[发明专利]一种具备改善废气混合和冷却效果的EGR冷却器在审
| 申请号: | 202010189531.5 | 申请日: | 2020-03-18 |
| 公开(公告)号: | CN111396219A | 公开(公告)日: | 2020-07-10 |
| 发明(设计)人: | 樊心龙;蒙小聪;仇海龙;董家枝;王春玲;潘嗣;陈晓克;孙朝进;吴剑辉 | 申请(专利权)人: | 广西玉柴机器股份有限公司 |
| 主分类号: | F02M26/32 | 分类号: | F02M26/32;F02M26/19;F02M26/28 |
| 代理公司: | 南宁曙华知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 45121 | 代理人: | 郑进城 |
| 地址: | 537005 广西*** | 国省代码: | 广西;45 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 具备 改善 废气 混合 冷却 效果 egr 冷却器 | ||
本发明公开了一种具备改善废气混合和冷却效果的EGR冷却器,包括EGR冷却器组件、进气管和节气门,EGR冷却器组件的进气口连通排气管,进气管的进气口分别连通EGR冷却器组件的出气口和节气门的出气口,EGR冷却器组件包括冷却水腔和设于冷却水腔内部的废气通道,废气通道的进气口连通所述排气管,废气通道的出气口连通进气管,废气通道的进气端设为沿进气方向内径逐渐减小的管道。本发明通过改变EGR冷却器内部的废气流通通道的形状,使排气管进入EGR冷却器内的废气,通到进气接管后和新鲜空气混合更加均匀,进一步增强冷却效果。
技术领域
本发明涉及发动机技术领域,尤其涉及一种具备改善废气混合和冷却效果的EGR冷却器。
背景技术
发动机要满足当前的发动机排放法规要求,EGR(废气再循环)系统是常用配置。现有的EGR冷却器,废气到进气管之间通常距离很短无法满足废气和高密度的新鲜空气充分混合,导致混合气体混合不均匀进入燃烧室造成各缸燃烧效果不同。
EGR冷却器内废气管路布置均匀密集,经过EGR冷却器后的废气进入进气接管后和新鲜的空气混合不均匀,冷却效果差。现有的EGR冷却器构造见附图1。在EGR冷却器内部的废气流通通道形状大小均匀,流通在废气流通通道内的废气流速无明显变化,不利于废气与新鲜空气混合均匀。
发明内容
针对上述问题,本发明提供一种具备改善废气混合和冷却效果的EGR冷却器,通过改变EGR冷却器内部的废气通道的形状,使排气管进入EGR冷却器内的废气,通到进气管后和新鲜空气混合更加均匀,进一步增强冷却效果。
本发明采取以下技术方案实现上述目的:
一种具备改善废气混合和冷却效果的EGR冷却器,包括EGR冷却器组件、进气管和节气门,EGR冷却器组件的进气口连通排气管,进气管的进气口分别连通EGR冷却器组件的出气口和节气门的出气口,EGR冷却器组件包括冷却水腔和设于冷却水腔内部的废气通道,废气通道的进气口连通所述排气管,废气通道的出气口连通进气管,废气通道的进气端设为沿进气方向内径逐渐减小的管道。
进一步地,废气通道的数量不少于三条,且废气通道之间平行设置。
进一步地,还包括EGR废气管路,EGR冷却器组件的出气口通过EGR废气管路连通进气管的进气口。
本发明的有益效果是:
1、废气通道的管路进气端沿进气方向内径逐渐减小,利于加快废气流速,使废气在进入进气管时高速撞击管壁,从而使废气和新鲜空气充分混合,优化燃烧。
2、在EGR冷却器相同的体积内可以减少废气通道的数量,降低EGR冷却器本体的重量,同时EGR冷却器内部可以留出更多的空间给冷却液,以进一步改善废气的冷却效果。
附图说明
图1为本发明背景技术提供的具备改善废气混合和冷却效果的EGR冷却器的结构示意图;
图2为本发明提供的具备改善废气混合和冷却效果的EGR冷却器的结构示意图;
图3为本发明背景技术提供的具备改善废气混合和冷却效果的EGR冷却器中的EGR冷却器组件的结构示意图。
图中,1-EGR冷却器组件,2-进气管,3-节气门,4-EGR废气管路,11-冷却水腔,12-废气通道。
具体实施方式
下面结合附图2-3和具体实施方式对本发明进行详细说明。
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