[发明专利]一种应用于ASAAC模块的风冷机箱散热结构

说明书

本发明涉及电子设备热设计技术领域领域，本发明公开了一种应用于ASAAC模块的风冷机箱散热结构，包括机箱骨架、分流和集气罩、前面板以及后面板，机箱骨架用于安装ASAAC模块，并对ASAAC模块进行散热；分流和集气罩设置于机箱骨架侧面，用于对机箱骨架内的气流进行分流，并为ASAAC模块提供冷却空气；前面板和后面板分别设置于机箱骨架的前后端面，用于封闭机箱骨架并进行电磁屏蔽。机箱骨架包括左侧板、右侧板、上盖板、底板以及至少一个风冷冷板，左侧板和右侧板内侧对称地设置有导向肋片和风道接口。本发明的风冷机箱散热结构能提升机箱散热能力，降低对ASAAC模块的热功耗限制要求，可进一步提高模块的集成度，满足机箱内不同热功耗的ASAAC模块个性化散热需求。

技术领域

本发明涉及电子设备热设计技术领域，尤其涉及一种应用于ASAAC模块的风冷机箱散热结构。

背景技术

近年来，符合联合标准化航电系统构架标准要求的ASAAC模块标准在通信、雷达等行业得到了快速的应用，符合该标准的模块结构，成为部分行业典型的模块结构之一。

如图1所示，ASAAC模块由锁紧条51、盒体52、盖板55、电连接器56、起拔器57等构件组成，通过锁紧条51安装、固定于机箱内。

机箱为ASAAC模块提供散热条件：通过机箱冷板内流动的冷却介质将 ASAAC模块工作时产生的热量带走，保证电子器件稳定、可靠地工作。

机箱内标准ASAAC模块散热结构如图2所示，其散热路径如下：

ASAAC模块内电子器件53工作时产生的热量经导热脂或导热垫54传导给盒体52，由盒体52传导到机箱的上冷板01的上导向肋片03和下冷板02的导下向肋片04处，通过热传导界面06传递给上冷板01、下冷板03，通过与冷板中散热翅片的对流换热，将热量传递给冷却介质07，由流动的冷却介质07将热量带走。

由于标准ASAAC模块传热路径长，散热能力有限：液冷散热时，每个槽位散热能力一般不大于80W；风冷散热时，每个槽位散热能力一般不大于60W，无法满足设备中部分ASAAC模块超过80W的风冷散热需要。

检索结果表明，国内对较大功率ASAAC模块风冷散热技术研究资料相对较少，例如：

专利号为CN208113186U的专利，提出了一种全密封风冷低气压工作机箱方案，机箱内ASAAC模块采用风冷散热方案，着重解决风道密封问题，但该方案难以解决热功耗大于80W的ASAAC模块风冷散热问题；专利号为 CN208706634U的专利，提出了一种标准ASAAC模块的高性能散热结构，采用在ASAAC模块内将均温板、散热翅片一体化集成的方案，提升模块的散热能力，但该方案在ASAAC模块内集成均温板和散热翅片，缩小了模块内电子器件的可用空间，在工程应用中受到较大的限制。

专利号为CN110198619A的专利，提出了一种带风道的模块散热和机箱密封结构，用于解决机箱风冷散热的密封问题；专利号为CN109917837A的专利，提出了一种外置插拔式散热模块的钣金机箱结构，用于解决机箱内特定的较大热功耗模块风冷散热问题；专利号为CN109661157A的专利，提出了一种液冷散热机箱，用于解决模块液冷散热的问题。这三项专利的技术方案，其研究对象都不是较大热功耗的ASAAC模块散热问题，不具备可比性。

专利号为CN110012647A的专利，提出了一种模块化增加散热的风冷机箱结构，通过增加强化散热模块的方法来提高机箱的局部散热能力，受机箱结构布局和分风的限制，难以满足机箱内多个较大热功耗ASAAC模块的布局及散热需要；该方案将风机布置在机箱母板背部，对机箱母板的调试和维护也有较大的影响。

因此，在特定应用领域内，对集成安装有多个热功耗不低于80W的ASAAC 模块风冷机箱散热结构提出了更高、更迫切的需求。

发明内容