[发明专利]一种调车机车内燃动力集中系统在审

专利信息
申请号: 202010188640.5 申请日: 2020-03-17
公开(公告)号: CN111267876A 公开(公告)日: 2020-06-12
发明(设计)人: 林建华;孔令昊;曲明月 申请(专利权)人: 中车大连机车研究所有限公司
主分类号: B61C5/02 分类号: B61C5/02;B61C5/04
代理公司: 大连至诚专利代理事务所(特殊普通合伙) 21242 代理人: 涂文诗;邓珂
地址: 116000 辽*** 国省代码: 辽宁;21
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摘要:
搜索关键词: 一种 调车 机车 内燃 动力 集中 系统
【权利要求书】:

1.一种调车机车内燃动力集中系统,其特征在于,包括:由柴油机、永磁发电机、辅助系统、电控系统、静音箱、安装底座和悬挂系统构成的机械间以及独立于所述机械间空间之外的冷却系统;其中,所述柴油机一端通过联轴器与永磁发电机连接,另一端通过联轴器连接所述冷却系统;所述冷却系统至少包括液压马达与风扇,所述液压马达驱动风扇冷却所述辅助系统、柴油机和永磁发电机;所述永磁发电机、柴油机、辅助系统、电控系统均通过安装底座集成在机械间内以形成动力系统且所述柴油机和永磁发电机通过悬挂系统吊挂安装底座上;所述辅助系统包括进气结构、排气结构、燃油结构、机油结构、中冷结构、冷却水循环结构、加热结构以及液压供给结构;所述静音箱将所述动力系统罩覆于其内并固定在安装底座上以形成独立的所述机械间;所述机械间与冷却系统之间通过软连接进行过度。

2.根据权利要求1所述的调车机车内燃动力集中系统,其特征在于,所述悬挂系统包括弹性橡胶减振器,即所述柴油机和永磁发电机通过弹性橡胶减振器吊挂安装底座上。

3.根据权利要求2所述的调车机车内燃动力集中系统,其特征在于,所述安装底座由若干根横梁与纵梁交叉焊接构成,且在所述横梁中间位置设置多个弹性橡胶减振器安装点。

4.根据权利要求1所述的调车机车内燃动力集中系统,其特征在于,所述静音箱通过螺栓固定在安装底座上;所述安装底座通过螺栓固定在机车车体上平面上且所述冷却系统被单独固定于机车车头端。

5.根据权利要求1所述的调车机车内燃动力集中系统,其特征在于,柴油机端的联轴器通过液压泵连接冷却系统;所述液压泵通过安装支架固定在安装底座上。

6.根据权利要求1所述的调车机车内燃动力集中系统,其特征在于,所述联轴器采用弹性联轴器。

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