[发明专利]一种船舶试航性能指标的修正方法、修正系统、存储介质及电子终端在审
申请号: | 202010199455.6 | 申请日: | 2020-03-20 |
公开(公告)号: | CN111323081A | 公开(公告)日: | 2020-06-23 |
发明(设计)人: | 王璐玭;柳卫东;樊涛 | 申请(专利权)人: | 江南造船(集团)有限责任公司 |
主分类号: | G01D21/02 | 分类号: | G01D21/02;G06F17/18 |
代理公司: | 上海光华专利事务所(普通合伙) 31219 | 代理人: | 周涌贺 |
地址: | 201913 上*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 船舶 试航 性能指标 修正 方法 系统 存储 介质 电子 终端 | ||
1.一种船舶试航性能指标的修正方法,所述船舶试航性能指标包括船舶航速,其特征在于,所述船舶试航性能指标的修正方法包括:
获取各测量模块上的测量数据,并按照船舶航次,计算各数据类型中测量数据的平均值;
将测量数据与对应航次和对应数据类型中测量数据的平均值作比较,若差值大于预设值,则该测量数据对应测量模块同一时间采集的所有测量数据均被筛选滤除,获得测量数据中的有效数据,并对有效数据进行处理,获得数据处理结果;
根据数据处理结果中的数据,对船舶试航性能指标进行修正。
2.根据权利要求1所述的船舶试航性能指标的修正方法,其特征在于,所述船舶试航性能指标还包括功率和/或转速。
3.根据权利要求1或2所述的船舶试航性能指标的修正方法,其特征在于,所述测量数据的数据类型包括风速数据、风向数据、船舶主机功率数据、转速数据、航速数据和航向数据。
4.根据权利要求3所述的船舶试航性能指标的修正方法,其特征在于,所述各类型测量数据滤除的原则分别为:
将每一个风速数据与对应航次中风速数据的平均值作比较,若差值大于1节,则该风速数据及同一时间采集的风向数据均被筛选滤除,将每一个风向数据与对应航次中风向数据的平均值作比较,若差值大于15度,则该风向数据及同一时间采集的风速数据均被筛选滤除;
将每一个船舶主机功率数据与对应航次中船舶主机功率的平均值作比较,若差值大于350千瓦,则该船舶主机功率数据及同一时间采集的转速数据均被筛选滤除,将每一个转速数据与对应航次中转速数据的平均值作比较,若差值大于0.3转,则该转速数据及同一时间采集的船舶主机功率均被筛选滤除;
将每一个航速数据与对应航次中航速数据的平均值作比较,若差值大于0.5节,则该航速数据被筛选滤除;
将每一个航向数据与对应航次中航向数据的平均值作比较,若差值大于0.8度,则该航向数据被筛选滤除。
5.根据权利要求4所述的船舶试航性能指标的修正方法,其特征在于,所述有效数据的处理包括:按照航次,计算各数据类型中有效数据的平均值和中位数。
6.根据权利要求5所述的船舶试航性能指标的修正方法,其特征在于,所述有效数据的处理还包括:判断任意航次任意数据类型中有效数据的平均值是否满足所有预设条件,若不满足,重新获取测量数据,若满足,基于各航次、各数据类型中有效数据的平均值和中位数,获得数据处理结果。
7.根据权利要求6所述的船舶试航性能指标的修正方法,其特征在于,所述预设条件包括:
任意相邻两个航次的风向平均值相差小于160度或大于200度;
任意相邻两个航次的航向平均值相差大于178度且小于182度;
任意航次的风速平均值不大于13.8米每秒;
任意两个航次中转速平均值较大的航次对应的航速平均值也较大。
8.根据权利要求4或5或6或7所述的船舶试航性能指标的修正方法,其特征在于,所述有效数据的处理还包括:将各航次、各数据类型中的有效数据的平均值和中位数进行整合,获得数据处理结果,所述整合原则包括:将每一航次中各数据类型的有效数据的平均值及中位数整合在一起,形成若干个航次的数据集合a。
9.根据权利要求8所述的船舶试航性能指标的修正方法,其特征在于,所述各航次、各数据类型中的有效数据的平均值和中位数的整合原则还包括:
将航向平均值相差178至182度且转速平均值相差小于1转的任意两组航次有效数据的平均值和中位数整合在一起,形成至少一组关于航向的数据集合b;
将整个测量周期内,各航次有效数据中转速平均值相差小于1转的风数和风向数据的平均值和中位数整合在一起,形成一组数据集合c;
将整个测量周期内,各航次有效数据中转速平均值相差小于1转的船舶主机功率、转速、航速数据的平均值和中位数整合在一起,形成一组关于船舶主机功率、转速、航速的数据集合d。
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