[发明专利]一种隧道内涝预警系统

说明书

本发明公开了一种隧道内涝预警系统，属于信息技术领域。本发明技术方案要点：本发明系统通过水位传感器检测隧道内的积水深度，及隧道内红外对射传感器这两道步骤来监测是否堵车，是否可以通行；当积水达到第一水位传感器设定的深度时且隧道内发出堵车现象，即通过警示装置对未进入隧道的车辆进行警示；当积水达到第一水位传感器设定的深度而隧道内不堵车时，车辆可正常通过隧道；当积水达到第二水位传感器设定的深度时，不管隧道内是否堵车，均进行警示并通过主控单元向远程监控中心发送通知；如此避免水位系统和通行状况相矛盾带来的负面效果。

技术领域

本发明属于信息技术领域，具体涉及一种隧道内涝预警系统。

背景技术

由强降雨引起的城市下穿隧道存在大量积水的现象时有发生，进而会导致交通瘫痪和经济损失。

为了解决上述问题，专利号：CN201720505133.3公开了一种城市隧道内涝报警装置，其通过设置处理器、水浸传感器、声光报警器和道闸；当隧道水位到达安全水位线时，水浸传感器发出信号，使声光报警器报警，道闸关闭，从而使车辆无法进入隧道，保证人员的安全。但仍然存在一些缺陷，当发生强降雨且隧道内已出现了积水但积水并未达到安全水位线，而此时如果隧道内发生了堵车现象，由于积水未达到安全水位线，报警器不报警、道闸未关闭，隧道外的车辆无法及时知情，还是会进入到隧道内，随着降雨的积增，安全隐患和堵塞还是会变得更加严重。

发明内容

本发明所要解决的技术问题：针对目前的隧道内涝报警系统，在当发生强降雨且隧道内已出现了积水但积水并未达到安全水位线，此时如果隧道内发生了堵车，由于积水未达到安全水位线，报警器不报警、道闸未关闭，隧道外的车辆无法及时知情，会继续进入到隧道内，无法减轻安全隐患和堵塞现象的问题，提供一种隧道内涝预警系统来解决上述问题。

为解决上述技术问题，本发明采用如下所述的技术方案是：

一种隧道内涝预警系统；包括设置在隧道内通行道路两旁的多组红外对射传感器，设置在隧道内的水位监测装置，设置在隧道入口处的警示装置，以及分别与红外对射传感器、水位监测装置以及警示装置电连接的处理系统。

其中，所述水位监测装置包括安装在隧道内的安装杆，设置在安装杆上的第一水位传感器8，设置在安装杆上并且位于第一水位传感器8上方的第二水位传感器；所述第一水位传感器8和第二水位传感器均与处理系统相连接用于监测水位；所述第一水位传感器8离地面的高度为10cm，第二水位传感器离地面的高度为25cm。

其中，所述水位监测装置还包括套设在安装杆外的防护装置；所述防护装置包括开设有开口的外筒体，安装在外筒体的开口上的滤网，设置在外筒体内且一端与外筒体的内侧壁连接的隔板，所述隔板位于滤网和安装杆之间，并且隔板至少有两个，相邻两个隔板对向错开分布，相邻两块隔板之间间隙处形成水流通道。其中，所述处理系统包括主控制单元，和与主控制单元相连接的子控制单元，与子控制单元相连接的时钟单元，与主控制单元相连接的无线传输单元；所述警示装置、第一水位传感器8以及第二水位传感器均与主控制单元电连接，所述红外对射传感器与子控制单元相连接。

其中，所述系统还包括设置在交管部门的远程监控中心，通过无线传输单元与主控制单元实现数据交互，和远程信息传达。

其中，所述每组红外对射传感器之间的间距根据具体路况进行选型和设置。

本发明与其他方法相比，有益技术效果是：

本发明系统通过水位传感器检测隧道内的积水深度，及隧道内红外对射传感器这两道步骤来监测是否堵车，是否可以通行；当积水达到第一水位传感器设定的深度时且隧道内发出堵车现象，即通过警示装置对未进入隧道的车辆进行警示；当积水达到第一水位传感器设定的深度而隧道内不堵车时，车辆可正常通过隧道；当积水达到第二水位传感器设定的深度时，不管隧道内是否堵车，均进行警示并通过主控单元向远程监控中心发送通知；如此避免水位系统和通行状况相矛盾带来的负面效果。