[发明专利]直升机双向自供式灭火系统

说明书

本发明提供了一种直升机双向自供式灭火系统，包括：悬挂在直升机上的吊桶、第一泵水系统、灭火剂溶解箱以及第二泵水系统；第一泵水系统与灭火剂溶解箱连通，用于将吊桶内的水输送至灭火剂溶解箱内；灭火剂溶解箱用于容纳并溶解固态的灭火剂原材料，以形成液态灭火剂；第二泵水系统与灭火剂溶解箱连通，用于将灭火剂溶解箱内的液态灭火剂输送至吊桶内。本发明提供的方案能避免了灭火剂泄露导致直升机被腐蚀；通过设置第一泵水系统和第二泵水系统，无需携带混合的液态灭火剂上直升机，仅需要携带质量很轻的固体灭火剂原材料，直接在直升机上混合后，回流入吊桶，节约了大量的载重和空间资源，提高了直升机灭火系统的效率。

技术领域

本发明涉及电网山火防治技术领域，具体涉及一种直升机双向自供式灭火系统。

背景技术

采用直升机灭火是森林火灾的重要灭火方式，直升机飞行速度快，空中飞行不受道路交通情况限制，可有更及时的进行灭火。而直升机灭火常常需要携带水和灭火剂，以提高灭火效率，并防止山火复燃，才能有效扑灭大面积山火。

然而，直升机添加灭火剂受以下条件限制：(1)悬停时功率最大，产生的大风易造成地面轻质物体飞卷、碎石上扬，大型直升机下方严禁站人操作加水；(2)吊桶取水对取水点深度有严格的要求(3)要求离取水点和火场近，飞行净空条件较好。

现有方案采用直升机内置式灭火剂自动添加装置，即将溶解好的液态灭火剂直接由直升机携带，然后将液态灭火剂输送到吊桶与水混合进行灭火。但存在以下问题：

(1)灭火剂具有导电性和一定的腐蚀性，滴落至直升机舱内可能造成直升机控制线路接头短路或腐蚀，安全风险大。必须确保添加全过程完全不渗漏；

(2)直升机载重资源和空间资源十分珍贵，灭火剂溶于水的方式添加，重量大。受载重和空间限制，可以携带至直升机机舱内的灭火剂十分有限。直升机吊桶1-2次灭火后即消耗完灭火剂，需要停靠地面添加灭火剂，耗时长，无法持续快速灭火。

直升机灭火技术人员采取了临时挖坑、组装式水箱等方案，均存在较大的不足：

(1)地面挖坑取水。火场位置不确定，只能作为发生山火后的措施，需要临时选址和调度挖掘机等工作，时间长；而且开挖后需要修整场地使直升机具有较好的起飞条件和防渗漏措施，实用性差；

(2)组装式灭火水剂混合装置，由吊桶直接在组装式装置取混合好的灭火水剂，但尺寸有限、针对大型吊桶难以应用，且组装工作量大、时间长，也会造成灭火延误。

(3)由于吊桶取水要求水深、尺寸大，两种方案的临时装置容量均在50吨以上，但吊桶取水至最低取水深度时，剩余大量灭火水剂不能由吊桶直接高空取水灭火，灭火剂的使用率低，造成灭火剂的浪费与回收问题。

综上，现有临时添加灭火剂的方式存在实用性差、不同尺寸吊桶通用性差、灭火剂利用率低的问题，急需开展直升机内置式灭火剂添加装置的开发与研制。

发明内容

本发明的目的是提供一种直升机双向自供式灭火系统，以解决背景技术中的至少一个技术问题。

为实现上述目的，本发明提供了一种直升机双向自供式灭火系统，包括：悬挂在直升机上的吊桶、第一泵水系统、灭火剂溶解箱以及第二泵水系统；

所述第一泵水系统与所述灭火剂溶解箱连通，用于将所述吊桶内的水输送至所述灭火剂溶解箱内；

所述灭火剂溶解箱用于容纳并溶解固态的灭火剂原材料，以形成液态灭火剂；

所述二泵水系统与所述灭火剂溶解箱连通，用于将所述灭火剂溶解箱内的液态灭火剂输送至所述吊桶内。

可选地，所述第一泵水系统包括回液管道和第一水泵，所述第一水泵设置于所述吊桶内，并与所述回液管道连通，所述回液管道通向所述灭火剂溶解箱。