[发明专利]一种钢环式摩擦传动无级变速器

说明书

本发明涉及一种钢环式摩擦传动无级变速器，包括输入法兰总成、输出法兰总成、中间滚体总成，中间滚体总成位于输入法兰总成与输出法兰总成之间，且输入法兰总成、输出法兰总成的轴向处安装有加压机构，通过加压机构的压紧力来实现中间滚体总成与输入输出法兰总成间的摩擦传动动力，在中间滚体总成与输入输出法兰总成间安装有摩擦副机构，且摩擦副机构的一端夹设在中间滚体总成的一端面与输入法兰总成间，摩擦副机构的另一端夹设在中间滚体总成的另一端面与输出法兰总成间；本发明在已定寿命、结构大小、变速比、材料和状态条件下，能提高传输扭矩、增大摩擦副的接触面积。

技术领域

本发明属于无级变速器技术领域，尤其涉及一种靠中间摩擦轮传动和调速的钢环式摩擦传动无级变速器。

背景技术

变速器是用来改变来自动力传动和控制设备(比如：发动机)的转速和转矩的机构，并能固定或分档改变输出轴和输入轴的传动比。无级变速器则为可以实现传动比的连续改变而能够得到传动系与发动机工况的最佳匹配的变速器。为实现无级变速，按传动方式可采用液体传动、电力传动和机械传动三种方式，但目前市面上多数采用机械传动的无级变速器，摩擦传动的机械无级变速器之所以不能传动大扭矩的主要原因是产品(摩擦副)的寿命要求决定的，并非是结构设计不能满足力学性能而失效。当摩擦副结构已定型时降低传动扭矩来保障或满足无级变速器的寿命要求，反之寿命要求已规定时改善摩擦副结构来提高传动扭矩。如：申请号：2016102074282的一种无级变速器，摩擦环布置在输入输出法兰与柱锥体(陀轮)之间，一保证实际应用当中的易损的更换和维护；摩擦环内端面的上部以点接触的方式抵接到输入圆锥段的圆锥面和输出圆锥段的圆锥面，该接触方式使得摩擦环的接触面积很小，接触应力会相应的增大，不利于变速器提高扭矩。

目前汽车无级变速箱的摩擦副采用了特制的钢带和链条来满足力学和寿命要求，但是生产技术和质量要求非常高，机构复杂成本高、故障率高。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术存在的不足，而提供一种在已定寿命、结构大小、变速比、材料和状态条件下，为了提高传输扭矩、增大摩擦副的接触面积为目的的钢环式摩擦传动无级变速器。

本发明的目的是通过如下技术方案来完成的，这种钢环式摩擦传动无级变速器包括输入法兰总成、输出法兰总成、中间滚体总成，所述中间滚体总成位于所述输入法兰总成与所述输出法兰总成之间，且所述输入法兰总成、输出法兰总成的轴向处安装有加压机构，通过加压机构的压紧力来实现中间滚体总成与输入输出法兰总成间的摩擦传动动力，在所述中间滚体总成与输入输出法兰总成间安装有摩擦副机构，且所述摩擦副机构的一端夹设在所述中间滚体总成的一端面与输入法兰总成间，所述摩擦副机构的另一端夹设在所述中间滚体总成的另一端面与输出法兰总成间。

作为优选，所述输入法兰总成包括输入法兰、第一压轨，所述第一压轨安装在所述输入法兰上；所述输出法兰总成包括输出法兰、第二压轨，所述第二压轨安装在所述输出法兰上；且所述第一压轨与所述第二压轨呈相对分布。

作为优选，所述加压机构包括中心轴、输入轴承、输出轴承、碟簧、法兰螺母，所述输入轴承安装在所述输入法兰的轴向端处，所述输出轴承安装在所述输出法兰的轴向端处，且输入输出轴承分别与所述中心轴的两端相安装，其中位于输入轴承端的中心轴上安装有碟簧，并通过法兰螺母压紧。

作为优选，所述中间滚体总成包括支架、陀轮、导向轴，所述陀轮安装在所述导向轴上并可轴向反复运动，且所述导向轴呈周向等均布置在所述支架上并呈倾斜状，且所述导向轴的两端与所述支架间通过轴承连接。

作为优选，所述摩擦副机构包括输入摩擦环、输出摩擦环，所述输入摩擦环的径向端面夹设在所述陀轮的端面与所述第一压轨所设有的环形槽间，所述输出摩擦环的径向端面夹设在所述陀轮的端面与所述第二压轨所设有的环形槽间，且所述输入摩擦环、输出摩擦环通过加压机构压紧在所述第一压轨、第二压轨的环形槽与所述陀轮间。