[发明专利]一种车用头盔在审
申请号: | 202010195571.0 | 申请日: | 2020-03-19 |
公开(公告)号: | CN111194965A | 公开(公告)日: | 2020-05-26 |
发明(设计)人: | 朱学刚;吴长生 | 申请(专利权)人: | 上海和汇安全用品有限公司 |
主分类号: | A42B3/04 | 分类号: | A42B3/04;A42B3/32 |
代理公司: | 北京品源专利代理有限公司 11332 | 代理人: | 胡彬 |
地址: | 201401 上海*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 头盔 | ||
本发明属于安全头盔技术领域,公开了一种车用头盔,包括:头盔本体和帽檐,头盔本体的两侧设有第一安装座,头盔本体的顶部设有第二安装座;帽檐的两侧设有连接部,帽檐的后端设有卡钩,帽檐通过连接部配合在第一安装座中并能够通过卡钩插接在第二安装座中,帽檐绕卡钩上下摆动时,卡钩受力变形,同时连接部滑动并卡接在第一安装座的不同位置。本发明的有益效果:帽檐能够通过连接部以及卡钩分别配合在头盔本体的第一安装座和第二安装座上,实现可拆卸连接,同时帽檐能够绕卡钩摆动,连接部能够卡接在第一安装座的不同位置进而能够定位在不同的摆动角度。
技术领域
本发明涉及安全头盔技术领域,尤其涉及一种车用头盔。
背景技术
现有头盔一般具有帽檐,但是帽檐和头盔本体之间的装配、拆卸一般需要多种工具才能实现,并且安装后不能调整角度。
发明内容
本发明的目的在于提供一种车用头盔,以解决帽檐和头盔之间不易装配的问题。
为达此目的,本发明采用以下技术方案:
本发明提供一种车用头盔,包括:
头盔本体,所述头盔本体的两侧设有第一安装座,所述头盔本体的顶部设有第二安装座;
帽檐,所述帽檐的两侧设有连接部,所述帽檐的后端设有卡钩,其中:
所述帽檐通过所述连接部配合在所述第一安装座中并能够通过所述卡钩插接在所述第二安装座中,所述帽檐绕所述卡钩上下摆动时,所述卡钩受力变形,同时所述连接部滑动并卡接在所述第一安装座的不同位置。
帽檐能够通过连接部以及卡钩分别配合在头盔本体的第一安装座和第二安装座上,实现可拆卸连接,同时帽檐能够绕卡钩摆动,连接部能够卡接在第一安装座的不同位置进而能够定位在不同的摆动角度。
作为上述车用头盔的优选方案,所述第一安装座包括定位柱,所述连接部包括多个定位槽,相邻两个所述定位槽之间相互连通并在连接处收窄,其中最外侧的所述定位槽具有朝外的开口,所述定位柱能够卡接在任一所述定位槽中。
定位柱能够从最外侧的定位槽向内滑动,并且相邻两个定位槽的连接处收窄能够实现定位柱的定位效果。
作为上述车用头盔的优选方案,所述第一安装座还包括罩体,所述罩体设置在所述定位柱的外侧,所述罩体能够遮盖配合在所述定位柱的连接部。
罩体能够隐藏定位柱和连接部,防止外界干扰定位柱和连接部之间的配合。
作为上述车用头盔的优选方案,所述头盔本体的顶部开设有安装槽,所述第二安装座螺纹连接在所述安装槽上。
安装槽对第二安装座进行限位,同时第二安装座螺纹连接在安装槽中,提高帽檐的摆动时的稳固性,避免帽檐沿横向晃动。
作为上述车用头盔的优选方案,所述第二安装座设有安装孔,所述卡钩弹性卡接在所述安装孔中。
作为上述车用头盔的优选方案,所述卡钩包括第一卡肢和第二卡肢,所述第二卡肢与所述第一卡肢间隔对置,所述第一卡肢设置在所述卡钩的后侧并能够卡接在所述安装孔的底部。
第一卡肢位于卡钩的后侧且能够卡接安装孔,当帽檐摆动后以第一卡肢为支点并带动第一卡肢和第二卡肢变形,且第一卡肢始终卡接在安装孔的底部。
作为上述车用头盔的优选方案,所述安装孔包括安装孔第一部分和安装孔第二部分,所述安装孔第一部分的内径沿靠近所述安装孔第二部分方向逐渐收窄并连接所述安装孔第二部分,所述帽檐的后端能够滑动抵接所述安装孔第一部分。
作为上述车用头盔的优选方案,所述帽檐的后端能够滑动抵接所述安装孔第一部分,所述第一卡肢沿所述安装孔第二部分的内壁配合,所述第一卡肢的底部沿周向设有凸起,所述凸起卡接所述安装孔第二部分的底端。
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