[发明专利]一种新型微型航空发动机燃烧室

权利要求书

1.一种新型微型航空发动机燃烧室，由改进后的火焰筒内油路结构及整个燃烧室的固定和强化组合而成，其特征在于：基于传统微型航空发动机燃烧室的油路结构路程长，油路易受外部作用导致变形等缺点，将油路设计为螺旋状；基于传统微型航空发动机燃烧室的整体固定作用差，高温作用下容易导致火焰筒位置不稳定等因素，将火焰筒进行内外加固，并将火焰筒设计为双层壁结构，增强其稳定性，首先将燃烧室油路结构缩短，燃油通过燃油总管流向各分路支管，支管通过火焰筒壁面进入火焰筒内部，内部油路蒸发管设计为螺旋状，增强油路稳定性，同时可以为喷出的燃油设计喷射角度，达到充分燃烧的目的；其次，在火焰筒内外壁面上设计固定装置，保证火焰筒工作时能不受振动影响。

2.根据权利要求1所述的一种新型微型航空发动机燃烧室，其特征在于：所设计油路结构为螺旋状，火焰筒头部设计一圈燃油总管，分为六道支管，各支管等距分布，油路与火焰筒壁面呈30°角进入火焰筒内部，进入内部距离约10mm处设计弯管，燃油由弯管处转向向火焰筒头部方向流，经过弯管设计油路为螺旋状，螺旋圈数为5-10圈，离头部空气入口10mm处结束，螺旋出口角度依据燃烧效果进行调节，经过蒸发管的螺旋作用喷出的燃油具有一定方向的速度，与火焰筒头部进入的空气进行混合。

3.根据权利要求1所述的一种新型微型航空发动机燃烧室，其特征在于：所设计火焰筒固定装置可以有效固定火焰筒，防止受到工作过程中振动导致火焰筒位置偏移，固定装置为内外夹具，设计在火焰筒中部偏后位置，内外壁均先设计三个耐压柱体，均布在内外壁面上，再在柱体上焊接一圈具有一定弧度的圆形曲面，以便固定燃烧室外机匣和中心轴承，这种设计强度大，固定作用好。

4.根据权利要求1所述的一种新型微型航空发动机燃烧室，其特征在于：所述火焰筒壁面采用双层壁结构，壁面间由多孔介质填充，可起到有效减震的作用，同时从壁面流入火焰筒的气流一部分进入了多孔介质层，可对火焰筒进行一定程度的降温。