[发明专利]充电轨装置及系统在审
| 申请号: | 202010188992.0 | 申请日: | 2020-03-17 |
| 公开(公告)号: | CN111231710A | 公开(公告)日: | 2020-06-05 |
| 发明(设计)人: | 周权;郭铭峰;梁剑卿;蔡文进;徐世军;沈汉庭;何杜明;杨霖;王长庚;薛川;梁少龙;赖玉婷 | 申请(专利权)人: | 广州白云电器设备股份有限公司;广州有轨电车有限责任公司 |
| 主分类号: | B60L53/14 | 分类号: | B60L53/14;B60L53/35 |
| 代理公司: | 北京超凡宏宇专利代理事务所(特殊普通合伙) 11463 | 代理人: | 安卫静 |
| 地址: | 510000 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 充电 装置 系统 | ||
本发明提供了一种充电轨装置及系统,涉及充电轨技术领域,包括控制装置、充电轨、翻转机构、驱动装置、配重装置和信号传感器;控制装置与驱动装置和信号传感器相连,驱动装置与翻转机构相连,充电轨与配重装置均安装在翻转机构上;控制装置用于接收信号传感器的车辆进站信号,并发送充电信号;驱动装置用于根据充电信号控制翻转机构转动,以使充电轨接通待充电的充电车辆;配重装置用于减少翻转机构转动时产生的力矩。本发明可以有效提高维护及检修的安全性。
技术领域
本发明涉及充电轨技术领域,尤其是涉及一种充电轨装置及系统。
背景技术
当前,随着城市轨道交通进程的加快,地铁高昂的建设成本使很多大城市面临巨大的财政压力,因此充电车辆市场迎来了一个新的发展时期,但是现有技术中,充电车辆的充电轨普遍采用悬挂固定安装和水平旋转式安装,而悬挂固定安装方式仅用于充电无法进行检修,水平旋转式安装可以进行检修,但只能在单侧设置护栏安全性低。
发明内容
本发明的目的在于提供了一种充电轨装置及系统,可以有效提高维护及检修的安全性。
第一方面,本发明提供了一种充电轨装置,其中,包括控制装置、充电轨、翻转机构、驱动装置、配重装置和信号传感器;所述控制装置与所述驱动装置和所述信号传感器相连,所述驱动装置与所述翻转机构相连,所述充电轨与所述配重装置均安装在所述翻转机构上;
所述控制装置用于接收所述信号传感器的车辆进站信号,并发送充电信号;
所述驱动装置用于根据所述充电信号控制所述翻转机构转动,以使所述充电轨接通待充电的充电车辆;
所述配重装置用于减少所述翻转机构转动时产生的力矩。
进一步的,所述驱动装置还用于接收所述信号传感器的回收信号控制所述翻转机构转动,以使所述充电轨脱离所述充电车辆。
进一步的,所述翻转机构包括安装基座、主动翻转臂、从动翻转臂、陶瓷绝缘子、连杆、和卡爪;
所述主动翻转臂和所述从动翻转臂的第一端均通过方形座轴承固定于安装基座上,所述主动翻转臂和所述从动翻转臂的第二端通过安装法兰固定所述陶瓷绝缘子连接所述卡爪,所述充电轨固定在所述卡爪上。
进一步的,所述驱动装置包括电机和传动机构;
所述电机的输出轴通过所述传动机构连接所述主动翻转臂的第一端,以驱动主动翻转臂转动。
进一步的,所述翻转机构还包括位置传感器;
所述位置传感器用于检测所述翻转机构转动位置,并向所述控制装置发送位置信号。
进一步的,所述翻转机构还包括拉伸阻尼器;
所述拉伸阻尼器用于对所述翻转机构进行缓冲旋转。
进一步的,所述充电轨包括工字型钢铝复合材质充电轨。
第二方面,本发明提供了一种充电轨系统,其中,包括第一方面所述的充电轨装置,包括与所述充电轨装置相连的充电装置和充电车辆,所述充电车辆设置在行车轨道上;
所述充电车辆用于根据所述行车轨道进行停靠,并与所述充电轨装置连接;
所述充电轨装置用于控制所述充电装置对所述充电车辆进行充电。
进一步的,所述系统还包括与所述充电车辆相连的服务器端;
所述服务器端用于实时获取所述充电车辆的车辆信息,其中所述车辆信息包括以下至少之一:车辆位置、车速和客流量。
本发明实施例带来了以下有益效果:
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