[发明专利]油管组件有效
申请号: | 202010187378.2 | 申请日: | 2020-03-17 |
公开(公告)号: | CN111795134B | 公开(公告)日: | 2023-06-06 |
发明(设计)人: | 迈克尔·布斯;安德鲁·史密斯;阿贾伊·帕特尔 | 申请(专利权)人: | 劳斯莱斯有限公司 |
主分类号: | F16H57/04 | 分类号: | F16H57/04;F16H1/32;F16H57/023;F16H57/08;F17D5/02;F17D5/00;F01D25/18;F01D25/16;F04D25/08;F04D29/02;F04D29/34;F04D29/38 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 杨国治;王玮 |
地址: | 英国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 油管 组件 | ||
1.一种用于具有油系统的气体涡轮引擎的油管组件,所述油管组件包括:
第一管,所述第一管在所述气体涡轮引擎的供油装置与轴承室之间限定第一流体通道;
第二管,所述第二管容纳所述第一管并在所述第一管与所述第二管之间限定第二流体通道,所述第二流体通道被供应有冷却空气;
限流器,所述限流器从所述第二管延伸并在流体流入所述气体涡轮引擎的通气器之前限制所述流体从所述第二流体通道通过;
压力传感器和温度传感器,其位于所述限流器附近以检测和测量所述限流器附近的空气压力和空气温度的变化;和
控制器,当所述压力传感器和所述温度传感器检测到所述限流器附近的空气压力和空气温度升高时,所述控制器发送信号通知在所述第一管或所述第二管中发生了泄漏。
2.根据权利要求1所述的油管组件,其中所述油管组件被构造成使得如果所述第一管泄漏,则来自所述第一管的油流入腔体中并且被回收且回送到所述气体涡轮引擎的所述油系统中。
3.根据权利要求1所述的油管组件,其中所述油管组件被构造成使得如果所述第二管泄漏,则来自所述第二管的空气流入所述通气器并且被排放到机外。
4.根据权利要求1所述的油管组件,其中所述限流器是包括限流器流体通道的细长元件,其中所述限流器流体通道的平均直径小于所述第二流体通道的平均直径。
5.根据权利要求4所述的油管组件,其中所述控制器根据所述限流器附近的压力和温度测量值的变化来确定所述泄漏的位置。
6.一种用于检测气体涡轮引擎的油管中的泄漏的方法,所述方法包括以下步骤:
(a)提供根据权利要求1所述的油管组件;
(b)检测并测量所述油管组件的限流器附近的空气压力和空气温度的任何变化;以及
(c)当所述油管组件的压力传感器和温度传感器检测到所述限流器附近的空气压力和空气温度升高时,发送信号通知在所述油管组件的第一管或第二管中发生了泄漏。
7.根据权利要求6所述的方法,还包括从压力和空气温度测量值中识别在所述第一管或所述第二管中是否发生了泄漏。
8.根据权利要求6所述的方法,还包括从所述压力和空气温度测量值中识别在所述第一管或所述第二管中是否发生了泄漏,并且如果是,则识别发生泄漏的位置。
9.一种气体涡轮引擎,所述气体涡轮引擎包括根据权利要求1所述的油管组件。
10.根据权利要求9所述的气体涡轮引擎,其中所述气体涡轮引擎包括引擎核心,所述引擎核心包括涡轮、压缩机和将所述涡轮连接到所述压缩机的芯轴;风扇,所述风扇位于所述引擎核心的上游,所述风扇包括多个风扇叶片;以及齿轮箱,所述齿轮箱接收来自所述芯轴的输入并将驱动输出至所述风扇,以便以比所述芯轴低的旋转速度驱动所述风扇。
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