[发明专利]一种公路桥梁的伸缩装置

说明书

本发明涉及桥梁领域，具体涉及一种公路桥梁的伸缩装置，包括导水带和相对设置的两个伸缩机构，每个伸缩机构包括钢材和锁止单元，所述钢材包括支承部和梳齿部，梳齿部包括若干梳齿；所述支承部上设有孔道，导水带的边缘嵌于孔道内，且孔道内的导水带上设有条形孔；支承部内设有T型腔，T型腔位于孔道上方，T型腔包括水平部和竖直部，竖直部与孔道连通；所述锁止单元包括滑动块、锁止块和锁止杆，滑动块滑动设置于水平部内，锁止块和锁止杆固定连接，且锁止块和锁止杆滑动设置于竖直部内，梳齿能推动滑动块促使锁止杆穿过条形孔插入孔道内，导水带绷直后锁止单元复位。采用本技术方案时，导水带不会脱落。

技术领域

本发明涉及桥梁领域，具体涉及一种公路桥梁的伸缩装置。

背景技术

桥梁伸缩装置是为了使车辆平稳通过桥面并满足桥面结构变形的需要，在桥面伸缩接缝处设置的装置的总称，其作用是确保车辆行驶过时平顺、无突跳和无噪声。

为了减少车辆振动，目前多数采用的是梳齿板伸缩装置，即采用两块梳齿板相对且呈啮合之势设置，梳齿板由钢材制成，梳齿板在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向均能自由伸缩，且梳齿板能上下产生形变。当外界环境温度高时，两块梳齿板之间的间隙变小，此时伸缩缝收拢；当外界环境温度降低时，两块梳齿板之间的间隙变大，此时伸缩缝扩张；两块梳齿板之间连接有导水带，导水带位于间隙下方，导水带的作用是用于排出桥面渗透的雨水。

为保证梳齿板能够在竖直方向上顺利发生形变，钢材上需要进行削孔设计，即在钢材上开有孔道，导水带的两侧嵌于孔道内。

正常情况下，车辆通过伸缩装置时，梳齿板前后左右伸缩以及上下形变，都不会造成导水带脱落，但是当颠簸较大时，梳齿板左右伸缩较为严重，两块梳齿板在相反移动的过程中会使导水带绷直并导致导水带脱落，更换不方便，导水带脱落后会导致漏水，直接影响桥梁下面的承压支座的使用寿命。

发明内容

本发明的目的在于提供一种导水带不会脱落的桥梁伸缩装置。

为达到上述目的，本发明的技术方案提供一种公路桥梁的伸缩装置，包括导水带和相对设置的两个伸缩机构，每个伸缩机构包括钢材和锁止单元，所述钢材包括支承部和梳齿部，梳齿部包括若干梳齿；所述支承部上设有孔道，导水带的边缘嵌于孔道内，且孔道内的导水带上设有条形孔；支承部内设有T型腔，T型腔位于孔道上方，T型腔包括水平部和竖直部，竖直部与孔道连通；所述锁止单元包括滑动块、锁止块和锁止杆，滑动块滑动设置于水平部内，锁止块和锁止杆固定连接，且锁止块和锁止杆滑动设置于竖直部内，梳齿能推动滑动块促使锁止杆穿过条形孔插入孔道内，导水带绷直后锁止单元复位。

本方案的技术效果是：当车辆通过伸缩装置处颠簸较大时，梳齿左右移动较为严重，必然导致梳齿在惯性下反向移动比较严重，梳齿左右移动时与滑动块接触并推动滑动块移动，从而推动锁止块和锁止杆移动，使锁止杆穿过条形孔插入孔道内；当两个梳齿部在反向移动的过程中绷直导水带的那一刻，由于锁止杆对导水带的边缘进行锁紧，所以不会导致导水带脱落；而且在导水带绷直后，滑动块、锁止块和锁止杆复位，即锁止杆从孔道内撤出，确保孔道不会被填充满，仍有盈余空间，以保证梳齿部能够上下产生形变，确保后续车辆平稳行驶；本方案有效解决了伸缩装置处颠簸较大时的兼容性问题，既保证了梳齿部顺利上下发生形变，同时又避免了导水带脱落的情况发生，目前文献没有提出这个问题并通过技术同时解决这两个问题。

进一步的，所述锁止单元还包括拉簧，滑动块和锁止块均呈直角梯形状，滑动块的斜面和锁止块的斜面接触，且锁止块的斜面通过拉簧与水平部的顶部连接，拉簧位于滑动块的侧面；所述锁止杆上设有缺口，所述导水带上设有能卡入缺口的卡块。本方案的技术效果是：卡块插入缺口后对锁止杆进行固定，当导水带绷直时卡块从缺口内弹出，锁止块和锁止杆在拉簧的作用下复位，同时滑动块在锁止块的推动下复位。

进一步的，所述导水带的下方设有辅助导水带，所述支承部上设有辅助孔道，辅助导水带的边缘嵌于辅助孔道内。本方案的技术效果是：用于替代导水带，同时提高支承部的回弹力。