于铁路运输网络自相似特征的云清洁机器人布局方法,其特征在于:根据城市的分类进行云清洁机器人的布局的方法为:根据城市分类,一类城市按照云清洁机器人总数量的50-60%、二类城市按照云清洁机器人的25-35%、三类城市按照云清洁机器人的10-18%进行分配。
10.根据权利要求1所述的基于铁路运输网络自相似特征的云清洁机器人布局方法,其特征在于:机器人包括行走小车、机械臂、视觉模块,机械臂设置在行走小车上,行走小车的一侧设置视觉模块。
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